Das Ende ist nahe .....

Nun endlich nach knapp 5 Jahren , steht der Zeitpunkt vor der Tür den Knudsen wieder auf die Straße zu bringen.
So viel ist in dieser Zeit passiert das die fertigstellung immer wieder herausgezögert hat. Kennen wahrscheinlich die meisten.
Ich bin jedenfalls gespannt wie Flitzebogen, wie der neue Motor im Zusammenspiel mit Fahrwerk und Reifen so funzt.
Die Karosse war ja ohnehin sehr gut. Das was an Rost angefallen war in den vergangenen Jahren seit der letzten "Resto" , wurde restlos entfernt und wieder ordentlich mit Brantho Korrux versiegelt.
Der Edelstahlauspuff wummert angenehm. Weiter als kurz in den zweiten Gang bin ich ja noch nicht gekommen.
Allein die Fertigstellung des Motors hat ja schon knapp 1,5 Jahre in Anspruch genommen. Woran auch der Motorbaubetrieb einen erheblichen ! Anteil hatte. Es war wohl ein Fehler bei der Auftragsvergabe zu betonen das es "nicht eilt" .
Nächste Woche soll es dann zum Tüv fahren.
Paar Bilder so adhock.

4 x Brantho drauf sollte reichen ;-). Ich überlege ob ich die Innenkotflügel dran mache. Der Rest vom voderen Radhaus sieht auch nicht schlechter aus. Glück gehabt ;-)
Bin nur nicht sicher, ob das mit den 205ern so gut hin haut. Eigentlich hätte ich vorne lieber 185er und hinten 205er. Aber sind nun mal rundum 205er eingetragen.
Mal schauen was der Tüv Mensch zu dieser Idee zu sagen hat.

Der "Auspuffbauer" muss auch noch mal ran. Der hat doch glatt den Bogen über Achse, über ! Den "Querlenker" gelegt. Das klappert heftig.

Im moment schiebe ich frust . Der Monteur hat beim Auspuff scheiße gebaut. An der Hinterachse ne Katastrophe. Wieso der meinte das Rohr über den Querlenker zu legen . Schlägt jetzt sowohl am Unterboden an und am Querlenker. Was eigentlich logisch ist. Auch an der Kante zum Kofferaum schlägt er an.
Die haben mir tatsächlich einen Termin am 22.08 angeboten .
Da habe ich mal klar gemacht das dies nicht geht. Kann ja nicht sein, das ich wegen deren Fehler fast 3 Monate nicht fahren kann. Mal schauen wie die das nun machen.
Bisschen arbeit ist aber eh noch . Will mir noch einen rechten Außenspiegel montieren. Dannn noch Spur einstellen und Scheinwerfer. Der Himmelmuss noch rein.
Übel , da werde ich wahrscheinlich neue Gummis brauchen. Ärgerlich da die vorhandenen schön dicht sind.
Nächste Woche Tüv war wohl etwas sehr ambitioniert.
Wobei technisch ist er ja in Ordnung. Aber nun gut. Erstmal der Auspuff, den kann ich ja leider nicht selbst in Angriff nehmen.
Zwischenzeitlich sieht das Ergebniss so aus.

Da habe ich dem Auspuffbauer unrecht getan. Also in gewisser Weise.
Es ist nicht der Auspuff gewesen der anschlägt und klappert. Auch wenn das wirklich alles verdammt knapp ist.
Irgendwie wollte ich das nicht glauben, weil sich das Geräusch auch nicht änderte als ich Schwermattenstücke an die engen stellen legte. Zudem beim Rückwärtsfahren war ruhe .
Also noch mal drunter. Alles beguckt und bemerkt. Der Stößdämpfer auf der Auspuffseite war nicht angezogen. Der war locker. Fest geschraubt, Geräusch weg.

Puh, das vereinfacht die Sache mit dem Tüv. Mal schauen ob ich nächste Woche ran kann

Werde immer "fertiger" . Hoffe ich bekomme nächste Woche einen Tüv Termin. Ich musste jedoch feststellen das in die neue "Zulassungsbescheinigung Teil 2" also Fahrzeugbrief ,den ich 2007 bekommen habe, keinen einziger "Eintrag" übernommen wurde.
Da ist irgendwie nix vermerkt, nicht mal die Reifengröße.
Gehört das so ?
Lange nix mehr mit zu tun gehabt.
Im alten Brief sind noch alle Eintragungen vorhanden, auch im Fahrzeugschein.

Aha, wusste ich nicht. Dann dürfte das bei Tüv und der Zulassung ja kein Problem da stellen.
Nehme den alten Brief aber lieber mit zum Tüv. Woher sollte der sonst wissen was eingetragen ist.

So heute mal "Probefahrt" absolviert. Komisches Fahrgefühl nach 5 Jahren ohne Oldtimer.
Hart, unkofortabel, arbeit ! Heiß und laut.
Bei nahe 30 Grad ist es krass. Die Wassertemperatur geht auch gerne auf 100, 115 Grad im Stadtverkehr trotz laufendem E-Lüfter.
Das Lenken.... arbeit und extrem indirekt im Vergleich zu modernen Autowagen.

Überraschend musste ich morgens den Autowagen noch beim Straßenverkehrsamt vorführen zwecks sichtkontrolle der Fahrgestellnummer ( der Datensatz ist weg ) .
Streß pur, hatte die Tachoschnecke noch gar nicht ins Getriebe gesteckt.
Auf dem Weg, festgestellt das der Drehzahlmesser völlig spinnt, springt wie bescheuert und zeigt viel zu hohe Drehzahlen an. Entweder hinüber oder wiedermal Masse probleme.
Tacho zeigt etwa 10 kmh zu viel an.
Ansonsten wenig zu meckern.
Mal kurz etwas schneller als 100kmh gefahren, gas gegeben was ruckler provoziert. Da muss ich mal schauen.

Dann später beim Tüv vorbeigeschaut.
Das war nix, hatte ich auch nicht erwartet. Wollte eher mal schauen was es zu meckern gibt. Cooler Prüfer aber... die Auspuffanlage.
Er sagte gleich, ach Firma Wimmer. Holte flugs sein DB Messgerät raus. Fazit zu Laut.
Mit denen habe ich noch ein Hühnchen zu rupfen. Erst der Fehler mit dem Bogen über Achse und nun das. Die Schimpfen sich Profis.

Davon abgesehen hatte ich das Mittellager der Kardanwelle nicht festgezogen , was ich vor Ort ( Mietwerkstatt ) gleich erledigt habe.
Und die Lenkung ... ich hatte ja diesen Plastikeinsatz repariert der gerne zerbröselt. Aber ich habe im Kugelgelenk beim verschrauben zu viel Spiel gelassen .
Sonst war er zufrieden ( Abgastest hat er erst gar nicht gemacht ( eben wegen der tatsache eh zu laut ) .
Wäre der Auspuff nicht gewesen hätte er mich "durchgewinkt" davon ausgehend das ich die "Mängel" behebe.

Also wieder nix mit schnellem Tüv. Da ich nicht noch ewig warten will ( bis die Firma den Auspuff gemacht hat ist der Sommer vorbei ) , sollen die das Teil gefälligst durch den Hauseigenen Tüv schleusen. Dann können dich sich später darum kümmern den Auspuff in einen vernünftigen Zustand zu bringen.
Mal schauen.
Kann nicht sein, das ich wegen deren Fehler Monatelang nicht fahren kann.

Ist eine Firma für Rennsport Technik etc. hier im "Bergischen" baut auch Abgasanlagen.
Also lauter wie die Turbo Anlage finde ich die nicht. Aber der Prüfer wollte 88 db im Stand gemessen haben.
Nun ja in einer Halle und er schien der Firma auch nicht gut gesonnen.
Den Wisch das die Anlage dem Original nachempfunden ist, hatte ich ja.
Wimmer hat ja auch eigenen Tüv. Problem, die haben so viel zu tun und zu wenig Personal und so weiter ( die Deutsche Krankheit seit einiger Zeit ) , da muss man ewig warten.
Na immerhin hat der Prüfer mir nix abgenommen für die Diagnose.
Gucke jetzt erst mal nach der Lenkung und versuche es zwischenzeitlich bei einem anderen.

Das blöde ist halt , da brauche ich jedes mal neues Kurzzeitkennzeichen. Bei knapp 50.- Euro nur für die Schilder auch nicht so wirklich erstrebenswert. Von der Warterrei etc. beim Amt mal abgesehen.

Zitat von Nico95

Bei uns gibt es nur einmal alle...2? Jahre n Kurzkennzeichen. Zumindest ist das mein letzter Stand.

Im Ernst ? Das ist doch ein Witz.
Wie soll das gehen wenn man ein "kompliziertes Auto hat, das mehr als eine Prüfung oder Werkstattbesuche benötigt.
72 d Steht im Brief beim Standgeräusch. 88 db will er gemessen haben. Aber wie gesagt erscheint mir zu viel.
88 db ist eigentlich schon eher unangenehm laut.
Die Dame von Wimmer sagte auch gleich, hm in einer Halle gemessen..... und nicht geeicht etc.
Wird schon.
Nun erst mal die Lenkung wohl wieder ausbauen. Schade das es für die Taunus Lenkung nich einen Satz "direkte Lenkung ( wie für den Escort zb. ) gibt.
Ist schon krass wie viel man Lenken muss mit der Original Lenkung.

"" Die Messung muss auf einer freien glatten Fläche durchgeführt werden, es dürfen keine Mauern oder andere Schallreflektoren in unmittelbarer Nähe sein. Messgerät muss in Höhe der Auspuffmündung mindestens 20 cm über dem Boden im Abstand von 50 cm und im Winkel von 45°± 10° zur Ausströmöffnung aufgestellt werden.""

Nun ersteres dürfte in der Halle ! Der Mietwerkstatt eher kaum gegeben gewesen sein ;-)