Es grünt und blüht der Rost

    es ist schlimm genug, dass es diese Uhrzeit überhaupt gibt.


    :scheissepiek:



    ...wohl dem, dem aufstehen mitten in der Nacht nix aus macht...

    Ach, da gewöhnt man sich dran...leider
    Bei mir geht immer erst aufwärts nach Frühstück, Dusche und Kaffee -> Reihenfolge ist egal

    Ansonsten kannst mich zu nix gebrauchen, bzw ich bin DER Morgenmuffel

    Nein!

    Da gewöhnt man sich nicht dran.

    Das versucht man mir seit grob 35 Jahren einzureden.

    Frühschichten hinterlassen in meinem Kalender nur regelmäßig schwarze Löcher.

    Und NEIN!: ...man hat garnichts vom Rest des Tages - garnichts!

    Irgendwas mach ich anders als du....
    Oder ich kann das besser ab...keine Ahnung...dir versucht man es seit 35 Jahren einzureden, so alt muss ich erstmal werden D_C


    Wenn Homeoffice vorbei ist, steh ich auch wieder um 4 - 4.30 auf :-(

    Zitat von franz

    Und NEIN!: ...man hat garnichts vom Rest des Tages - garnichts!

    Das ging mir aber eigentlich bei jeder Schicht so, okay damals in der Brauerlehre war die Spätschicht mein bester Freund, die ging von 1200-2000, also Wecker nötig zum Aufstehen, nach Feierabend war die allerbeste Zeit um erstmal mit dem ablösenden Kollegen einzwei halbe zu nehmen, dann direkt vom Gelände über den Hintereingang ins Bräustüberl marschiert und da bis Ende verblieben, dann wieder Hintereingang und im selben Haus noch eben in den dritten Stock marschieren und erstmal Mucke voll aufreissen, das war nicht schlecht, aber naja damals war ich auch noch Anfang 20 und hatte in diesem Franken ansonsten auch echt keinerlei Auftrag.

    Zitat von Nico95

    Irgendwas mach ich anders als du....
    Oder ich kann das besser ab...

    ....warte mal ab!

    Kommt bestimmt noch. Das Alter kann da gut nachhelfen.

    Hat bei mir mit Mitten in der Nacht raus so lange geklappt bis ich gesundheitlich ein Problem bekam. Da war‘s von einem auf den nächsten Tag vorbei....

    Heute das Deckblech draufgepunktet. Innen noch drei kurze Nähte um das Verstärkungsblech noch etwas besser mit dem alten Stehblech zu verbinden. Ich denke dieses Blech wird sich nicht mehr ohne größere Krafteinwirkung bewegen.


    Alle bis auf zwei Punkte von mir, die Nähte hat dann mein Schweißer gezogen.



    Benutze die normalen Düsen, keine Lochpunktdüse. Mit 8er Löchern und 1,5mm Blech aber super einfach fand ich.


    Proost!

    Die Dinger hat mir Böcki schon empfohlen, liegt ne Ladung von in der Halle.


    Hoffe dass ich bis nächstes Wochenende die andere Seite auch drin habe.

    Weiter gehts mit der rechten Fahrzeugseite.

    Da ist auch Korrosion beheimatet. Etwas ungeschickter als links weil hier noch der Koti dran ist (den will ich als Referenz für den Linken erstmal nicht abflexen) und das Batterieblech nebst Abstützung direkt am Stehblech ja wohnt. Käme man da etwas besser mit dem Schweißpunktbohrer hin würde ich das wohl auch ausbohren und strahlen. Mal sehn ob ich da nicht doch noch Lust drauf kriege.


    Edit:

    Rostiges Verstärkungsblech ist nun weitgehend entfernt. Morgen dann ab vier den Rest rausoperieren. Samstag kommen dann noch die Schleifbänder (10x330mm) und das entrosten kann weitergehen.


    Roswitha: Immer schön leeressen, dann scheint am anderen Tag die Sonne!

    Stefan,


    mit nem neuen Schweißpunktbohrer (nicht Fräser) geht das eigentlich ganz gut, zuerst den Fuß unten ausbohren, etwas wegbiegen. Dann kann man das Batterieblech etwas nach unten biegen und kommt mit der Bohrmaschine sehr gut zurecht.


    IMG_04341_zpswbl8wfxt.jpg

    Danke für den Tip!


    Was ist für dich ein Bohrer und was ein Fräser? Bohrer sieht aus wie n Schaftfräser mit kleiner Zentrierspitze und Fräser grob wie n Dosenbohrer? Dann habe ich Schweißpunktbohrer zur Hand.


    Edit: habe das Blech unten schonmal weg. Oben folgt nun.

    Aber warum überhaupt wieder anbauen? Kofferraum ist bei dem Karren ja auch ausreichend groß :gruebel:

    Einmal editiert, zuletzt von Mafijoosi93 ()

    Na klar ist die gewichtsverteilung besser mit Bakterie im Heck, die Frage ist nur, ob du das bisschen merkst oder brauchst. Nicht zu vergessen das dicke + Kabel einmal quer unabgesichert durch den Wagen legen. Ich glaub das ist viel Ballet für wenig Effekt.

    Kabelschlauch, Druckluftschlauch, man kann einiges ums Kabel wickeln. Und ich denke dass ein neues Plus-Kabel erstmal besser sein wird als eins von 75. müsste mal schauen was der Escort-Anlasser für einen Kurzschlussstrom zieht.


    Gewichtsverteilung ist bei dem Wagen halbwegs ausgeglichen wenn ich mich recht erinnere.


    Geht wie gesagt auch um den Platz, der bei dem Wagen echt rar ist.

    Also ich muss sagen ich hab mich wegen dem Platz schon paarmal in den Arsch gebissen das ich den Akku damals nicht nach hinten verbannt habe. Es geht, klar auch mit vorne, aber ein bisschen mehr Platz bleibt halt schon....

    Überleg mal anders....was willst mit dem Platz dann anfangen?

    Lass die lieber vorne und leg n Kabel für die Kühlbox nach hinten in Kofferraum, das macht mehr Sinn und Spaß


    Beim Batterieblech empfehle ich wegbohren, und für die Zukunft mit Einziehmuttern festzumachen, dann kann es nicht mehr gammeln und wäre ggf für irgendwelche man könnte ja mal Aktionen doch noch eliminierbar, wenn den Platz zum schrauben brauchst kannst es zur Not auch rausbauen

    Wenn man eh alles neu und gut macht, was will man denn dann noch Schrauben, so dass man Platz braucht )A(

    An den Ölpeilstab kommt man ja dran.

    Aber wenn die Batterie lieber im Heck Platz nehmen soll, naja warum denn nicht, ich würde den Platz im Kofferraum vermissen, da habe ich schon häufiger auch den letzten Zentimeter gebraucht als im Motorraum.

    Zitat von Bierchen

    ...., ich würde den Platz im Kofferraum vermissen, da habe ich schon häufiger auch den letzten Zentimeter gebraucht als im Motorraum.

    Du musst nur öfter Leergut wegbringen!


    (Winkewinkesmilie)

    Mach das Ding in den Kofferraum. Wenn du irgendwann vor hast, da ne ordentliche Gemischfabrik reinzutüddeln, wirst du den Platz brauchen. Wenn du vielleicht irgendwann nen OHC reinwerfen willst, würdest du auch über entsprechend Platz dankbar sein.


    Ich hab damals ne daumendicke Leitung nach hinten gezogen. Und ich habs am Schweller entlang gemacht. Warum? Jeder, der schonmal nen Escort entkernt hat, weiß, dass da nirgends Platz ist. Am Getriebetunnel auch nicht.