Das bin ich...

Hallo zusammen,

da es in der Willkommensnachricht quasi befohlen wird wollte ich mich mal vorstellen ganz kurz und knapp.
Ich heiße Nico und ziehe mit meinem Alter von gerade mal 24 Jahren den Schnitt vermutlich ziemlich nach unten

Angefangen hat das Thema mit den "coolen" Autos nie so recht - es war schon immer da :D Mein Vater hatte schon immer seinen Turbo-Capri und logischerweise ist man auch immer mit dem Club zu so einigen Treffen gefahren. Leider war das schon die Zeit wo es so langsam abebbte mit den großen Treffen
Habe trotzdem noch so einiges mitbekommen und mitgenommen :D

Zur Zeit fahre ich unter anderem nen guten Sierra (Stufe, Bj89, DOHC und ohne Servo, sollte es so in der Kombination nicht oft geben). Es muss sich schließlich standesgemäß fortbewegt werden! Wobei ich von modernen Tuut-und-Blink-Kisten eh gerne Abstand halte - ist nicht meine Welt.
Mittlerweile ist der Gute etwas näher an den Erdboden gerrückt, hat schöne Cossifelgen in 7x16 und hat mich im Grunde nie im Stich gelassen. Außer ich musste was dran machen, dann ging immer alles schief, bzw es kam ganz dicke
Aktuell steht er allerdings, da sich aufm Rückweg von Holland (musste Teile holen......fürs Auto natürlich) die Hardyscheibe in ihre Bestandteile zerlegt hat. Stellte sich aber erst spät heraus, dachte erst an einen "normalen" Getriebeschaden (den ich wohl auch habe - Folgeschaden). Sieht alles recht verwurstet aus da unten. Bei Interesse kann ich mal Bilder raussuchen. Hardyscheibe war im Übrigen ein halbes Jahr alt - hatte ich beim Kupplungswechsel mal eben mitgemacht, ist ja ein Abwasch
Eigentlich ist der Sierra fast schon ne Story für sich
Über den Winter soll nu aber was "umgebaut" werden. Man muss die Chance ja ergreifen, wenn er eh gerade steht. (Und das Getriebe vom extra besorgten Schlachter unbrauchbar ist ).
Da kommt aber in meinem nächsten Thread mehr zu

Dann gibts da noch einen Capri, der allerdings auch ne Geschichte für sich ist. In Kurzform ist der Capri von einem verstorbenen Clubmitglied und Freund meines Vaters. Stand ca 7 Jahre laut Fahrtenbuch bevor ich ihn mir im März vorgenommen habe (im Grunde einmal alles neu) und wurde wohl das letzte mal so richtig von ca 10 Jahren gefahren. Läuft jetzt aber wieder wie die wilde Wildsau Macht Spaß! Zu dem Auto existiert in einem Capri-Forum ein Thread, kann ich gerne verlinken, sofern hier erlaubt und erwünscht

Zu guter Letzt ist da noch mein Projektauto, was ich hoffentlich jetzt langsam und im Frühjahr so richtig anfange. Ist auch ein Capri (bzw aktuell nicht mehr als die Karosse), der "ein wenig" heiß gemacht werden soll - für n Polo GTI muss es hinterher reichen . Wichtigests Teil, das Triebwerk, ist schon vorhanden.....Motorcode F-B-E.....eventuell kann damit ja jemand was anfangen

Ja, soviel erstmal zu mir, bzw meinen Fahrzeugen. Denke doch das Fahrzeuge interessanter sind als ich

Mit freundlichen Grüßen

Nico

Danke für das Willkommen!

Würde ja gerne Bilder hochladen, ABER...ich bin zu blöde

Mein Sierra ist auch Stratosilber. Der Witz ist, dass ich nie, nicht und niemals nie ein silbernes Auto haben wollte. Hat nicht geklappt.

Allerdings ist das alte Silber noch ein anderes als das heutige "VW/MB/BMW"-Silber

Bin im Endeffekt ganz glücklich damit. Steht beiden Fahrzeugen ausgezeichnet

Mit freundlichen Grüßen

Nico

Schönen Guten Tag,

vielen Dank für das nette Willkommen!

Zitat von Alien

Recht herzliches Huhu. Wohnort? Hab ich überlesen, oder nicht sesshaft?

Dachte ich hätte das drin, hatte ich auch, habs wohl beim Umstellen des Textes aus versehen gekillt und nicht bemerkt
Komme aus der Nähe von Braunschweig. Das mit dem sesshaft ist ein guter Punkt, denn meine Halle liegt auf meinem Arbeitsweg. Schlafort trifft es als eher .....naja, zumindest hat man so keine Ausreden, nicht mal für einen selbst

Zitat von Windbohrsani

Willkommen bei den guten.

Magst du heimlich das turbogeraffel aus Papas Capri reissen und mir schicken?

Neeee du, das gibt Ärger Ganz pöse sogar

Und Ärger kriege ich jetzt von dir/euch, wenn ich sage, dass das das ganze Zeug noch ein zweites Mal im Keller liegt, inklusive Abgasanlage und n strömungsoptimierter Suhe-Turbo-Krümmer liegt da auch

Seine Worte sind immer: "Haben ist besser als brauchen!" - Weise Worte und ich weiß von wem ich den Tick habe....

Turbogeraffel kommt aber trotzdem bald raus, da der Motor platt ist und demnächst der Alte platte Motor aufgemacht und wieder schön gemacht wird um den aktuellen Platten zu ersetzten Soll wohl nächstes Jahr angehen.

Hier für die Interessierten ein Bild von dem Krümmer:

Dann hier noch 2-3 Bilder vom Capri:

Verbaut ist hier im Übrigen ein 2,8er Vergaser mit Nocke von Eichberg, Fächern und CSC-Anlage. Neunzehnhundert-Schieß-mich wurden 157PS gemessen und ich würde behaupten die hat er noch Geht echt gut, wahrscheinlich auch dank der 2,3er Achse Denn Motor hat mein Vater vor Jahrzehnten mal aufgebaut, ist er bis heute stolz drauf

Bilder vom Capri meines Vaters habe ich irgendwie nicht wirklich - mache ich nächstes Jahr mal

Ja, von meinem Sierra habe ich auch nicht wirklich ein gutes Bild, das hier rein passen würde Muss wohl die Tage mal die Plane anlupfen und eins machen

Dafür habe ich aber Bilder vom Getriebe/Hardyscheibe. Finde das muss man gesehen haben:

"Geil", gelle?

Da ist mir doch eben beim Hochladen der Bilder eingefallen, dass ich heute n Bild geknippst habe in der Halle....Moment bitte.................................................................................................................................................................................................................................................................................................sooooooo..................................................................da iss es

Im Vordergrund ist mein "Projekt-Capri", also nicht der Silberne, aufm meinem Avatar oder oben auf den Bildern. Im Hintergrund steht mein Sierra

Ach, eins hab ich noch

Tief ist er

Frisch geschlachtet; wenn wer Teile braucht, einfach mal melden. Graue, gelebte Lederausstattung mit Seitenteilen usw. Getriebe gibt nicht, Motor hat Hydroklackern, Laufleistung unbekannt. Gibts aber erst später den Motor, brauche ich übern Winter noch.

.....irgendwie ganz schön viel geworden....'tschuldigung, das wollte ich nicht

Mit freundlichen Grüßen

Nico

Zitat von Micha-05

Ist der linke Kotflügel vom Sierra noch gut?

Naja...hat keinen Rost so weit ich sehen konnte, kann allerdings sein, dass er etwas krum ist. Ich sage mal: Als Basis wäre er geeignet.

Zitat von Windbohrsani

Wat wat wat? Turbogeraffel kommt raus? Raus ausm Keller, rein in meine Nuss? =)

Wie ist das mit dem Gaytriebe und der Scheibe passiert?

Turbogeraffel kommt temporär raus für den Motorumbau, so meinte ich das

Wie das passiert ist...naja....ich erzähle mal von vorne in Kurzform:

März 19: Ich wollte in den Sierra mal flott ne neue Kupplung reinschmeißen. Ätsch, festgestellt wo er Ölverliert -> Simmering KW und Kopfdichtung beides hinten. Also noch mal eben den Motor rausgerissen und neu zusammen gebaut. Dann noch deutlichen Rost am BKV gesehen - der also auch neu (vom Schrotti) und wenn man ihn eh schon in der Hand hat gleich den HBZ erneuert
Da meine alte Hardyscheibe schon leichte Risse aufwies habe ich hier auch gleich ne neue geordert und verbaut. Karadanwelle natürlich auch wieder so zusammengesteckt, wie ich sie rausgeholt habe.

Mitte Mai war ich dann wieder alles top Kupplung neu, Motor dicht, alles geil!

Kurze Zeit später Ende Juni wieder die ersten Troppen gesichtet....kann ja wohl nicht sein, was für ein sch****
Egal, erstmal weiter beobachten Konnte eh nichts machen, da der Capri auf der Bühne hing und ich meine zweite Bühne zu dem Zeitpunkt noch nicht hatte.
Später dann mal so geschaut: Ölwannendichtung, Stirndeckel und noch irgendwas VERFLUCHT!!! WARUM?!?!!

Während dessen hatte ich in Holland ein T5 WC Getriebe und belüftete Cossie-Bremsen für mein Projekt-Capri aufgetan. Versand is nich, also rüber da.

Das war am 27. Juli

Einschub: "Als ich hier nach den groben Daten geschau habe, bin ich doch tatsächlich über ein Bild von meinem Sierra gestolpert. Am Morgen der Abfahrt nach Holland!"


Gut sieht er aus, oder?

Zurück zum Thema: Ich also ruff uffe Bahn und ab dafür, auf auf nach Holland
Nach 2h Fahrt oder so, ein dumpfes "Fluuuplonk" ?! Sehe im Rückspiegel n schwarzen Klumpen wegfliegen. Was war denn das? Ab auf die rechte Spur, mit 89 hintern LKW geklemmt und bis zum nächsten Rastplatz gefahren. Schon geschaut, ob ich was höre, fühle oder was auch immer. Nücht. Am Rastplatz unters Auto geklemmt und gesucht. Reifen top, alle Gummis top, Dämpfer top, Auspuffgummis sind da. Gut, muss ich wohl wo drüber genagelt sein. Also; wieder ruff uffe Bahn und unbeirrt bis nach Holland gefahren.
Habe da dann mein Kram gekauft und ein nettes Gespräch gehabt mit einem Ford RS und Cosworth Fan/Sammler - Absolut geile Fahrzeuge hat der Mann, fährt aber im Alltag nen völlig verbombten Focus Mk1 Facelift. Genau mein Humor Dachte erst so: oh weh..... bis wir in seine Halle gegangen sind und er mich sogar noch rumgeführt hat Ich war so platt.
Der gute Mann hat mir das mit der Scorpio-Ansaugbrücke gesagt für den RS2000 Motor (siehe anderer Thread). Kamen wir halt so drauf zu sprechen (also so gut es ging, da Holländer) obwohl es zu dem Zeitpunkt nie zur Debatte stand den Motor einzubauen. Cossie war und ist das Ziel, aber so wie es scheint gibts n Schritt dazwischen

Ja, dann alles eingeladen und Heimreise antreten.

Dann mitten in Holland: BAUTZ!! - Oh Schreck, was war das?! - Glück gehabt, nur das Getriebe im Kofferraum umgekippt (Zurrgurte lagen zu Hause auf der Treppe ) Naja, auf gerichtet und weiter gehts.

10min später: RABAUTZZZ!!! - Harter Schlag durchs ganze Auto Au-kacke, was den nu wieder? - > Rastplatz - Hmm, immernoch alles top, Getriebe ist auch noch da wo es hingehört, hmmm. Beobachten. Was anderes blieb mir auch nicht über, da nicht im ADAC, Eltern im Urlaub und mein Freundeskreis besteht aus Studenten und komischen Menschen ohne Auto (beides in meinem Jahrgang/Alter ehr die Regel als Ausnahme). Handy war zu der Zeit auch kaputt, bzw der Akku nach 1h immer leer, brauch den Plunder aber eh kaum, daher den Kauf eines neuen seeeeeehr lang herausgezögert

Beim beschleunigen auf die Bahn raus kamen dann ab 3000 mahlende Geräusche Herzstillstand, mitten in Holland
All meine Optionen durch gegangen und festgestellt, dass ich nur eine (keine) habe: Möglichst niedertourig, betend (viel mehr glaubend an meinen Dicken) , die Heimreise fortsetzten. Au weh.

Hat aber alles super geklappt, auf n alten Ford kann man sich schließlich verlassen, der bringt einen immer heim

Am nächsten Tag damit noch zur Arbeit und aufm Rückweg in die Halle: Da hab ich das Drama gesehen und drei Kreuze in den Kalender gesetzt

Ich kann froh sein, dass sich die Welle nicht weggedrückt und zwischen Sierra und Asphalt gestemmt hat - dann wäre ich in der Zeitung gewesen

Habe mich dann von einem Arbeitskollegen abholen lassen, da ich mit dem Auto keinen Meter mehr fahren wollte.

Jaaaa un nu steht der Dicke da

Im Spendergetriebe war ein Bolzen abgerissen, den ich nicht ausgebohrt kriege. 10er Bohrung, 9,5er ist durch, mit nem 10er würde ich das Gewinde killen.

Soviel zu der Geschichte

Mit freundlichen Grüßen

Nico

Zitat von Windbohrsani

Seit dem ich nen neuen Simmerring von MM hab, suppts da auch dauernd raus.

....ich wollte eigentlich nicht öffentlich breittreten, wo ich meine Teile her habe....ist auch nicht das einzige.....aber wie gesagt....

Würde ich zum Wuchten bringen die Welle. Die Firma Elbe in Köln soll da sehr kompetent sein. Da möchte ich meine Wellen auch hinbringen.
In die Medien möchte man mit sowas nicht. Also ich will da so oder so nicht rein, aber mit nem Doppeltenrittberger auf der Autobahn als Verantwortlicher für eine Vollsperrung in beide Richtungen bitte erst recht nicht

Bin bei vielen Studenten immer gespannt, was sie nach dem Studium machen wollen Wenn sie nicht schon nach dem Abi 2 Jahre "Pause" brauchen
Und die beiden die Arbeiten gehen haben kein Auto, man kommt doch über all super mit Bus und Bahn hin. Total super Wenn das alles so super wäre würde ich abends um 22 Uhr keinen Anruf bekommen ob ich sie vom Bahnhof abholen könne. Die Bahn hat Verspätung und dadurch verpassen sie den letzten Bus Total super
Und beim Transport von mehren Kästen Bier werde ich dann wieder mit Hundeaugen angeschaut, wenn ich sage, dass das doch mit dem Bus auch geht

Wollte im Winter eigentlich schauen, dass die Felgen vom Escort Cossie drauf kriege (8x16 ET25), aber habe keine Lust neue Reifen zukaufen in passender Größe, nur um festzustellen, dass das doof ist. Ergo warten bis mir wer gute gebrauchte Reifen in der passenden Größe bringt die noch Luft halten
Hinten ist das kein Problem, aber vorne sieht das gefährlich eng aus. Ausgefedert steht die Felge 1,5cm raus

Und ganz ehrlich: Kauf dir nen Sierra! Ich liebe den absolut. Gut aussehen tut er auch und selten ist er mittlerweile obendrein im Straßenbild.
Den kann man nur lieben.
Aber danke für die netten Worte für meinen Guten Freut er sich bestimmt drüber

Mit freundlichen Grüßen

Nico

Moin!

Zitat von franz

War die Stufe n FL??

Taugt das Armaturenbrett noch?

Was meinst du mit FL? Fleißheck?

Armaturenbrett taugt bis auf den Griff vom Handschuhfach noch, müsste man nur mal mit nem feuchten Lappen rüber
Farbe ist gräulich/schwarz obenrum und untenrum ein etwas helleres Grau, ähnlich den grauen Ledersitzen.

Schaue mal, dass ich nachher für dich n gutes Bild raussuche

Zitat von Bierchen

mm-Gummi ist legendär, lieber halb auseinandergefallene Originalteile als der Lakritze den die verkaufen, alt und rissig hält Jahre länger als neu und Lakritze oder Weingummi...

finde ich sehr schade und will denen nix böses, ganz im Gegenteil ist es schön dass es die gibt, aber Gummi einkaufen ist nicht deren Fachgebiet, leider.

Kann sich inzwischen auch geändert haben, ich habe bislang halt nur Negativberichte erlebt, gehört, gelesen und noch nie das Gegenteil.

Und ist ziemlich egal um welche Dichtung oder welches Gummi es geht.

Simmering aus dem Dichtsatz, am besten wegwerfen und den alten drin lassen, Dichtring zwischen Krümmer und Flammrohr aus papierdünnem Blech, Kork und Pappe, is klar wie das nach wenigen km aussieht, oder?

Wenn es nur die Dichtungen gewesen wären Das Teil weshalb mein Sierra steht ist auch aus Gummi.....die Domlager vom Capri auch und da muss ich im Frühjahr nach ca 1000km auch nochmal bei
Ansaugkrümmerdichtungen sind im Satz 2 Stück, 2mal dieselbe, die nicht passt. Kopfdichtung war auch auch Kork und Pappe Habe mir dann noch eine andere gekauft. Egal, möchte ich mich hier jetzt nicht drüber auslassen. Wobei, mal abwarten

Die Sache ist eh noch nicht ganz durch ......

Hat jemand Erfahrung mit Teilen von Burton? Insbesondere mit Dichtungen und Gummiteilen?

Mit freundlichen Grüßen

Nico