Motor Original 2.0 V6 oder 2,3 ?

    Micha-05 : Ist der Motor noch eingebaut und läuft?

    Oder liegt der schon an der Ecke ?



    Und was für‘n Dingsbumslager muss man umbauen von Automatik auf Schalter ?

    Motor ist noch eingebaut und läuft, ja.

    Pilotlager ist das, was dem Nico entfallen ist.

    Automaticfahrzeuge haben das nicht, muss aber nur in die KW gesteckt werden.

    ...und Froststopfen tauscht man, weil die gerne durchrosten und selbstverständlich anfangen zu pissen, wenn der Motor eine Woche eingebaut ist. An die meisten kommt man schlecht dran, an den Rückwärtigen nur, wenn das Getriebe ab ist.

    Ich glaube ich werde echt Motortechnisch erstmal beim 2.0 bleiben ...


    Micha-05 : Soll die Automatik Nuss denn geschlachtet werden ??

    Wenn ja, kannste mir ja mal deine Preisvorstellung gerne auch via PN mitteilen.


    Ich hab was den Motor angeht ja noch genügend Zeit, da die Resto gerade mal losgeht...

    ich habe evt noch einen bei burtonpower in England gebaude 2.3er. Ist nach aufbau nur 2 mal beim stockcarrennen gelaufen. Also max 2 stunden gelaufen.


    Wir werden den motor in kurze mal zerlegen und neu aufbauen damit wir sehen können was drin ist (nockenwelke etc) und was dran gemacht ist.


    Mfg jos

    Momentan hab ich ja noch Zeit.


    Erstmal hab ich andere Baustellen zu erledigen an der Nuss.


    Ich denke ich werde anpeilen einen laufenden 2.0 V6 mit MKB : NY und 90 PS

    zu bekommen! Das wäre der Idealfall !!!


    Auf Experimente hab ich wegen TÜV und H- Abnahme keine Lust...


    Ich muss nur Verbindlich wissen das so ein Motor dann auch läuft...

    Zitat von Netjunk2

    Auf Experimente hab ich wegen TÜV und H- Abnahme keine Lust...

    Eigentlich ist das beides kein Experiment.

    Nur im Vorfeld mal abklopfen beim Prüfer.

    Wenn du ihn bei der H-Abnehme mit nem anderen Motor und Gutachten etc dazu überrascht, freut der sich ganz bestimmt sehr dolle und wird es dir mit Vergnügen eintragen - NICHT.


    Sag dem das im Vorfeld, schick ihm per Email das Turbo Gutachten, evtl noch ne Briefkopie von einem anderen Taunus und alles wird flutschen wie mit Vaseline!


    Ach, falls doch anderer Motor, dann bitte auf den Geschwindigkeitsindex vom Reifen achten. Denke das müsste H sein, V wird man nicht brauchen behaupte ich.



    Erledige erstmal die anderen Baustellen und lass dir das mit dem Motor mal durch den Kopf gehen. Verbrauch wird auch +- derselbe sein, da der 2.0l öfter Bodenblech sehen wird als größere Motoren.

    Wie gesagt, hier steht ein 2,0 in laufend, natürlich NY.

    Im Zweifel kann man nach TÜV und H ja immer noch über einen anderen Motor nachdenken.

    Tja.., , im Moment ist der Motor eh noch nicht das wichtigste..., aber kommt ja auch noch dran.


    Micha-05 : Du kannst ja schon mal ne Hausnummer mitteilen gerne via PN ..

    Wenn es dann der 2.0 werden soll....


    Das Motor Thema ist echt schon wieder ne Sache für sich ..????

    Wegen TÜV in Paderborn und eintragen:

    Du fährst zum falschen TÜV.


    Für Motoren gilt das selbe wie für alle anderen Anbauteile mit der 10 Jahresfrist bei H Kennzeichen.


    114PS 2.3er ist also kein Problem.


    Kumpel fährt auch nen Golf II 1.8 16V Turbo auf H und eingetragen.


    PN wenn Interesse an Kontaktdaten fähiger Prüfer.

    Moin.

    Danke für deine Info.


    Aktuell plane ich eigentlich nen 2.0 einzubauen, aber wenn es Dir nichts ausmachen würde , würde ich gerne eine Kopie bekommen..!


    Ist es denn ein Taunus 2 ?


    Danke und Gruß

    Carsten

    Ich hab jetzt erstmal vor , den 2.0 da reinzubauen...


    Aber vielleicht werde ich später auf 2.3 gehen ..


    Vielen Dank für die Unterstützung...??????