Es grünt und blüht der Rost

    Das bezieht sich vermutlich auf die beliebten Zusatzinstrumente von VDO, die kleinen im Rundgehäuse.

    Da wird das schlicht nicht passen.

    Heute Abend hab ich mal die Teppiche probeweise reingeworfen. Ist fast wieder ein Auto. Und der Kofferraum wird wohl nie wieder so leer sein, normal sind 5-10cm Füllung der Marke „Allerlei“ :sad:


    Kommt aber alles wieder raus, vorne muss noch Schaumstoff oder Nadelfilz rein sowie der Kabelbaum erweitert werden, und hinten muss glaub noch bissl mehr Alubutyl angeklebt werden.

    Heute kam die Dämmung von ADMS.

    Hab mal n bissl gespielt. Muss noch fertiggemacht werden, grad die Thematik mit den Ausschnitten für die Sitzbefestigung, Gurtlöchern und so, dazu noch die Plastikverkleidungen an der A-Säule. Muss halt alles aufeinander abgestimmt werden, dass man viel Material drin hat aber auch noch alles montiert kriegt und nicht überall Zeugs hochsteht. Hatte ich mit bissl einfacher vorgestellt. Die größte Hürde war aber das Schneiden. Die letzte Teppichmesserklinge abgebrochen, also versuchen, den Kram mitm Ceranfeldschaber zu schneiden. Joa, könnte schlechter gehen, aber auch deutlich besser…


    ADMS ist wie'n Süßwaren-Laden: Noch etwas davon und davon und.... :w00t

    Oh ja, hab mich aber bisher auf die thermisch formbare Dämmung beschränkt. Haubendämmung fürn Consul wird eventuell noch folgen. Vielleicht auch noch Spritzwand fürn Consul und Escort. Mal sehn wie eng es zugeht wenn das T9 drin ist.

    Eben hab ich die Dämmung unterm Teppich vervollständigt, den Teppich reingelegt und befestigt und dazu noch das Handschuhfach und die Ablage unterm Lenkrad montiert.


    Sieht schon fast aus wie n Auto.


    Von der Haubendämmung war ich nicht sehr begeistert, hat nur kurz in der Haube gehalten der Kleber ist nicht allzu wärme resistent, müsste man vielleicht zusätzlich mit was anderem reinkleben


    Schaut gut aus! Wie nennt sich das graue über der Schwerschicht?

    Rückbank und Fahrersitz sind drin. Leider muss ich den Fahrersitz wieder ausbauen und durch den Beifahrersitz austauschen. Die Recaros sind bissl breiter wie die originalen Sitze und so kommt man kaum an den Gurt ran bzw bleibt der immer hängen weil das Verstellrad im Weg ist. Naja, Beifahrersitz hat noch keine Risse, von dem her bin ich nicht sauer ne Ausrede für den Tausch zu haben )A(


    Danke!

    Kommt aber auch immer wieder was dazu… den Thermostatdeckel muss ich neu abdichten oder doch ersetzen, da läuft auch nach dem Planen Wasser raus. Naja, vllt hilft hier Dirko. Ist an dem Motor eh ausreichend hingeschmiert. Die Ölwanne krieg ich wohl nie mehr ab )A(

    Gott ist der eng, saß vor ein paar Tagen noch in dem Manta A meines holländischen Mitstreiters....sowas ist nix für meinen fetten Arsch :laugh:

    Probieren wir in Bockhorn aus, wenn’s klappt :laugh: Immerhin hab ich nicht die Scheel Vollschalensitze drin, da bräucht man bei dir ne Schaufel als Schuhlöffel :hexweg:

    Sieht schon schick aus. Aber diese elendig langen Gurtpeitschen drücken sehr unschön auf den Hüftknochen.

    Zitat von Keule

    Sieht schon schick aus. Aber diese elendig langen Gurtpeitschen drücken sehr unschön auf den Hüftknochen.

    Danke!


    Gibt es beim Capri kürzere Gurtpeitschen?

    Muss morgen mal reinsitzen und mich anschnallen, ob das drückt. Zumindest früher hat mich das mit den originalen Escort-Sitzen nicht gestört, aber da war ich auch noch n bissl schmaler…

    Ich glaube fast, die vom Escort sind kürzer als die vom Capri. Schaut für mich auf dem Bild zumindest so aus.

    die Peitschen sind ja auch im Granada zu lang. Warum eigentlich fast in sämtlichen Modellen ?

    Selbst wenn der Sitz ganz vorne ist, und da müsste man höchstens 1,50 groß sein, noch zu lang