Der neue Kombi-Fred von Micha-05

Ja, wie gesagt, wenn da Platz wäre.

Aber zwischen Gehäuse (Relaissockel) und Pedal sind im getretenen Zustand wenige mm und da Relaissockel kann ich die Kabel ja auch nicht beiseite binden.

Ich habe sie ja testweise schon 90° abgeknickt, was ich ja auch nicht will.

Aber Platz nach oben ist gegeben, deswegen Zwischenrahmen.

Beim nächsten Auto dann gleich mit Rahmen und dafür mit kleinerem Loch in der Karosse.

Der Kahn hat doch keine E-Fensterheber...

Zitat von Streetracer

Weil er's kann . Bzw. er kann halt nicht anders

Ja, das trifft es sehr gut.

Eigentlich wollte ich ja nur das verfriemelte in Ordnung bringen, aber das wurde irgendwie immer mehr und dann reifte in meinem Kopf die Idee das ich die diversen, im Auto verteilten Relais, gerne alle zentral an einem Punkt hätte. Genau wie alle Sicherungen.

Und natürlich sowohl mehr Sicherungen als auch die Beleuchtung dann gleich über Relais.

Hätte ich da nicht ganz so viel Murks vorgefunden hätte ich das einfach so gelassen.

Ist ja die letzten 30 Jahre auch so gefahren.

Das war für die Leiche

Der maroc hat was gedruckt und ich habe das Teil mal testweise eingebaut.

Ein bisschen Nacharbeit war nötig, da muss ich am Design nochmal nachbessern.

Aber prinzipiell gefällt mir das gut

Da kommt Sikaflex hin, hab ich auch schon da, nur meinte Kartuschenpresse mit Übersetzung nicht, die hab ich Trottel im Wohnmobil liegen lassen.

Zitat von maroc

Schön das es einigermaßen passt.

Da, wo es nicht 100% passt ist es meine Schuld.

Das Teil ist Super!

Es wird auch drin bleiben.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...

Um besser arbeiten zu können hab ich die Haube mal runter genommen.

Weiter geht's...

Ja, man hätte auch einfach die nicht mehr benötigten Kabel abzwicken und die Enden isolieren können. Aber weil ich nun mal ich bin habe ich sie restlos entfernt...

Sofern ich nichts vergessen habe ist im Motorraum auch alles fertig.

Der ist auch soweit wieder komplettiert. Davon gibt es aber keine Bilder, hab ich im Flow vergessen.

Da bereits ein Stecker für eine zweite Hupe vorhanden war habe ich bei der Gelegenheit auch gleich das Doppelhorn aus einem Schlachtsierra eingebaut. Nur echt mit Motorcraft-Schriftzug

Dann ging es innen weiter. Auch hier kommt bei der Gelegenheit alles raus was nicht gebraucht wird.

Leistungsgewicht und so...

Zitat von GP

Wie ist das mit der Kardanwelle (am MT75?!) gelöst? Du hast ja zwei solche Taunus. Ist die Welle verlängert oder aus Sierra/Scorpio Teilen zusammengebaut? Gibt es mehr Technikbilder? Auch vom "Ding"

Danke und Grüße, George

Da ich beide nicht selbst gebaut habe kann ich das nicht 100% beantworten.

Die Welle unterm Ding stammte wohl aus einem Sierra, die sind ja in der Mitte do zusammengesetzt und werden dann, wenn ich mich nicht irre, in passender Länge mit einer Mutter verkontert. Wenn man die nicht anzieht kann sich die Welle dort zusammenschieben.

Den neuen hatte ich schon auf einer Bühne, hab da aber gar nicht drauf geachtet.

Kabel...

Langsam wieder einpacken

Erster vorsichtiger Funktionstest fand auch schon statt.

Batterie kurz angeklemmt, keine Funken, kein Rauch, kein Feuer - schon mal nicht schlecht.

Aber es wollte sich erst nichts tun. Der Fehler war schnell gefunden: ich hatte vergessen die gemeinsame Masseleitung aller Relais auch auf Masse zu legen

Danach funktionierte Standlicht, Licht, Fernlicht, Blinker und Warnblinker, Scheibenwischer, Wischerintervall, Scheibenwischwasser...

Nur die Spritpumpe wollte nicht anlaufen

Also Fehlersuche.

Zuerst das Relais gezogen und mit einem Stück Kabel an der Batterie probiert ob es anzieht - ja

Geprüft ob es auch durchschaltet - ja

Im Sicherungskasten die Schaltkontakte überbrückt - Pumpe läuft.

Geprüft ob bei eingeschalteter Zündung 12V am Relais anliegen - ja

Die Leitung zum Steuergerät durchgemessen - Verbindung ist da

Befürchtet das entweder das Steuergerät gestorben ist, oder dort was mit der Stromversorgung nicht stimmt.

Also erstmal geprüft ob überall wo es gebraucht wird auch Masse anliegt, sowie Dauerplus und Zündungsplus - ja.

Da ich nicht glauben wollte das es wirklich am Steuergerät liegt habe ich den Pin, der das Benzinpumpenrelais ansteuert, mal direkt auf Masse gelegt - Relais zieht nicht an

Also nochmal das Relais gezogen und an den Kontakten gemessen: alles richtig

Zum testen eins der Relais die Licht und Fernlicht schalten als Benzinpumpenrelais eingesetzt - Pumpe läuft

Also das ursprüngliche Relais nochmal an der Batterie probiert - funktioniert

Und dann kam mir der Gedanke das Relais mal umzupolen - nichts

Ich hatte mich bei der Belegung der Kontakte an der originalen Belegung im Granada orientiert. Da der Sicherungskasten aber unbestückt war habe ich die bei diversen Schlachtungen angefallenen Relais aus Sierra und Scorpio verwendet. Da hatte ich vorm verdrahten sogar probiert ob die polungsgebunden sind. Waren sie nicht, bis auf das eine das ich für die Benzinpumpe ausgesucht habe weil es so schön rot war. Und weil von den passenden Relais auch nicht so viele vorhanden waren.

Jetzt läuft die Spritpumpe schön für einen Moment an.

Morgen dann noch das Kabel zur Zündspule anschließen und dann probieren ob der Motor auch noch läuft.