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timms24.de
evtl. auch burtonpower.com
Gibt aber sicher noch weitere Anbieter.
Genau, zeitgleich getippt : Guck mal https://www.timms24.de/, der müsste so was haben
Alles anzeigenHallo Gemeinde,
leider hatte ich mit meinem GT40 Repl. einen Motorschaden und muss nun einen neuen besorgen, was wiederum kein Problem sein sollte.
Doch wenn ich nun einmal dran bin, würde ich gerne an der Vorderachse 4-Kolben Sättel und grosse Bremsscheiben verbauen.
Hat wer einen Link, wo ich solche Rennsportteile für Ford bekomme?
Grüsse,
Manfred
Du kannst dir auch selber was basteln.
War ich auch drauf und dran, bis mir jetzt jemand Töpfe und Adapter für die Audi RS2 Bremse macht. Dauert aber.
Ich habe mir die Sättel von Wilwood angeschaut gehabt. https://www.wilwood.com/Calipers/CaliperListLanding
Musst dann allerdings selbst einen Adapter fertigen und schauen, dass du eine Bremsscheibe oder einen Topf findest der passt.
Burton bietet nur Sättel von HiSpec an für den Granni. Diese sollen allerdings ab und an zu Undichtigkeiten neigen. Daher hab ich davon dann die Flossen gelassen, obwohl ich einen spitzen Deal hätte machen können.
Generell ist aber wichtig, dass du Sättel nimmst, die Staubschutzmanschetten haben (eng. Dust sealed), sonst gibts da keinen Tüv drauf!
Ansonsten könnte ich mir vorstellen, dass die Wilwoodsätze für den Capri passen, die bei Burton und Timms geführt werden.
Granni Sattel passt schließlich auch an den Capri.
Bleibt aber auch hier die Frage nach der Scheibe, da Capri 4 Loch und Granni 5 Loch.
Bohr bitte nicht einfach den Lochkreis um!
Wie sieht das generell mit Tüv bei solchen Fahrzeugen aus?
Gruß
Hallo,
Tüv ist kein Thema, im Schein steht nicht, was verbaut ist und wenn die Bremsleistung io ist, fragt kein Mensch (Prüfer) danach.
Grüsse,
Manfred
Also verstehe ich richtig:
Falscher Luftfilter oder sonst was = kein Stempel.
Bremse ist egal was drin steckt, Hauptsache es bremst?
Ich kenne einen Fall da wollte man die Bremse nicht zulassen, da es kein Gutachten über Hebelverhältnisse, Größe des BKV und dessen Zusammenarbeit mit dem HBZ gab. Ging um ein Obbl Kiemen-Coupé. Der hat sich richtig Gedanken um die Bremse gemacht und der Prüfer hat ihm dann so ne Fackel angemacht.
Einziger Unterschied könnte sein, bei ihm ging es um ne Komplettabnahme und wirst bloß zur HU hinfahren, oder?
Klar, bei einer normalen HU kannst du im Grunde davon ausgehen, dass es keiner nach schaut, es sei denn, es ist irgendwie "offensichtlich".
Wenn da am alten GT40 ne Bremsanlage mit "Porsche" "Wilwood" "HiSpec" oder was auch immer glänzt wirds aber auch schon kritisch.
Von einer Kontrolle will ich nicht reden, von einem Schadensfall erst garnicht.
Beim 1.6er Capri oder was auch immer merkt keine Sau, ob da nicht die Bremse von einem größeren Modell drin ist. Weiß Ford unter Umständen selber nicht 
Achte bitte auch auf das Verhältnis von Vorderachse zu Hinterachse und auch wie jule´s papa schon geschrieben hat auf die Übersetzung im System.
Ansonsten schau vielleicht nach einer Cossie 2WD Bremse. Das ist auch ein 4 Kolben Sattel. Sieht alt aus und fällt somit nicht auf. Passt an den Capri (zumindest fahren den einige, auch ein Bekannter - ich frag mal nach) und dem nach auch an den Granni. Scheiben könnten vom Scorpio passen.
Sind aber nicht häufig zufinden und ich suche auch noch 2 Cossie-Sättel, musst also schnell sein ;-)
Was für eine Bremsbetätigung hast du? Waagebalken?
Und das mit dem Tüv meinte ich auch etwas anders. Nämlich wenn ich sowas baue und dann anmelden will 
Gibt doch 0,0 Unterlagen.
In England, so scheint es, werden gerne Austin Princess 4 Kolbensättel als direkter Ersatz für die M 16 Sättel genutzt.
Vielleicht wäre das was.
Gibts für n Capri auch (sind wahrscheinlich dieselben, da 
) habe ich aber in nem Capri-Forum, glaube sogar einem deutschen, auch nichts gutes von gehört, genauso wie von HiSpec. Kann auch alles nur "Hören-Sagen" sein, Erfahrungen hab ich selber keine!
Staubschutzmanschette haben auch die keine! Und des is wichtig, da alles was keine Staubschutzmanschette hat, so garnicht Tüvig ist und wohl auf der Straße nicht der Bringer ist, da Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden und der Sattel gereinigt werden muss. Waren für mich selbst aber auch schon raus, da keine Staubschutzmanschette und somit nicht tüvig...
geiler tip.
mit den staubmanschetten ist mir wurscht. hab ein set bremssättel mit belägen und innenbelüfteten scheiben für umgerechnet 248eur bestellt. bin gespannt und werde berichten
geiler tip.
mit den staubmanschetten ist mir wurscht. hab ein set bremssättel mit belägen und innenbelüfteten scheiben für umgerechnet 248eur bestellt. bin gespannt und werde berichten
Das ging nu fix!
Mach das bitte! Interessiert mich!
Für welches Auto hast du die bestellt? Mit welchem Durchmesser an Scheiben, bzw für welche Radgröße?
deklariert für capri, einbau in taunus, ist ja das selbe. kann nur sein, dass man noch distanzen am sattel benötigt, wird sich zeigen. 245mmx20mm scheiben. die 13zoller müssen ja hoffentlich weiter passen
deklariert für capri, einbau in taunus, ist ja das selbe. kann nur sein, dass man noch distanzen am sattel benötigt, wird sich zeigen. 245mmx20mm scheiben. die 13zoller müssen ja hoffentlich weiter passen
Alles klar, danke!
Das mit den Distanzen am Sattel ist ja kein Problem.
Magst du bitte mal den Kolbendurchmesser messen, wenn die Sättel angekommen sind?!
Drücke dir die Daumen, dass das was taugt! 
Gibts für n Capri auch (sind wahrscheinlich dieselben, da
Staubschutzmanschette haben auch die keine! Und des is wichtig, da alles was keine Staubschutzmanschette hat, so garnicht Tüvig ist und wohl auf der Straße nicht der Bringer ist, da Bremsflüssigkeit regelmäßig gewechselt werden und der Sattel gereinigt werden muss. Waren für mich selbst aber auch schon raus, da keine Staubschutzmanschette und somit nicht tüvig...
Die HiSpec Sättel haben, abgesehen von den reinen Rennsportsätteln, grundsätzlich immer richtige Staubmanschetten. Ein Freund von mir hat seit einigen Jahren eine HiSpec Bremse mit Billet 4 Sätteln in seinem V8 Granada, da gibt es biher nichts schlechtes drüber zu berichten.
Die Austin Princess AP Lockheed Sättel haben auch eine TÜV konforme Staubabdichtung, hier allerdings "nur" als sogenannte Wischdichtung ausgeführt, also wie bei gängigen Motorradsätteln nur ein zusätzlicher Dichtring.
Die Austin Princess AP Lockheed Sättel haben auch eine TÜV konforme Staubabdichtung,
Habs mir fast gedacht, da die Bremssättel ja aus einem Serienfahrzeug stammen.
Die HiSpec Sättel haben, abgesehen von den reinen Rennsportsätteln, grundsätzlich immer richtige Staubmanschetten. Ein Freund von mir hat seit einigen Jahren eine HiSpec Bremse mit Billet 4 Sätteln in seinem V8 Granada, da gibt es biher nichts schlechtes drüber zu berichten.
Die Austin Princess AP Lockheed Sättel haben auch eine TÜV konforme Staubabdichtung, hier allerdings "nur" als sogenannte Wischdichtung ausgeführt, also wie bei gängigen Motorradsätteln nur ein zusätzlicher Dichtring.
Stimmt, von HiSpec gibts es verschiedene Sättel, da hatte ich wohl immer die falschen im Auge.
Kam mir bei den Princess Sätteln auch seltsam vor, aber ich hatte beim Tüv nachgefragt, und dieser sagte mir, da eine Staubschutzmanschette in Ausführung wie bei einem "normalen PKW" Vorschrift sind (also die dicken Gummis) und der Dichtring in doppelter Ausführung nicht zulässig ist.
Dachte auf die Aussagen vom Tüv sollte man sich verlassen können - scheint wohl nicht so. Sowas nervt
Bin auch auf s Ergebnis gespannt
Ich hab' die AP Princess-Sättel da, kann gern mal messen wenn wer was braucht. Der Abstand der Befestigungslöcher ist mit 83mm schon mal gleich. Im Übrigen sind das die gleichen, wie sie im Transit mit horizontal geteiltem Bremssystem (ebenfalls 4-Kolben Sättel vorn), verbaut wurden. Beim Transit ist allerdings der Lochabstand der Halterung anders, Sattel ist derselbe. Wurde auch im DAF Van verbaut. Ob der TÜV ne Freude hat, wenn da Hi-Spec drauf steht, bezweifle ich. So'n Gussklumpen, egal wo der original hingehört, fällt da eher weniger auf.
deklariert für capri, einbau in taunus, ist ja das selbe. kann nur sein, dass man noch distanzen am sattel benötigt, wird sich zeigen. 245mmx20mm scheiben. die 13zoller müssen ja hoffentlich weiter passen
Hab' das Thema auch grad durchgenudelt. 13 Zoll passen weiterhin, daß das Staubschutzblech nicht mehr montiert werden kann weiss man inzwischen ja auch, 245er Scheiben habe ich auch mitbestellt, anbei noch der Link für die richtigen Schrauben mit Distanzen:
sind die distanzstücke auch in 8mm notwendig, wie bei den verbreiterten normalen m16 sätteln?
Die, die bei den Schrauben dabei sind, haben ca 5mm.
Mhh, dann warte ich lieber ab, baue an, messe und lass passende drehen.
heute kam lieferung.
jetzt wird es spannend. 3 entlüfterschrauben und 2 bremsschlauchanschlüsse pro sattel. also ein entlüfter muss wohl noch zusätzlich dran. mal schauen wo der bremsschlauch am besten dran geht. freu mich schon aufs entlüften 
die sättel haben verbreiterungen drin. man könnte die wohl auch zerlegen, die spacer raus nehmen und mit den normalen vollen scheiben fahren.
ich warte noch auf die scheiben, dann mach ich mich an den einbau
ist die fluessigkeitspassage fuer die sattelhalften intern? fehlt da vlt ne leitung? bisschen viele anschluesse, oder?
heute kam lieferung.
jetzt wird es spannend. 3 entlüfterschrauben und 2 bremsschlauchanschlüsse pro sattel. also ein entlüfter muss wohl noch zusätzlich dran. mal schauen wo der bremsschlauch am besten dran geht. freu mich schon aufs entlüften
Glaube da werden 2 Anschlüsse miteinander vertüdelt mit na Bremsleistung. Ich gucke nach nem Bild.
Magst du noch n Bild machen?
Schaue hier, da siehst du wie es verbunden werden muss.
Immer den längsten Weg zuerst entlüften, so kenne ich es. Also von außen nach innen entlüften bei Sätteln mit mehreren Entlüfternippeln.
Die drei Entlüfternippel sind bauartbedingt, die zwei Bremsleistungsanschlüsse wären je ein separater Kreis. Wenn nur ein Kreis den Sattel bedient, können diese wie von Nico erwähnt, mit einer Leitung zusammengeschlossen werden, dann hats auch nur einen Entlüfternippel.
