Christschn's Cossi Kombi

Zitat von Ackersaege

Ist das ein Schmiedefeuerchen, da am Schornstein links?

Ja. War aber seit Jahrzehnten nicht in betrieb. Ist immer mal wieder ein Ziel meines Schwagers - irgendwie is aber immer was anderes wichtiger

Zitat von Joe

Wenn Du die komplette HA getauscht hast: in meiner Erinnerung hatten Limo und Turnier hinten unterschiedliche Bremsen.

Oder hattest Du da schon was geändert bzw. steht das noch auf dem Zettel?

Hatte am gelben schon die große 3er Trommel vom Kombi. Wollte der TÜV damals schon

Motorkabelbaum soweit fertig verlegt und gesteckt. Kühler und Schläuche sind auch verbaut. Bremssystem auch wieder komplett.

Interessante Probleme:

- An der Firewall war beim Kombi an dem Loch für s Kupplungsseil nicht diese Hülse. Kombi war scheinbar n Automatik. (Dachte mir schon weil ich s Loch für den Schalthebel n bissl erweitern musste)

D h vor dem kupplungsseil-verlegen, erst mal n Röhrchen mit geeignetem innendurchmesser finden und anschweißen.

- eine Bremsleitung VA wollte nicht an den HBZ geschraubt werden. Wollte einfach nicht anbeißen. Jedes Mal wenn ich in die Werkstatt kam, hab ich s wieder eine kurze Zeit versucht, bis kurz bevor ich ausgeflippt bin. Irgendwann ging’s dann einfach. Ohne Stress.

Bissl kleinzeug zwischendurch:

- Gurtaufnahmen hinten einschweißen

- Heckklappen Schloss

- Heckklappen Führungen

- Heckklappen Dämpfer

Frage: was mache ich bei einem Heckklappen -Schloss ohne Schlüssel?

Fensterkurbel eingebaut und hintere Türen fertig gemacht

Vielen Dank an dieser Stelle an Böcki und Frank für die Teile und Tipps

Handbremse wieder eingehängt und Kardanwelle angeschraubt

Angefangen mit dem Abgassystem:

Bis zur Hinterachse-Überführung ist natürlich alles kein Problem… danach ist der Kombi anders als die limo.

Weil ich meinen Endtopf übernehme, mussten einschneidende Maßnahmen erfolgen:

Ich hatte schon in der Limo auf das Ersatzrad verzichtet um dort die Batterie montieren zu können. So war s auch schon von vorneherein hier der Plan. Blecharbeit an der Stelle war daher geplant.

Batteriekasten gebogen und probegelegt

Blech drumrum

Nähte versiegelt

Gelackt

(Für unten hatte ich noch n bissl Steinschlagschutz übrig… innen bin ich gespannt ob s noch matter wird. Vielleicht war in der Dose doch ,glänzend‘ drin. Egal. Sieht niemand)

Passt

In dem Zuge hab ich auch den Ausschnitt vom Original Endrohr zugeschweißt. Foto mach ich s nächste Mal. Mittlerweile ist die Stelle schon gespachtelt. Ca 10 cm daneben kommt dann der neue Ausschnitt für meine Endrohre hin

Gestern hab ich meine Zeit in der Werkstatt ua für Klimbim verwendet. Hab sogar die Chrom Umrahmung der Scheinwerfer nachgeschwärzt

Ich hab das Gefühl ich drücke mich vor der Innenraum Verkabelung…

Bissl was sinnvolles hab ich fertig gebracht: Verkabelung Scheinwerfer hinten

Ich bräuchte Kennzeichen Leuchten.

Hat jemand welche?