Dutton Restauration

Da ich seid Jahren immer nur an unserem Haus rumgewerkelt habe und die Bude komplett im Alleingang saniert habe, habe ich langsam die Schnauze voll von dieser Baustelle. Ich muss jetzt endlich mal wieder was anderes machen. Also werde ich den Dutton der in der Scheune vor sich hin gammelt endlich restaurieren. Dies werde ich täglich nach der Maloche machen und am Wochenende statt Baustelle. Einfach Dummtüch schnacken, Bierchen schlürfen, Finger krummschrauben und die Seele baumeln lassen.

Sagt doch mal, ob ihr Lust auf eine Bildersafari der Restauration habt.

So fängt sie an:

Mein heutiges Tagewerk. Ab morgen gibt es dann bessere Fotos, wenn ihr diesen Fred fortgesetzt haben wollt.

Ja das ist eine Escort Achse. Die Übersetzung kenne ich nicht. Da müsste ich mich selbst erst informieren, was ich überhaupt an Übersetzung habe und ob ich die überhaupt ändern möchte.

Zitat von franz

ja, den Fred interessiert's auch!

Aber musst mal die Fett-Grabschen vom Okular entfernen...

Ist mein Baustellenhandy. Ich werde morgen das Tab nehmen.

Steht das niergens drauf?

Moinsen,

da der Wagen so gut wie nicht bewegt wurde, sind Motor, Differenzial und Getriebe wie neu. Die Schaltung ist knackiger als bei dem 5 Jahre alten Plastikbomber (ca7500km gelaufen) meiner Frau. Ich werde einen teufel tun und irgendwas öffnen. Da jetzt alles dicht ist, warum sollte ich da bei gehen?

Der Ventildeckel ist das einzige was ab kommt um ihn zu lackieren. Und die Ölwanne, um sie umzuschweißen, auszubeulen und zu lackieren. Motor und Getriebe bekommen Blechdeckel verpasst und die Simmerringe werden mit Knetmasse in Sicherheit gebracht, oder mit Heißwachs vergossen. Und dann geht der Antriebsstrang als komplettes Bauteil in die Strahlkabine.

Nehme ab heute ja das Tab zum fotografieren.

Hatte ich aber schon geschrieben.

Heute ist nicht viel passiert, da ich ein bisschen viel um die Ohren hatte. Aber die Querstrebe ist schonmal wieder da, wo sie hingehört und der Motor passt wieder rein, ohne am Rahmen zu kratzen. Jetzt muss ich mir nur überlegen, wie ich die vergnaddelte Riemenscheibe ab bekomme. Oder es gibt ne neue. Die Wasserpumpe kommt eh neu, da brauche ich mir die Mühe nicht machen die verhunsten schrauben los zu bekommen. Außerdem weiß ich gar nicht, ob die Scheibe oder die Wasserpumpe einen Schlag hat. Irgendwas eiert da ganz gewaltig.

Morgen gibt es noch die Knotenbleche und dann wird erstmal alles durchgeschweißt. Dann die Lenkung und die Karosse wieder einpassen und den Kübel zu Ende zerlegen und schön föhnen. Ich habe heute übrigens meine Schatzkiste wiedergefunden. Darin viele neue, noch verpackte Fordteile. Da wird auch einiges bei sein, was ich nicht brauchen kann. Aber das wird dann eh erstmal hier eingestellt.

Er lief schon in DE und sollte nach, ich glaube, Italien auf eigener Achse überführt werden. Da ist er aber nie angekommen, da er unterwegs verunfallt ist. Ich habe mir beim Kalle eine neue Karosse besorgt und wollte ihn vor Jahren neu aufbauen. Dazu ist es aber leider nicht gekommen, weil mir meine Gesundheit einen Strich durch die Rechnung gemacht hat. Dann wollte man mich auf Rente schicken, aber da hat mich dann der falsche Stolz gebissen. Ich wollte nicht mit Mitte dreißig in Rente gehen und so haben wir unser Erspartes und was von der bank in Immobilien investiert, die nun mein Job sind. Hier kann ich so dran arbeiten, was mir mein Körper gerade erlaubt und kein Arbeitgeber schmeißt mich raus, weil ich Mal wieder krank feiere. Und jetzt, nach etlichen Jahren, wo das schlimmste geschafft ist, kommt endlich das Auto wieder dran.

Ich suche meine Schatzkisten mit den Neuteile raus und baue das Auto von Grund auf neu auf. Nur der Motor und das Getriebe wird nicht überholt, da diese fast nix gelaufen haben, nach dem der vor, Vorbesitzer sie hat machen lassen. Die vielen Jahre im Garten haben nur äußerlich Spuren hinterlassen. Die Zylinder hatte ich wohlweißlich mit Kettenfett eingesprüht.

Hab ich Infos vergessen?

Heute habe ich keinen Besuch rein gelassen und das Schweißgerät ist auch repariert. Die Front ist fertig geschweißt und jetzt kommt die neue Halterung fürs Lenkgetriebe.

Man man, auf den Fotos sehen die Nähte ja echt grauselig aus. Gut das da noch was drüber kommt.

Jo

Windbohrsani war auch sehr erstaunt. Der musste mehrmals hinsehen.

So!

Karosse passt und braucht nur minimale Anpassungen. Und die abgesägte Front wieder hergestellt.

Zitat von jule´s papa

Was macht man mit einem Zigeunerhaken am Plastikauto??

Ist sogar eingetragen, aber nur zu Abschleppzwecken. Ich frage mich nur, warum dann da eine Steckdose neben dran ist. Vermutlich, wenn der Anhänger abgeschleppt werden muss