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Moin Joosi,
keine Ahnung was Du an Werkzeugequipment hast...
Die rostigen, vernarbten Stellen würde ich wenigstens mit solch einem Sandstrahlspielzeug bearbeiten.
Durch die Aufsätze und das Auffangen hält sich die Sauerei in Grenzen...
Gruß aus der Pfalz
Jürgen
Der Einwand von Franz bzgl. Zinkspray und Owatrol/Leinölfirnis könnte stimmen. Weiß das auch nicht besser. Habs an meinem Benz halt so gemacht. Theorie dahinter: Zinkspray erreicht nicht alles, insbesondere nicht in Falzen oder Hohlräumen, bietet aber besseren Schutz als Owatrol. Owatrol kriecht dafür halt noch weit rein.
Bislang hälts am Benz ganz gut, ist aber auch gerade erst 2,5 Jahre her.
Ich frag mal nach was es kostet die Kotis Strahlen zu lassen, ansonsten wird es halt von Hand entlackt.
Ich hab auch schon mit chemisch entlacken gute Erfahrungen gemacht - Preis geht pro m² (beide Seiten zählen). Im Großraum S gibt es da einige Anbieter.
Ja, strahlen ist doch Mist da, hinterher nur ne grosse mega empfindliche Oberfläche, mit Pech noch die Spannung aus dem Blech geprügelt.
Chemisch entlacken/entrosten ist nicht teuer/teurer , Blech bleibt glatt.
Bei uns hier macht das ne Bude, die viel Möbel entlacken. such sowas.
Also lass ich das einfach mit eintauchen wenn ich meine Karosse wegbringen?
Wenn du die Kotis bis aufs blanke Blech entlacken willst, würde ich da mit CSD-Scheibe ran. Chemisch ist natürlich weniger Arbeit für dich, kostet vermutlich mehr Geld, weniger Zeit. Sandstrahlen von Kotflügel würde ich lassen.
Also lass ich das einfach mit eintauchen wenn ich meine Karosse wegbringen?
Ja
Für mechanisches Entlacken würde ich die 3M Bristle Disc empfehlen.
Ich hab grad mal nachgeschaut: beide Kotis vom Landrover (reicht von der Fläche wahrscheinlich für 4 Escort Koti) waren 160 Eur
Ist die Bristle Disk oder CSD Scheibe die neuartige Bezeichnung für eine schwarze Scheibe?
310€ find ich jetzt nicht schlimm!
Den Teilenummern nach sogar alles original GRP-Produkte, sollten also taugen.
Magst du ein Bild von den Wingrails einstellen wenn sie da sind? Würde mich interessieren wie umfassend sowas ist. Hätte ich fürn Capri auch gerne, gibts auch, nur leider immer ohne Bild.
Um genau das gehts mir, wenn die alten weg sind, hat man kaum Futter für neue.
Meine sind halt krumm wie rotze und der Vorbesitzer hat da schön die Kotis mit sowenig Liebe ausgebohrt, dass man denken könnte es hat sich eine Maus dran vergangen.
Ist die Bristle Disk oder CSD Scheibe die neuartige Bezeichnung für eine schwarze Scheibe?
CSD vielleicht, Bristle Disk ist komplett anders, einfach mal googeln.
Ich hatte die weisse Ausführung.
Die Bristel Disk hab ich liegen und nicht mal verwendet. Bin mal gespannt ob die taugt.
Sieht irgendie nach Schmauch aus.
Versuch mal das Blech das rein kommt mit Löchern zu versehen und nicht die Karosse.
Bohrung 7mm
Ansonsten, einfach üben und evtl am Schweisspunkt einen Kuperklotz unterlegen, das zieht die wärme ab und du hast mehr Zeit das schweissbad zu finden.
Schon Ok nun weisst du weshlb man auf nen Helm verzichten kann.
Ist nur im Weg.
Hab zwar einen Helm mit Solarzelle benutze den aber so gut wie nieh aus diesem Grund.
Schild spart am meisten Platz.
Wenn dir das schweissen an unzugänglichen Stellen gar nicht gelingt kann ich dir mal Bilders machen von geklebten Stellen mit 2K Karrosseriekleber.
Da ist gleich alles versiegelt.
Habe grad mal gemessen: die Absetzzange macht 11mm Breite. Da wird’s mit 7mm wohl eng. Werde dann wohl noch ne breitere Zange brauchen...
Kleben ist generell nicht schlecht und an solchen Stellen sicherlich auch ausreichend aber ich muss ja üben 
Hatte auch irgendwann ein Schild benutzt aber einhändig bin ich bei meinem Bierentzug noch zittriger...
Bin am überlegen mir ein Stoßpunktschweissgerät zuzulegen.
Evtl. können wir da was machen.
Sind ja nicht weit auseinander.
Die 7mm Bohrung sind optimal da passiert nichts.
die Absetzzange macht 11mm Breite. Da wird’s mit 7mm wohl eng. Werde dann wohl noch ne breitere Zange brauchen...
Meine kombinierte Zange macht 5mm Löcher, das funktioniert wunderbar. (Dinosaurier, damals ca 50 EUR beim KSD)
Wie schon gesagt macht es Sinn, die Löcher ins Rep-Blech zu machen, und zwar zu stanzen.
Schon allein deswegen, weil man die Masseklemme an der Karosserie besser anbringen kann. 
Bei Deiner Art müsstest Du die Masse am Rep-Blech anbringen, es sieht nicht so aus als hättest Du das gemacht.
Gute Masse ist das A und O beim Schweißen.
Würde ich es heute nochmal machen, würde ich mir an der Karosserie an ausgewählten Stellen Muttern aufschweissen, um die Masseleitung festzuschrauben.
Übrigens: Was für ein Blech verwendest Du eigentlich ? Es empfiehlt sich SEHR, elektrolytisch verzinktes Karosserieblech zu nehmen, kriegt man zum Beispiel beim KSD. Das ist auch gut formbar.
Ansonsten macht Übung den Meister.
Für die ersten Schweißversuche ist das doch ok.
Einfach ein bisschen üben, dann klappt das später auch mit den Blechen wo's schön sein muss! 
Das sieht nicht gut aus, sorry. Aber für die Scharte in meinem Luftgewehr reicht der Materialauftrag ;-). Das liegt immer noch im Kofferraum. Meld dich, dann bring ich dich datt nächstes Wochenende bissl bei. Will auch mal wieder schweißen.
