Es grünt und blüht der Rost

Morgen!

Heute der große Tag beim Tüv für den großen Motor. Der ist jetzt verbaut, bisher bin ich ja mit dem originalen Setup für den 1300er rumgefahren

Eintragung mit dem DGAV Serienvergaser, weil die ganze Schesse mit den zwei Dellortos dank ab 20.04.1973 notwendigem Abgasgutachten unbezahlbar ist.

Hab nun 86PS drin, passende Anhängelast und die 6“ RS Felgen wurden gleich mit eingetragen. Fahr ich ja auch erst seit 12 Jahren auf dem Wagen

Und um das Typenschild für das Gutachten auf das neue zGG anzupassen wurde ein entsprechender Streifen ausm Dymo rausgelassen

Jetzt warte ich drauf dass die Rechnung fertiggestellt wird Edit: 281,21€

Proost!

Ohne jeden Mecker.

Hat sich über die sehr gut lesbaren Motorkennbuchstaben gefreut, hab ich ja auch extra für ihn sauber gemacht :D

Hat viele Bilder gemacht von der Achse, den Bremstrommeln und noch vom Getriebeschild. Muss mal schauen ob das mit dem Kommentar in der Eintragung übereinstimmt, das könnte nützlich sein :whistling:

Ansonsten hat es ne Weile gedauert bis er das Ding ausgefüllt hatte, hab in der Zeit 3 Kaba aus der Maschine rausgelassen.

Aufm Amt hieß es dann dass die Daten erst morgen verfügbar sind. Wenn ich es heute haben will kostet es 15€ extra. Arschlecken, warum kriegt man das erst nach ner dreiviertel Stunde Wartezeit mit? Naja, morgen zu der Zulassungsstelle hier vor Ort hin, da krieg ich dann die Express-Behandlung.

Ich glaub, der Kittelmann hatte sich beim Gutachten verschrieben… muss das wohl korrigieren lassen, oder mir passende Felgen kaufen

6x13 ET19 sind drauf, hab aber auch noch 6x13 ET5 (RS2600 Felgen) und 7x13 ET5 liegen.

Winterschlaf ist vorbei, heute nach Monaten endlich wieder bissl was getan.

Auto angeworfen und Richtung Bühne gefahren. Danach mal die guten Scheel aus dem Regal gekramt und n bissl geputzt.

Gurte kommen nun mit nach Hause zur Reinigung. Lauwarmes Wasser und Feinwaschmittel passt da oder?

Plan ist bis das Salz von der Straße runter ist die Sitze zu tauschen, ich muss aber auch noch den Teppich komplett rausnehmen, weil ich das Kabel vom Rückwärtsgangschalter irgendwo abgerissen habe… ist ein riesen Mist beim Escort, da muss man das Getriebe absenken zum Stecker abziehen. Mal sehn wie ich das bissl sicherer machen kann :whistling:

Zitat von miguel

Wartungsdeckel vom Innenraum aus?

Ich muss das mal eruieren wenn die IA raus ist.

Das Kabel geht vom Fahrerfußraum durch die Sitzaufnahme über den Tunnel drüber und beifahrerseitig dann durch ein Loch zum Getriebe. Vom Loch bis zum Getriebe sind es gefühlt 8mm…

Dagegen ist der Consul ein absolutes Raumwunder. Dieser Kleinwagen hier ist teilweise echt bissl ungeschickt zum Schrauben.

Zitat von Nico95

Ich glaube es geht um einen zukünftigen Wartungsdeckel

Ja, das wäre wohl ganz geschickt. Aber es lag an was ganz Anderem…

Heute hab ich die IA ausgebaut. Also einmal Sitze und den Teppich raus. Dazu noch die Dämmung teilweise rausgenommen. Das Kabel für den Rückwärtsgangschalter auch raus, das war nur leider unter bissl Alubutyl verklebt, wer kann denn auch damit rechnen dass man das kaputtmacht?! Also gut, alles raus und dann mal das Kabel durchgemessen. Alles gut, hat Durchgang. Dann ist mir eingefallen, dass beim Escort der Rückfahrscheinwerfer garnicht Plus-, sondern Massegesteuert ist. Eine Durchgescheuerte Stelle kann gar nicht für durchbrennende Sicherungen verantwortlich sein, höchstens für Dauerleuchten bei Zündung an.

Also mal die Rückleuchte ausgebaut und angeschaut - wollte ich eh tauschen weil der Träger schon seit Kauf gebrochen war. Seht selbst…

Und so sollte das Original aussehen

Keine Ahnung warum das die ganze Zeit funktioniert hat, bis ich das Getriebe getauscht habe. Danach gab es auf einmal immer Dunkelheit beim Rückwärtsgang einlegen. Autos sind komisch.

Aber wie sagte der unentschlossene japanische Elitekrieger immer: Nunja.

Ist alles gegen „Neuware“ ausgetauscht und wieder drin.

Als Nächstes das Auto auf die Bühne und den Kabelstrang vom RWG Schalter wieder einsetzen.

Und dann die Adapter für die (nur fast passenden trotz laut Typenschild für dieses Auto) Scheel-Sitzkonsolen anfertigen und anpassen. Aber morgen ist auch noch ein Tag.

Hab gerade mal den Scheel Fahrersitz provisorisch reingehangen und festgemacht.

Man ist das ein Kontrast zu den Recaros!

Im Vergleich zu den Scheel fühlen sich die Recaros so an, als hätte sie der gleiche Konstrukteur entworfen, der auch für die Recaros in den Vueling A320 verantwortlich ist. Da hatte ich nach nem 2h Flug noch tagelang Schmerzen im Oberschenkel.

Ich sitze hier jetzt wie auf Wolken! Will gar nicht mehr aufstehen… ist aber auch schwierig rauszukommen, linke Hand an den Schweller, rechte Hand an die A-Säule und dann hieven

Zitat von Keule

Heb die Recaros auf. In paar Jahren brauchst du sonst jemanden, der dir beim Aussteigen hilft.

Dazu hab ich noch die braunen Ghias.

Zitat von Nico95

Haben die eine Lehnenverstellungsrädchen?!

Selbstverständlich haben die sowas. Sonst wäre es ja nicht legal die zu nutzen, oder gilt das auch erst ab einem bestimmten Baujahr?

Zitat von escort_mk1

... und wann Umbau auf schwarze IA?

hab da keinerlei Anspruch, das Auto farblich passend zu gestalten

Ne, schwarz ist teuer und da gibts andere Prios…

Dann ist es bei mir mit meinen Sitzkonsolen ja sogar doppelt gemoppelt.

Fahrerseitig vierfach, beifahrerseitig dreifach verstellbar. Und dann halt noch mit 3-5° die Lehne

Ich liebe es, 100%ig legale Fahrzeuge zu besitzen

Zitat von Wiebk

kein kuchen mehr für sie  

Dann muss ich den Job wechseln