Der neue Kombi-Fred von Micha-05

    Kugelgelenkabdrücker sind schon geiler Scheiß. Aber wie bei jedem Abdrücker/Abzieher nur, wenn sie auch sauber sitzen. Liegt er nicht gerade auf, verformt er lediglich das Werkstück und rutscht irgendwann ab. Bei den Granada-Traggelenken hatte ich früher mit so einem Werkzeug tatsächlich auch nie Probleme, die gingen eigentlich immer ganz gut raus. Irgendwann war dann aber mal das Spezialwerkzeug zu haben, habe ich sofort gekauft. Ist handlicher und eleganter, vor allem kann es aber seitlich nicht wegrutschen. Ist für deins jetzt zu spät, wollte ich aber trotzdem mal erwähnt haben. :laugh:

    Aber ich bin mir sicher, du schaffst das schon.

    ich kenne eine werkstatt, die haben keinen abdrücker und lösen die immer nur mit hammerschlag. geht, aber meins ist das auch nicht. in der zeit, als ich dort als sub gearbeitet habe, hatte ich diverses werkzeug immer im kofferraum dabei. u.a. den abdrücker. achso, wenn man die mutter drauf läßt, verkniesgnaddelt man das gewinde nicht

    Hatte in der Hinterhofwerkstatt wo ich gelernt hab auch nie Spezialwerkzeug. Bei mir war das immer ein ca. 2m langes Rohr zwischen Unterboden/Längsträger und Dreieckslenker als Hebel verwendet (also quasi von unten ziehen statt von oben drücken) und gleichzeitig (zur Not mit Hilfe eines anderen) seitlich gegen den Achsschenkel dengeln. Hitze habe ich nie gebraucht und würde ich an der Stelle auch nicht anraten.


    Die elendig Drecksau, elendige...

    Hammerschläge haben nicht geholfen, also den Abdrücker wieder drauf und mangels Platz dann eine lange Verlängerung aus dem Ratschenkasten angehalten und da drauf gekloppt.

    Vorher natürlich den Radträger angehoben, damit der untere Querlenker Platz hat und damit die Feder noch mit drückt.

    Hat ewig gedauert, aber irgendwann hat sich das Teil mit lautem Knall gelöst.

    Neue Feder und neuer Dämpfer sind drin, die neuen unteren Traggelenke kann ich morgen beim örtlichen Teilehändler abholen.

    Ja, ich mache gleich beide neu, die jetzigen sind/waren von Febi, ich hab SKF bestellt.


    Apropos Federn: jetzt wo die lose Beschichtung und der oberflächliche Rost von den alten abgeblättert ist sehen die gar nicht mehr so schlimm aus.

    Ich denke wenn man die sandstrahlt und neu pulvert, vielleicht in schwarz, sehen die wieder ordentlich aus. Eine schöne Höhe haben die ja gemacht.

    Kann die einer brauchen?

    Butcher Hast ne PN


    So, neue Teraggelenke drin.

    Hab dann auch das neue Radlager vorne rechts nochmal etwas strammer gezogen.

    Ich bin da beim Neueinbau wohl immer etwas zu zaghaft.

    Morgen mal sehen wann ich einen Termin zur Achsvermessung bekomme.

    Den Prüfer muss ich auch noch kontaktieren, zwecks Eintragung. Der meinte beim Gespräch neulich was von 2 Wochen Vorlaufzeit.

    Mal gucken wie weit ich bis dahin mit anderen Dingen komme, vielleicht versuche ich direkt die HU mitzuerledigen.


    Und Reifen muss ich mir noch besorgen. Bin unschlüssig ob rundrum 205/50-15 oder, wie bereits auf den Felgen eingetragen die der Vorbesitzer behalten hat: vorne 205/50-15 und hinten 225/50-15.

    Ich werde wohl erstmal alte MIM-Felgen draufmachen. Da ist das Gutachten von 1989.

    Meine Wunschfelgen sind ja leider zu neu für H ... :uglyrolleyes:

    Nachdem ich beim Kurztrip nach Italien ja ständig Sicherheitstankstops eingelegt habe wollte ich mich endlich mal dem Tankgeber widmen.

    Was dann passierte wäre eigentlich eine Anekdote für den Vollpfosten - Award...

    Da ich seit dem letzten tanken schon über 300 Km gefahren bin dachte ich der Tank wird schon leer genug sein um den Geber auszubauen - nein, war er nicht. :cursing

    Also erstmal gut 2 Liter Sprit auf dem Hallenboden verteilt, bis ich endlich den Geber zurück in seine Position bekommen habe.

    Dann, wie sonst üblich, doch erstmal mit einer E-Pumpe den Tank leergezogen.

    Jetzt liegt der Geber im Ultraschallbad, mit warmen Wasser und Zitronensäure.

    Ich hoffe das er danach wieder funktioniert.

    Die Brühe ist jedenfalls schon ganz schön trübe geworden.


    EIGENTLICH wollte ich heute am roten Kombi das Bremsenpaket machen.

    Also neue Schläuche, für vorne andere Sättel überholen und einbauen, dann noch den HBZ überholen.

    Soweit der Plan.

    Also die "neuen" Sättel auseinander genommen und bei den Riefen, kleinen Rostspuren und teilweise abplatzender Chrombeschichtung an den Kolben gekotzt. :cursing

    Ein weiteres Paar alter Sättel zur Teilegewinnung zerlegt...

    Also teilweise, einer de Kolben will sich da gar nicht bewegen. Ist aber auch nicht schlimm, die anderen drei waren mir auch zu schlecht.


    Also neue Kolben geordert und das ganze verschoben.

    Hauptsache die kommen zügig, vor der Fahrt zum Treffen der Devil Drivers in Italien will ich das erledigt haben.


    Stattdessen nur die Plastikunterlagen unter den hinteren Federn gegen neue aus PU getauscht.

    Wenigstens das hat einwandfrei geklappt.



    Das liegt daran das die Tieferlegungsfedern unten nicht ganz so eng gewickelt sind wie die originalen.

    Das ist auch durch die Bank bei allen Herstellern so, zumindest allen die ich bisher in der Hand hatte.

    Hatte Altkarren mal in seinem Thread verlinkt

    Hab ursprünglich eine andere Höhe bestellt, die war aber gerade nicht lieferbar, bzw. erst in Monaten.

    Kommt halt von der Insel, der Kram.

    Bekomme ich aber auch noch und wird dann im lila Kombi Einzug halten um den Hängearsch auszugleichen.

    Zitat von Tomford

    Wo gibt's den die pu Dinger und wie schimpfen sich die?

    Jo, hier auf Seite 30


    Thema
    Der Altkarren Resto Fred - Los gings 2014 - Taunus 03/76, 2.0 Ghia
    Es wird wärmer, also soll es so schnell es der Geldbeutel zulässt losgehen mit dem schön machen von der Kiste, was ich im Dez 14 gekauft hab.
    Wie sich beim Kauf schon vermuten lies, ist er vom Blech in einem sehr guten Zustand. Innenausstattung ist ebenfalls sehr sauber.
    Über die Jahre wurden so einige Neuteile angeschafft:

    Karosserie
    - Motorhaube (alte war an den Ecken sehr verbogen, warum auch immer)
    - Seitenteil hinten links. Ich hasse die Flickerei an den Endspitzen. (NOS)
    - Stoßstange vorne mit…
    Altkarren

    Diese neuen Kolben mit der Chrom Beschichtung sind der letzte Müll.

    Hatte ich noch gedacht, als ich die Bremsen bei Christina gemacht hatte, da sind welche drin.


    Da dacht ah, da lieber den rostigen Kram schleifen als so nen Dreck einzubauen.

    Die Tage gab es endlich die neuen Kolben



    Nicht verchromt

    Über den Hersteller kann man sicher streiten, aber ich musste nehmen was verfügbar war.

    So machten sie erstmal einen guten Eindruck und passgenau sind sie auch.



    Natürlich würden die Flächen, in denen die Beläge laufen, auch noch gereinigt.


    Beläge ist auch das nächste Stichwort.

    Ich hätte vor einer ganzen Weile schon wegen abnehmender Verfügbarkeit 4 Satz Beläge und auch Montagematerial dazu bestellt.

    Leider fand sich der Karton auch nach stundenlanger Suche in der Halle nicht wieder. :sad:

    Komischerweise fanden sich andere Dinge, die im selben Zeitraum bestellt wurden, problemlos an.


    Immerhin fand ich einen Satz, den ich mal einzeln von irgendwem erworben habe, allerdings ohne das Zubehör.

    Und da in den Sätteln bei Kauf auch schon nichts mehr drin war habe ich den Kram jetzt über die Werkstatt meines Vertrauens bei MM bestellt. :uglyrolleyes:


    Die Werkstatt kümmert sich auch darum das ich noch einen Satz passender Distanzstücke bekomme, die fehlen mir nämlich auch noch :cursing


    Damit es überhaupt vorangeht habe ich dann doch die Bremsanlage schon mal aufgemacht, alle Schläuche gegen Stahlflex getauscht, den komischen Bremsleitungshalter aus Lochblech zur Hinterachse hin entfernt und alles wieder so gebaut wie es sein soll und auch noch den HBZ getauscht.

    Da habe ich nämlich noch einen guten in passender Größe gefunden und somit die Überholung des alten auf einen späteren Zeitpunkt vertagt.


    Frisch befüllt und entlüftet, auch wenn das ganze zeitnah wiederholt werden muss.

    Das wollte ich mir ja eigentlich ersparen... :uglyrolleyes: