Volvo 940 Kombi 1992

  • Römer King Plus funzt auch mit Beckengurt, und das Kind wird denn mit dem Sitzeigenen Fünfpunktgurt angebunden.


    ABER: das Jahr ist nunmal 2023, und die Straßen voll mit SUVs die von Hirnlosen operiert werden, und deshalb gillt “früher sima’ auch ned gestorben”, nur bedingt, und obwohl ich die zwei kleinen Irren hier täglich mit einem relativ unsicherem Auto kutschiere, würde ich im Alltagsauto nur ungerne auf Dreipunktgurte verzichten.

    Und das auch, obwohl ich die Mal ausnahmsweise mit dem A mitnehme, der ja ein Sarg auf Rädern ist, da muss man allerdings den Zeitpunkt der Ausfahrt so wählen das kaum Verkehr vorhanden ist, und wirklich konzentriert fahren. Aber der taugt für normalen Gebrauch halt Null.

    Den Sitz hatte ich auch. Wenn der Wurm dann aber etwas zu groß ist, gibt's einfach nix mehr. Für Sitzerhöhung reichts noch nicht, für den Römer zu groß.

    Und ja, grundlegend stehe ich der Mitnahme eines Kindes bei "nur-Beckengurt-Autos" auch kritisch gegenüber. Im Granni, was mein Alltagsauto ist, hab ich jedoch weniger Sorge, auch wenn man dort im schlimmsten Ernstfall ebenso den Kürzeren ziehen würde.

  • “früher sima’ auch ned gestorben“

    … können auch nur die von sich behaupten, die überlebt haben.

    In der Frühzeit meiner gurtlosen Mitfahrt ohne Kindersitz gab es über 20.000 Verkehrstote in D, Heute and es weniger als 3.000, bei potenzierter Verkehrsdichte.


    Der Zusammenhang mit gesetzlichen Vorschriften und verbesserten Sicherheitseinrichtungen ist eindeutig


  • Adam, du bist so ne sehr angenehme Mischung aus vernünftig und völlig durchgeknallt und das ganze auch noch völlig authentisch.


    :spitze::bonnie:

    Tja, was soll man machen wenn Kids in alten Autos mitfahren wollen? Und wenn man selbst auf die ollen Karrn’ nicht komplett verzichten will?


    Straßenverkehr von Heute ist nunmal wild. Ich gebe unter anderem der E-Mobilität die Schuld :dc: . Leute die beim Kupplung langsam kommen lassen, in der Fahrschule ausgesiebt wurden, oder zumindest wie meine Tante, für’s Leben gezeichnet, und trotz Lappen in 30 Jahren keinen Kilometer weit fuhren, steigen heute in einen Elektriker, drücken auf’n Knopf und ab. mit 400PS und Hirn im Leerlauf. Sehe ich jeden Tag vor'm Kindergarten.


    Aber ich glaube man kann’s trotzdem wagen, Kinder im Alltag mit Veteranen zu frachten, wenn man ein wenig denkt, und halt einen Teil der Verantwortung mit übernimmt. Dazu gehört (für mich) die Wahl des Wagens abhängig von Einsatzort, sebst zusehen dass das Auto mit dem Man fährt, technisch so gut ist wie es nur sein kann, und ned nur über den TÜV geschoben, und halt vernünftige Gurte/Sitzgelegenheiten.


    In meinem Fall hilft es zusätzlich dass das Dorf hier von der Infrastruktur her sehr dicht und klein ist, das der Escort gerade so vielleicht gut genug ist. Ob ich in Köln damit so eiern würde ist fraglich, aber beim 940er Volvo hätte ich keine Bedenken.

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  • Der Zusammenhang mit gesetzlichen Vorschriften und verbesserten Sicherheitseinrichtungen ist eindeutig

    Echt mal. Wenn man die Zeit von 1953 bis 1970 betrachtet, sieht man, dass wir eigentlich keine Geschwindigkeitsbegrenzung innerorts haben sollten. :uglyrolleyes::hexweg:

  • Ich mag den Kommentar vom Hotzenplotz.

    Von 20k auf 2,7k.

    Das sagt ne menge.

    Ich fahr au h weiter alte Autos. Aber man muss ja nicht zwingend Nackt auf der Anhängerkupplung sitzen

  • off topic,


    hab mal der Polizistin die Frage gestellt, welchen Tod ich Sterben solle, wenn ich mit der rotzgrünen Büchse einen Unfall habe? Grund der Kontaktaufnahme war nicht mein wallendes Haar im Wind, sondern die Tatsache, dass ich nicht angeschnallt war.


    1. Genickbruch durch nicht vorhandene Kopfstützen

    2. erdrücken von der Sicherheitslenksäule, die sich mit Sicherheit samt Lenkrad durch meinen Brustkorb bohrt

    3. keine Qnautschzone und null Sicherheitsfahrgastzelle


    da ergreif ich lieber die Chance und versuch übers Fenster auszusteigen.


    ja, sie musste dann auch lachen, hat mir die 25€ trotzdem abgenommen...


    ja und ich schnall mich schon an.

  • Und wer hat's erfunden, den 3 Punkt Gurt? Und hat das Patent für alle freigegeben? Volvo

    Ironischer sind bei meinem Modell ( 97er V70 ) die hinteren Sicherheitsgurte verdammt kurz gehalten. So dass das anschallen von so nem Baby Safe nicht möglich ist.

    Das ging dann nur mit so ner Basisstation, welche angeschnallt wird, und der Baby Safe dann aufgeklipst wird. Auch ned schlecht.

  • In irgendeinem Chevy in unserem Fuhrpatk hab ich was ganz perverses gesehn, muss mal schauen glaube es war vaddis dually :confused


    Da ist als kindersitz sowas wie ne größere Mittelarmlehne drin, die runtergeklappt nen Beckengurt aufweist :irre:


    Ich schau mal in welcher karre ich das gesehn hab und mach n Foto.. oder wars sogar in meiner?

  • Verkauft für 2400 an nen Teenager mit "Cruising Team"-Hoodie und 90er Jahre Corolla mit lautem Auspuff. Geht sozusagen in gute Hände.

  • Mein Beileid!

    Ehrlich gesagt bin ich ganz zufrieden mit dem Wagen. HInterräder sind angetrieben (Ok, Allrad), ist n richtiger Kombi mit fast senkrechter Heckscheibe, hat spürbar mehr Kraft als der 940er... hab sogar den albernen Anhängerkupplungselch wieder ran gesteckt.

  • Läuft hier seit Jahren als Familienkombi weil wir nen Allrad brauchen.

    Für uns das richtige Auto zur Lebenslage. Auf Langstrecke sehr genügsam.

    Wenn Automatik, denk mal über ne Getriebeölspülung nach.

  • Das ist das Absurde, das ist das ehemalige Alltagsauto von meinem Werkstattnachbarn, der Wagen war jedes Jahr zum Service in der Werkstatt und hat alle 60000 neues Getriebeöl bekommen...