der Neue

Willkommen im Zentrum des Wahnsinns.

Hamburger sollte es hier fast mehr geben als bei McDonald's.

Schöner Bausatz. Vermutlich auch leicht, aber trotzdem kommt mir das etwas untermotorisiert vor.

Dieses Forum ist etwas speziell. Du darfst nicht alles zu ernst nehmen, dann wirst eine Menge Spaß haben.

Heyho, willkommen und so!

Wieviel Taunus steckt da drin?
Direkt den Zwonuller raustun und gegen nen größeren ersetzen?
Liegen hier doch bestimmt zuhauf bei einigen von uns rum.
Cobra ohne Dampf is ungeil.

Sehr schönes Spaßgerät, würde mich auch reizen, scheitert nur am Platz (für die Kiste und für mich in der Kiste

Willkommen im Forum.

Willkommen hier

Wenn tatsächlich der Drang nach (günstiger) Mehrleistung besteht, gibt's da einiges, das einfach passt aus dem Fordregal

So ne Cobra ist schon ein geiles Gerät.

Aber bei der Leitung müsste man mal ansetzen. Aber zum cruisen echt hübsch!

Hi,

schönes Auto.

Die Revofelgen gefallen mir fast besser als die Halybrand.

Die motorisierung wäre zwar nicht so meines ist aber jedem seine Sache.

Soll auch gut abgestimmte Cobras mit kleinen Motoren geben die schneller um die Ecke gehn als manch überpace Karre mit 7,2 litta Hubraum.

Öldruck schlecht heißt Lager verschlissen. Was hat der Motor denn für ein Baujahr?

Lager hört man nicht. Vielleicht die Pleuellager, wenn es schon ganz schlimm ist.

Jos heist der Mann und wohnt in der Nähe von Zwolle.

Ganz in der Theorie geht das, macht aber keinen Spaß. So gar nicht.

Ausserdem weisst Du ja gar nicht, welche Lager schlecht sind. Kann auch Nockenwelle sein.

Ah, sorry! Bausatz! Kann also sein, daß es wunderbar geht, oder gar nicht. Irgendwas dazwischen. Weiß nicht, wie das bei Dir untenrum aussieht.

Hier sind einige...

Pleuellager kann man einfach so austauschen. Fragte wegem Baujahr weil ich das passende Werkzeug für die späten Nockenwellenlager habe. Das wird dann halt ne große OP.

Werkzeug wäre klein und passt in ein Paket. Wenn denn der Lagerdurchmesser passt. Wenn von 77 wird’s schwer.

Joosi, hier geht es nicht nur im das Werkzeug, sondern auch geschickte Hände.

Hier sind genug Hamburger, aber die sollen bitte selber vortreten.

Meint ja nicht, daß der, der sich jetzt meldet, gleich schmutzige Finger bekommen wird, aber vielleicht kennt einer einen...

Oder Ihr geht einfach nur zusammen einen Cheeseburger essen, oder was auch immer und schnackt über Autos und die Welt.

Wer oder was sagt denn überhaupt dass der Öldruck wirklich nicht gut ist?

Bevor hier übereifrig ein Motor überholt wird würde ich das erstmal abklären.

ebend, erstmal öldruck messen. zur not kriegst du das auch selbst hin. druckschaltet raus, messuhr rein, gibts für kleines geld bei ebay

Jo, und welche Viskosität ist überhaupt drin?

Noch mal zum Verständnis, du hast sowohl eine Lampe als auch ein Instrument für den Öldruck, das habe ich richtig verstanden?

Was ist das für ein Instrument, taugt das was und was hat es für eine Skalierung?

Ich kenne selber nur die Anzeigen wie sie ab Werk in Taunus und Granada verbaut wurden, die haben keine Werte, nur 4 Teilstriche und einen roten Bereich. Bei warmem Motor ist der Öldruck im Leerlauf ein kleines Bißchen über rot bis maximal am ersten Strich, auf Drehzahl (ab ca 2000) ist über halb gut, mehr als dreiviertel gibt es nicht (mit Serienpumpe), wenn bei Drehzahl und warm unter halb anliegt ist entweder das Instrumen nix mehr oder die Lager sind schon recht verschlissen.

Welche Drücke in Bar wann anliegen sollten kann man dem WHB entnehmen, das weiß ich nicht auswendig, das sollte dann aber auch mit etwas gemessen werden von dem man weiß dass es korrekt anzeigt, nicht mit irgendeinem Zubehörinstrument.

Wenn er gut läuft einfach Freude dran haben, wenn er den Geist aufgibt stellt sich die Frage ob man nicht lieber einen größeren Motor besorgt und den überholt bzw einen überholten sich besorgt, die Überholung kostet das gleiche, ich finde das immer irgendwie komisch in einen 2.0er so viel Geld zu stecken, fahre die Autos aber auch schon seit Zeiten zu denen es 2.0 und 2.3 teils geschenkt gab, da war eine neue Kopfdichtung schon "falsch" investiertes Geld bei ´nem 2.0

Und jetzt nicht falsch verstehen, der 2.0 ist ein sehr guter Motor und er klingt einen Hauch schöner als die größerer, man kann da schön sparsam aber (sofern man einen richtig guten hat) auch einigermaßen flott mit unterwegs sein.

Ich bin fürn V4 da drin ... könnte ich Mir gut vorstellen .

Wenn der so schön um ne Ecke kommt oder aus der Garage . Und man Ihn erst hört und dann sieht .