Volvo 940 Kombi 1992

Zitat von Tommy

Bei dem km-Stand können gut einfach die Kohlen runter sein. Hatte ich neulich auch am Benz. Folge ist, dass nichtmal die Generatorleuchte leuchtet während der Motor (auf Batterie) läuft. Merkst aber daran, dass sie auch nicht leuchtet, wenn du nur Zündung einschaltest. Spar dir das Geld und bau einfach eben die Kohlen aus, dann siehst wahrscheinlich dass du den Regler für 5-20 Euro neu kaufen musst.

Kommt keine Spannung an der Erregerleitung an, gerade gemessen. Alle Kontrolleuchten im Kombiinstrument tot, ich glaube es gibt da ein größeres Problem mit der Tauscheinheit die rust-n-chrome verbaut hat.

Deshalb werde ich jetzt erstmal ne Erregerleitung pfuschen im Motorraum und dann gucken ob ich irgendwann nochmal n Kombiinstrument schieße oder bei diesem die kalten Lötstellen machen lasse.

Erregende Neuigkeiten!

Und warum erregt der Erreger auf einmal wieder?

Na klar, weil das Kombiinstrument sich durch Aus- und Einbau magisch selbst repariert hat.

Weil ich dem Frieden nicht traue hab ich mal schnell ein Erregerkabel vorbereitet, das zwischen Zündspulen-Plus und Erregerklemme der Lima geht. Wohnt zusammen mit n paar Kabelbindern im Handschufach und kann im Fall der Fälle schnell gesteckt werden.

Nachtrag: Frage mich ob das auch den kaputten Kilometerzähler repariert hat...

Vielleicht Steckerpin vom Kombiinstrument gebrochen und nur je nach Druck des Steckersteckens genug Kontakt für Stromfluss vorhanden? Klingt für mich so, als wäre ein Ersatz-KI nicht der schlechteste Plan - sollte ja billig aufzutreiben sein.

Ich zieh' jetzt erstmal nach Finnland, da wird sich schon ein Schrotti mit Volvo-Spezialisierung finden.

son 7er/9er volvo is halt kein oller ford

und obwohl er recht simpel ist,

ist er in einigen bereichen trotzdem weitaus umständlicher

die kombiinstrumente kacken sehr, sehr oft ab, ob an anzeigen oder plasteritzeln

und mitlerweile sind die nach 25 Jahren oder mehr auch überwiegend endverbraucht, da die meisten von hippstern und studenten runtergefahren wurden.

hast du den nun gekauft weil der so gut zur neuen wohnumgebung passt? oder was war der grund?

Zitat von Dulle

hast du den nun gekauft weil der so gut zur neuen wohnumgebung passt? oder was war der grund?

Ich brauch für Umzug und Winter n Auto das weder so neu noch so alt ist dass ich mich über Beulen oder Kratzer ärgere. Was was ohne Mucken 10.000km läuft, nur mit Öl und Sprit. Was wo es in Finnland an jeder Ecke Teile gibt für nen schmalen Taler.

Also nen alten Volvo.

Der 9er Volvo von Franzi hat in den letzten 2 Jahren doppelt so viel Wartung gebraucht wie die Leiche in den letzten achteinhalb Jahren...

Du hast beim B230FB ne Kette gewechselt?

Zitat von 525-er

Du hast beim B230FB ne Kette gewechselt?

Kette... Riemen... verbindet Kurbelwelle und Nocke... wassolls.

Schau trotzdem mal nach den LiMa-Kohlen. Wenn die endverbraucht sind, können da auch die wundersamsten Effekte auftreten.

Zitat von rust-n-chrome

Ich kann Dir bei Bedarf ein Kombiinstrument zukommen lassen. Für Experimente.

Allerdings sei da genau die Erregergeschichte defekt laut Dr.Feelgood.

Weshalb ich nur den Tachometer umgeschraubt hab. Der Rest hat ja noch funktioniert.

Wenn die Lampen alle Tot waren und nun nach raus/rein wieder gehen scheint ja irgendwas Steckverbindungstechnisch nicht sauber zu leiten.

Ich sagte ja bereits, dass ich die filigraneTachoelektrik bei dem Panzer für eine Frechheit halte.

Diese Folienplatinen

Gaaaanz fohrsichtig behandeln.

Der Vorbesitzer hatte die Lötpunkte auch schon mal nachlöten lassen bei einem Radio/Fernsehmenschen sagte er mir.

Weil der Tacho ja zickte. Lag aber nicht daran.

Das waren die Elkos.

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Wenig überraschend ging das Kombiinstrument gestern Abend dann schon wieder nicht mehr :D Erregt wird jetzt über das direkte Kabel zur Zündspule. Deshalb wäre es tatsächlich ganz cool wenn Du mir das zweite Kombiinstrument schicken kannst - und sei es nur um funktionierende Lampen für den TÜV zu haben...

Den Generatorregler würde ich bei dem km-Stand trotzdem prophylaktisch tauschen oder zumindest den Ersatz ins Handschuhfach legen (und auf alle Fälle die Kohlen mal anschauen). Ist nämlich doof, wenn plötzlich kein Saft mehr kommt während der Motor läuft, gleichzeitig aber die Generatorleuchte nicht angeht. Irgendwann läuft der Motor dann nicht mehr und genau dieser Zeitpunkt wird nach Murphy gesteuert.

Eher nach dem Gesetz der maximalen Schweinerei (was die Erweiterung von Murphy ist): der Fehler wird genau dann auftreten, wenn er den maximalen Kolateralschaden verursacht.

Der Lolvo hat es durch Starkregen und Gewitter nach Helsinki geschafft. Einzig das vordere Kennzeichen ist in einer tiefen Pfütze irgendwo in Polen abgerissen. Jetzt steht der Elch inner Garage in Helsinki und wartet auf seine finnischen Papiere.

So, Zeit für ein Update!

Der Elch hat es soeben ohne Mängel über den finnischen TÜV geschafft und ist jetzt erstmal auf roten Nummern unterwegs:

Vorher waren wir mit dem Wagen aber schon in Kaustinen im schwedischsprachigen Teil von Finnland:

Es wird mir fehlen wie dumm die Fußgänger an der Ampel gucken wenn man einfach ohne vorderes Kennzeichen rumfährt, obwohl das doch illegal ist...

Und da es heute Nacht schon Frost gab ist es an der Zeit, sinnvolle Winterreifen zu kaufen. Mit Spikes. Zur Belohnung weil ers übern Tüff geschafft hat. Und wenn das finnische Finanzamt mir die Importsteuer ausgerechnet hat, gibt es auch richtige Kennzeichen.

EDITH: Als weitere Änderung habe ich das verbaute Radio da sowohl hässlich als auch mies klingend durch ein etwas weniger hässliches, etwas weniger mies klingendes aus Lagerbeständen ersetzt.

Schön dass die Karre so gut durch hält. Meiner steht grad in Thüringen.

Die Steuern sind ja nicht unerheblich. Kalkulieren die nicht nach Neuwagenwert oder war das Dänemark?

Ist im Januar eigentlich wieder driften angesagt?

Wir sehn uns ja wohl schon nächsten Monat hier. Ich freu mich!

Zitat von Dulle

Die Steuern sind ja nicht unerheblich. Kalkulieren die nicht nach Neuwagenwert oder war das Dänemark?

Steuern gehen nach Alter - Für Lucille habe ich 35 Euro bezahlt, ich nehme an für den Rekord und den Volvo wird es ähnlich.

Und ja, freue mich auf ein Bier oder 10 an der Feuertonne!

Feuerholz liegt bereit

Nordifizierung geht voran.

schön sieht das nun aber nicht aus

gib dir mal etwas mühe herr Doktor

oder bau noch nen Schneepflug davor

Das geht gar nicht.

Wozu ist denn der bengalische Prügel vorne?

Der bringt die Erleuchtung. Früher hatten die Nordlichter drei Flakscheinwerfer an der Front montiert.

lieber mehr optik und kein chinaschrott

zweimal gross und rund müssen die sein

Hella macht hell genug

Eigentlich ist seit Jahren 3x rund und bläulich angesagt. Optisch auch schwierig, aber gefällt mir besser als der Balken. Obwohl der ja viel eher die Volvo-Formensprache spricht...

Naja, bei der Nachrüstung steht ja vermutlich eh der Zweck im Vordergrund.

Vielleicht sähe es besser aus, wenn es 2 von den Balken wären und die mehr unter statt vor der Stoßstange wären?

Der Balken könnte auch an einem anderen Auto besser aussehen,

an einem Uaz zum Beispiel um Akzente zu setzen

oder an einem Helikopter, der recht hoch fliegt