Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Erste Schicht Brantho auf dem gestrahlten Kram drauf. Morgen kommt dann die farbige Farbe, aber ich denke ich warte besser noch bis Freirag oder Samstag bis die Beinchen die Tönung wechseln dürfen.
Burton Paket 1 ist verzollt, Burton Paket 2 ist versendet, Burton Paket 3 wird diese Woche noch bestellt, ebenso Grp4 Paket 1 und ein Kopf bei IK-Engineering, nachdem ich über die Köpfe von Burton doch eher Schlechtes gehört habe. Ich glaub ich brauch auch noch n neues Regal für den ganzen Kram 
Nur lackieren taugt auf Dauer nix, weiter mit Elektrik:
Den sog. Halter des Bremsverstärkers eingebaut. Wenn’s hinten nicht genug Platz gibt, muss man eben nach vorne verlängern. 
BKV hängt in der Kabine und wartet noch ein paar Wochen, bis das Brantho trocken ist. HBZ wurde zerlegt, entrostet (nein, nicht an der Bohrung, nur an den Anschlüssen der Bremsleitungen), gereinigt und wieder mit der guten ATE Mumpe zusammengebaut. Da original ATE und erst 8 Jahre alt habe ich mir das mit neuen Manschetten mal gespart. Kann man immer noch machen sollte er je nicht dicht sein.
Kann man immer noch machen sollte er je nicht dicht sein.
Da spricht der Schwabe...
Heute kam das Lenkrad zurück vom Beziehen. Original was er überwiegend geklebt, nun isses genäht.
Und ja, schwarz matt muss es noch geduscht werden. Der Sattler wollte es aber nicht vorher gemacht haben, wahrscheinlich dass ich mich nicht über Kratzer aufregen muss.
OnkelB ist das was du auf den Bildern siehst in Ordnung von der Qualität her? 
Dr.Feelgood hier für dich zur Anschauung.
Edit: grad noch gesehen, dass die untere Speiche bissl schief bezogen wurde 
das hätte ich dir mit schrumpfschlauch und aufgeklebten nylonstrumpfhosennähten billiger gemacht.
Es nützt dem Joosi nichts, wenn du in Nylons im Auto rum turnst. 
Bei der Vorstellung werde ich ganz wuschig... 
Was kostet sowas und wo hast Du das machen lassen? Achja: und wie lange hat es gedauert?
Schneid es halt passend vorm Lackieren.
ja genau, das ist so typische osteuropäerheimarbeit. und der preis ist auch sehr fair.
hatte kurz gezweifelt, ob es leder und nicht kunzleder ist. aber auf dem detailbild vom steg scheint man an der schnittkante leder zu erkennen.
sieht sehr ordentlich aus, die machen ja den ganzen tag auch nur lenkräder.
Den Batterieschalter hatte ich auch mal. Hält von zwölf bis Mittag. Leider.
Aber du machst da später schon noch dieses schwarze textilklebeband um die grässlich bunten Kabelz? Oder wenigstens schwarzes geschlitztes wellrohr?
Das sollte gehen.
Fällt mir gerade auf: mit Minus meinst du vermutlich weiterhin Kl.1, oder? Also einfach DZM anklemmen wie im Schaltplan. 123 ersetzt ja im Grunde nur den Unterbrecher.
Ich habe auch die 123 verbaut, Drehzahlmesser ist wie Tommy sagt, an der selben Stelle abgegriffen.
Ordentlich Wadenwickel gemacht. Natürlich alles noch nicht getestet weil Vertrauen in die eigene Arbeit. Oder einfach nur Wahnsinn.
Sieht gut aus.
Was genau für wickelzeugs hast du da verwendet? Gibts das auch in grau ..?
Dank.
Also ich würde das Textilband nur im Innenraum anwenden, wie es Fahrzeughersteller auch tun. Im Motorraum gibt es bei mir nichts das Feuchtigkeit ziehen könnte sondern nur selbstverschweißendes Isolierband.
Das bisschen Fell auf dem Klebeband kann nicht ernsthaft Wasser ziehen oder halten, aber es sieht sehr viel besser aus als das selbstverschweissende.
Ich hab ja recht viel wellrohr verbaut, ist von der Optik her zu modern aber sehr praktisch, wenn man wieder ran muss und deutlich stabiler als jedes Klebeband.
