Es grünt und blüht der Rost

    Bevor man mit sowas anfängt, denkt man ja immer dass es ganz gut werden könnte.... Bis am Ende die Realität zuschlägt. :chrischi:

    Leider habe ich kein Schlageisen um schöne Löcher zu stanzen und so mussten wir mit Omas Gebiss ausstechen. Wat willste machen?

    War ne Quick&Dirty Reparatur und Stefan hatte noch paar Kilometer zu machen.

    Hat gehalten.


    Ich schau mal wie lang das noch geht. würde mich aber nicht wundern wenn’s dauerhaft ist, weil was man von Ajusa und Konsorten für ne Presspappe kriegt ist einfach nur frech. Da war das hier schon besser

    Abend!

    Gerade scheinen Escort-BKV-Wochen zu sein, siehe escort_mk1. Ich hab seit einiger Zeit ein Pfeifen beim Bremsen und der Motor droht dabei abzusterben, inzwischen auch nicht mehr nur beim Bremsen sondern dauerhaft.


    Also BKV durch… zum Glück ist’s der günstige mit 8“ ausm RS2000. :crying


    Also gut, hilft ja Nix und in 3 Wochen ist’s Altblech. Also ins Lager und den alten 7“ BKV gesucht, weil auf mein Gesuch in ner RS Gruppe nicht reagiert wurde, scheint eher aussichtslos zu sein. Kiste gefunden und was lag drin? Ein 7“ und ein 8“ BKV. Stimmt, hab vor einiger Zeit einen auf Kleinanzeigen gefunden und aus weiser Voraussicht erworben. Gar nicht mehr aufm Schirm gehabt. Blöderweise hab ich an meinem alten HBZ der noch rumliegt keine Dichtung dran, kann also nicht testen ob der Kauf genau wie das verbaute Miststück kaputt ist. Also verbauen und dann gucken.


    Alle Leitungen geleert und den HBZ abgebaut, danach den BKV gelöst. Ist beim Escort n Mist mit dem Platz, die untere Schraube auf der Fahrerseite ist bissl versteckt und man muss von unten ran.


    Leider keine Zeit zum Lackieren, aber so ist’s halt.



    HBZ und Leitungen wieder dran, dann Motor an und abseits vom Nageln und Klopfen des Motors herrscht Stille. Scheint dicht zu sein.


    Entlüften ist am Escort super, es sammelt sich wie beim Consul Luft in den Radbremszylindern. Also erstmal grob zweimal ums Auto rum und entlüftet, dann die Trommeln ab und während der dritten Runde die oberen Kolben zurückgedrückt. Kam nochmal ordentlich Luft. Jetzt sollte es dann passen hoffe ich.


    Probefahrt folgt, sobald ich die Kiste ausgegraben hab, in beide Fluchtrichtungen steht Zeugs coyo



    Proost!

    Jawohl, die BKV-Buddies :sinnlos:
    Auch gestern kaputt gegangen? coyo


    OT: Weiß jemand, ob 'ne Waagebalkenbremse mindestens genauso beschissen fährt wie ein defekter BKV? Bedienkräfte sind schon ordentlich ...

    Zitat von escort_mk1

    Jawohl, die BKV-Buddies :sinnlos:
    Auch gestern kaputt gegangen? coyo


    OT: Weiß jemand, ob 'ne Waagebalkenbremse mindestens genauso beschissen fährt wie ein defekter BKV? Bedienkräfte sind schon ordentlich ...

    Nee, komplett kaputt war das Ding nicht. Aber hat so viel Falschluft gezogen, dass der Kahn im Leerlauf ausgegangen ist. War doof beim Fahrsicherheitstraining, also für den hinter mir Fahrenden weil ich den Leerlauf die ganze Zeit mitm Choke gehalten habe )A(


    Immerhin war noch Bremswirkung da.

    Es tun sich Gemeinsamkeiten auf. :no:


    Auch ich war vor ein paar Wochen beim Fahrsicherheitstraining und hab den Karren ordentlich rangenommen. )A(

    Jetzt BKV kaputt. Erst 'nur' beim starten hart und irgendwann war nichts mehr mit 'brake boost' :sad:


    Zitat

    War doof beim Fahrsicherheitstraining, also für den hinter mir Fahrenden weil ich den Leerlauf die ganze Zeit mitm Choke gehalten hab

    Mit 'nem Diesel wäre es noch witziger gewesen. :evillaugh:

    Dass du noch einen 8" BKV hast, hätte ich dir tatsächlich sagen können. Nur nicht wo der ist. Tauschst du bitte diese gelbe U-Scheibe noch aus?

    Zitat von escort_mk1

    OT: Weiß jemand, ob 'ne Waagebalkenbremse mindestens genauso beschissen fährt wie ein defekter BKV? Bedienkräfte sind schon ordentlich ...

    Mir schweben die Worte von nem Bekannten im Ohr: "Fährst du einmal Waagebalken, willst du niewieder was anderes."


    Bei mir soll auch ne Waagenbalken-Bremse rein. Gucken was der Prüfer denkt :uglyrolleyes:

    Hat mir irgendjemand über Nacht nen neuen Motor oder Vergaser eingebaut?


    Kein Konstantfahrruckeln mehr, auch bei niedrigen Drehzahlen. Der BKV war wohl schon immer leicht defekt, aber hatte das ursprünglich auf den DGAV geschoben.


    Nunja, jetzt ist alles gut. Erstmal in die Feuerwehr, Schlauchboot fahren und dann Bier trinken!

    • Neu

    Hab die Sitze nun wieder auf Recaro umgebaut, damit ich beim Altblech den Tommy mitnehmen kann. Mit Hosenträgergurten kann ja niemand hinten sitzen.


    Heute hatte ich mir vorgenommen, die Krümmermuttern nochmal nachzuziehen, das hatte sich dann auch erledigt als ich nach Feierabend auf einmal ein sehr lautes Auto hatte. Nunja, alles einmal neu und bis der Motor abgekühlt war, hab ich nochmal nen Satz Kontermuttern von M8 auf 5/16 UNF umgeschnitten.


    Ich hoffe das neue Dichtmaterial hält bis Montag…