Muss gestehen, ich hatte noch keine Zange für unisoliert in den Händen.
Christschn's Cossi Kombi
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Du meinst die isoliertüllen aus weich pvc?
Ah, dann war es PVC statt Silikon… bin bisher zufrieden damit.
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Die Zange für unisoliert muss man verstehen---bzw man muss den CrimpVorgang verstehen---dann klappt das super...
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Das ist jetzt aber kein rocket science.
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Interessante Probleme:
- An der Firewall war beim Kombi an dem Loch für s Kupplungsseil nicht diese Hülse. Kombi war scheinbar n Automatik. (Dachte mir schon weil ich s Loch für den Schalthebel n bissl erweitern musste)
D h vor dem kupplungsseil-verlegen, erst mal n Röhrchen mit geeignetem innendurchmesser finden und anschweißen.
Das wundert mich a weng. Oder ist das eine 1er Karosse? Mein 3er war ursprünglich auch ein Automat, hatte aber trotzdem die Hülse fürs Kupplungsseil.
Der Ausschnitt am Kardantunnel für den Schalthebel lässt sich mit überschaubarem Aufwand ausbohren und auf das bevorzugte Getriebe umändern.
Hatte am gelben schon die große 3er Trommel vom Kombi. Wollte der TÜV damals schon
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Frage: was mache ich bei einem Heckklappen -Schloss ohne Schlüssel?
Ich hätte noch eine Zentralverriegelung herum liegen.
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Muss gestehen, ich hatte noch keine Zange für unisoliert in den Händen.
Ich habe für meine Crimp Zange verschiedene Einsätze für Isoliert und nicht Isoliert
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Das wundert mich a weng. Oder ist das eine 1er Karosse? Mein 3er war ursprünglich auch ein Automat, hatte aber trotzdem die Hülse fürs Kupplungsseil.
Der Ausschnitt am Kardantunnel für den Schalthebel lässt sich mit überschaubarem Aufwand ausbohren und auf das bevorzugte Getriebe umändern.
Ja. Es ist eine 1er Karosse
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Ich hätte noch eine Zentralverriegelung herum liegen.
Vielleicht komme ich darauf zurück wenn ich keine andere Lösung finde
Momentan passt halt Zündschloss und die Türen zusammen. Bei ner ZV müsste ich dann s zündschloss ändern oder immer zwei verschiedene Schlüssel dabei haben
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Muss man da wirklich die Schlösser ändern? Hatte das so in Erinnerung, daß an der Fahrertür der Schalter für die ZV ist und an den anderen 3 Türen die Stellmotoren. Das war alles mechanisch irgendwie mit dem Gestänge verbunden. Schlösser ändern war da wohl nicht notwendig. Gut, war aber ein 3erGranada. Das lässt sich doch bestimmt umfummeln.
Wegen Klappe ohne Schlüssel.. kann man beim Kombi nicht evtl. den elektrischen Öffner vom 2er und 3er nutzen?
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Ich hab die Funktion der ZV auch so verstanden, dass, wenn eine der Türen über Schlüssel oder Türpin geöfnet wird, alle anderen mit machen. Da ist das Schloss nur indirekt mit eingebunden.
Vielleicht könnte man den Stellmotor für die Kofferraumklappe auch so verwursten, dass du auf Knopfdruck die Klappe entriegeln kannst.
Sag einfach Bescheid, wenn darauf zurück greifen willst.Ich wühle es die Tage mal raus und mache ein paar Fotos.
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geht ja gut vorwärts. 👍
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die Capri 2 Hutze sieht man allerdings leider bei schwarzem Lack nicht mehr so gut.
So muß das sein. Details, die man erst auf den zweiten oder dritten Blick erkennt, das Gesamtkunstwerk aber individuell machen.
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Die Abgasanlage übernehme ich von der Limo. Passt bis nach der Achsüberführung. Danach musste ich n knapp 10cm Stück Rohr einschweißen, dass die Endrohre wieder frech unterm Heckblech hervorschauen
Der Kombi hat im Auspuff hinter dem Abschlussblech noch eine Biegung nach außen.
Soll dafür gut sein, dass keine Abgase durch die Heckklappe ziehen.
Kannst Du ja mal beobachten.
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Das wirst du nicht schaffen. Dir wirds erfahrungsgemäß mordsmäßig Abgase in den Innenraum ziehen.
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Das wirst du nicht schaffen. Dir wirds erfahrungsgemäß mordsmäßig Abgase in den Innenraum ziehen.
Hatte beim Ami-Kombi keine Probleme mit geraden Auspuffrohren so lange ich die Heckscheibe nicht runter gefahren habe (das geht beim Ami). Hab jetzt 90-Grad-Winkel dran und der Auspuff dröhnt auf der Autobahn als gäbe es kein Morgen. Wenn der Wagen erstmal wieder fährt baue ich auf gerade Rohre zurück.
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Soll dafür gut sein, dass keine Abgase durch die Heckklappe ziehen.
Wenn die Dichtung kaputt ist zieht es auch durch den Kofferraumdeckel der Limousine.
Beim Turnier ist die Innenraumentlüftung anders. Bei der Limo führt die durch die C-Säule und beim Turnier wohl ganz hinten.
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Komm nicht auf die Idee schwarz matt aus der Puste zu machen. Du kannst da weder was polieren noch sonstwas. Hab das fürn Spezl gemacht. Nie wieder
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Ich kenne das so von meinem Turnier nicht, da schließt die Lehne außen bündig ab.
Wo und wie rastet Deine Lehne denn ein bei der Lücke?
