Es grünt und blüht der Rost

    Zitat von Tomford

    Meine hängt sich immer wieder aus bei 180+ am Wochenende auf dem Weg zum Capri Treffen hat sich zudem dabei noch ein Halter verabschiedet - zum Glück war niemand hinter mir....

    wie bitte??? bei 180 km/h hat keiner hinter dir gedrängelt?! komisch

    Gestern hab ich noch schnell eine Brunosche Zündbox Modell K-TSZ eingebaut.


    Zündzeitpunkt ist 1:1 gleich geblieben und der ZÜndzeitpunkt wackelt au no bissl hin und her wie zuvor. Scheint also gut zu funktionieren :laugh:


    Alles ist auf den gleichen 3er AMP Superseal Stecker - passend zur Buchse im Auto - konfektioniert, kann also inzwischen die 123 (die wohl spinnt, muss ich nochmal probieren jetzt wo der Vergaser funktioniert), K-TSZ und nen normalen Kontaktverteiler fahren. Zumindest wegen der Zündung sollt ich net endgültig liegenbleiben :laugh:

    Bin nach der zweiten großen Tour, dieses Mal in den Norden, heute Nacht wieder heimgekommen.


    Alles problemlos gewesen. Also fast...


    Ich weiß nun genau, wie weit man mit einem Tank kommt: 483km. Geplante Fahrstrecke bis zum Nachtanken: 487km.


    Ups…


    Kurz vor Pforzheim Nord gestern Nacht bei Regen bergauf stehen geblieben, 1000m vor einem Parkplatz und 3km vor der Ausfahrt. Hat wohl noch nen Rest im Tank gehabt weil er immer wieder nochmal angegangen ist und durch das Rucken beim Anfahren wieder Sprit in den Schlauch gekommen ist. 500m vorm Parkplatz dann keine Chance mehr. Eine Dose Bremsenreiniger dabeigehabt, die hab ich dann in den Tank gesprüht. Ging dann auch irgendwann wieder an, während sich die Hardi Pumpe dumm und dusselig gepumpt hat. Aufm Parkplatz angekommen, rumgefragt ob jemand Sprit hat. Ein netter Mann aus Reutlingen mit einem B180 Hybrid meinte dann dass er nen Benziner hat, also Spritschlauch zwischen Pumpe und Vergaser abgebaut und versucht aus seinem Tank Sprit rauszusaugen, aber keine Chance… nun gut, der Helfer meinte er fährt generell bis zum letzten Tropfen und kennt mein Leid. Sind dann mit seinem Auto zur Tanke, ich hab 10l Sprit in meinen Wasserkanister reingelassen und wieder zurück. Blöderweise ging das echt lange weil da keine Ausfahrten zum Umdrehen sind. Irgendwann wieder da gewesen, er wollte kein Geld annehmen aber Bier durfte ich ihm schenken und bedankt habe ich mich auch ausgiebig.


    Sprit in den Tank reingeleert und ins Auto reingesetzt. Aufmerksame Leser werden sich wohl erinnern, dass ich den Spritschlauch zwischen Pumpe und Vergaser abgebaut habe. Um nur eine einfache statt doppelte Bewerbung zum VPA einzureichen, ist mir grad vorm Zündung anmachen eben jenes eingefallen und ich hab den Schlauch montiert. Pumpe laufen lassen und Auto angemacht, in Pforzheim vollgetankt und heim. 75 Minuten nach der geplanten Ankunft und nach insgesamt 9h war ich dann endlich daheim.


    Läuft.

    Oh, das mit dem letzte Tropfen hab ich mir nach ähnlichen Vorfällen abgewöhnt.

    Kanister im Kofferraum rockt. :rock:


    Ansonsten kenne ich diese Erfahrung aber auch. Zuletzt mit einer geliehenen Karre zehn Meter vor dem Beginn der Ausfahrspur zum Parkplatz stehen geblieben. Und weil es nicht meine Karre war, gab es natürlich auch keinen Kanister. Dafür nach fünf Minuten einen Mann mit gelbem Auto, der mir grinsend zehn Liter zum Zapfsäulenpreis verkauft hat.


    Eine Woche später hatte der gleiche Seelenverkäufer einen Federbruch hinten. Da hat mich der Werkstattmeister meines Vertrauens aufgesammelt und der Haufen war schon fast auf dem Trailer, als das gelbe Auto auch anhielt.

    Ist mir mit den Granader tatsächlich nur einmal anfangs passiert. Als ich den komplett leeren Tank damals einbaute, zeigte die Nadel tatsächlich dann auch nix an und mit 5 Liter intus hebte sich die Nadel leicht. Das hat sich dann wohl irgendwie mal geändert, weil ich mit furztrockenem Tank kurz vorm roten Bereich dann liegen geblieben bin. Seitdem wird dann immer kurz vor rot getankt.

    Tank halbvoll heißt ca 26l verbraucht. Danach gehts rapide bergab. Beim Consul ging der Tank bis unter den roten Bereich, beim Escort nur bis Mitte rot…


    Sind halt Erfahrungen oder besser Erstehungen )A(


    Ich hau mir jetzt auch mal nen Kanister in den Kofferraum, oder wenigstens ne PET Flasche…

    Aber schön, daß Du gut angekommen bist.

    In Frankreich hab ich früher auch desöfteren ganz schön geschwitzt. Da konnte man am Wochenende und Nachts oft nur mit entsprechenden Tankkarten tanken.

    Und in Luxemburg mußte ich mal mit Fahrrad und Kanister los...

    Zitat von DC

    Unbedingt den Sprit mit einem Schluck Öl am Ausgasen hindern und die Flasche mittels Lappen verschließen.


    Alter! So sehr kannst Du Schwabe nicht sein, als daß ein Kanister zu teuer ist. :no:

    Dafür nimmt man aber normalerweise Glasflaschen - die sind auch Safe für Kraftstoffe. Das mit dem Lappen und Öl ist natürlich trotzdem erforderlich

    Im Senatoren liegt schon seit Jahren ein 5-Liter-Kanister. Allerdings ist der seit dem ersten Einsatz leer :saint


    Muss mich mal erkundigen, ob man den wieder auffüllen darf :confused

    Ich mach das regelmäßig mit meinem Gastank mangels Anzeige, aber dann kann man ja auf Benzin umschalten. Muss ich mir dann beim Granada wohl abgewöhnen.