Es grünt und blüht der Rost

Ich muss nochmal rechnen, wenn ich aber Zero Deck habe, bin ich so bei 12,5:1. das ist deutlich zu viel.

Brennraum ist halt n Wössner Kolben fürn Kent. Sieht scheisse aus (also der Brennraum bei allen Kents…) aber irgendwas muss man draus machen.

Genau, Muldenkolben und Flachkopf.

Gibt auch die Möglichkeit kurze TwinCam Kolben zu nutzen aber das gibt durch 6-8mm „Quetschkante“ wieder andere Probleme.

Heute kamen die Plasti Gage Streifen an. So durfte die Kurbelwelle das allererste Mal nach knapp 50 Jahren in einen Motorblock einziehen.

Werte liegen alle ungefähr zwischen 0,05 und 0,06mm - perfekt!

Edit: Plastigage entfernt, Lagerstellen geölt. Kurbelwelle dreht einwandfrei

Pünktlich nach zwei fünf Wochen hab ich den gebohrten Motor abholen können.

Edit: grad gesehen dass im Treffpunkt fünf Projekt-Freds oben stehen. Scheint doch noch was zu gehen

Hier der Kolben, einfach mal in die Bohrung gehalten.

Verdichtung beträgt derzeit bei Zero Deck ungefähr 12,5:1, also viel zu hoch. Kolben hat ca 30cc Brennraum.

Ich werde mit der 234er Nockenwelle wohl auf 10,5-11:1 gehen. Heißt Kolben wiegen, Gewicht durch Materialabtrag an der Unterseite zwischen den Kolben angleichen, und dann noch 3-4cc oder was immer nötig ist an Material im Brennraum wegdremeln bis ich auf ne Verdichtung komm bei der ich noch mit Super+ auskomme. Abdrehen wäre die vornehmere Variante, aber aufgrund von akuten CNC-Mangel durch Jobwechsel wird das eher schwierig werden :( und Wössner selbst bietet diesen Service nicht an.

Kopf liegt noch wohl behütet im Regal. Das Hunger-Gerät liegt derzeit in Sinsheim bei meinem Onkel, der kommt an Weihnachten.

Ne, lässt sich aber mit nem DGAV und/oder nem DCOE gut betreiben. Heißt ich kann die Gemischaufbereitung ohne Änderung am Motor bauen. Ne 244 würde der DGAV schon nicht mehr sinnvoll betreiben können, geschweigedenn will ich den Karren zu ner reinen Drehorgel machen welche untenrum kein Drehmoment mehr hat.

Du dachtest, ich würde ne 234 Grad Nocke verbauen? Ich bau doch keinen Schiffsdiesel

Thema

Zylinderkopf - Ventilführungen

Abend!

Jeder Xflow Kopf den ich hier auf Lager habe, ist ventilführungsmäßig ne Katastrophe - das Ventil kann sich bewegen als wärs ne Flak.

Würde das gerne mal angehen und Abhilfe schaffen.

Vorhandener Maschinenpark: Säulenbohrmaschine und ne Spindelpresse.

Würde den Kopf auf den Bohrtisch packen, n altes Ventil köpfen und ins Bohrfutter spannen, dann den Kopf so ausrichten dass das Ventil in die alte Führung passt und festspannen. Auf 12,5mm aufbohren und mit 12,7mm reiben. Dann mit der Presse…

Mafijoosi93

13. September 2023

Hier ist der Fred.

Führungen hab ich noch keine, aber es kommen knapp drei Dutzend aus England. Das sollte für mindestens einen Kopf reichen.

Sehr gern!

Ich schau mal, dass es irgendwann eine Fotolovestory gibt

So, es geht weiter.

Heute mal den Block und die Kolben auf ihr Spiel ausgemessen. Subito Innentaster nebst Messuhr ausgeliehen, Bügelmessschraube für die Kolben hab ich schon hier liegen.

Kolben am Hemd gemessen, Bügelmessschraube auf den Messwert fixiert, Innentaster reingesetzt und die Messuhr auf Null gestellt. Die 5-8 Hundertstel die abweichend von Null angezeigt werden sind dann das Kolbenspiel.

Am Arsch! Das Ding zeigt 65 an! Fuck!

Nach kurzer Panik, erneutem Vermessen des Kolbens und neuen Nullen der Messuhr genauer hingeschaut. Nunja, kriegt man eben Mü statt Hundertstel angezeigt :D

Und da es in der Halle nur 7 statt 20 Grad hat muss man mit den unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten von Alu und Guss noch ca 10 Mü abziehen. Durch die sich beim Einfahren abreibende Beschichtung laut Wössner nochmal 10-20 Mü draufrechnen. Bin also ganz gut beim Soll von 70 Mü Laufspiel wenn ich mir alles schönrede

Hatte alles die gleichen 7 Grad nach 4 Tagen Wartezeit. Das sollte gleichmäßig durchkühlt sein.

Ich arbeite nur bei 7 Grad, weil es noch nicht kälter ist

Und ich noch keine Heizung gekauft habe

Bei mir auch, wie man an den Arbeitsergebnissen erkennt