Gutachten Fächer 2.0L

    Zitat von Ratkappe


    Krümmer wird als Sonderanfertigung deklariert und kann somit eingetragen werden.
    Zeitgenössisch ist es auch, weil auch schon damals Sonderanfertigungen durchgeführt werden konnten.

    Genau, das ist eine feine Sache sowas.

    Lasse mir für meinen Capri auch ein Fahrwerk bauen. Eigentlich gehts nicht mit H, da aber die Renn-Capris ein Gewindefahrwerk hatten, und das Fahrwerk eine Sonderanfertigung ist, ist es wieder kein Problem.

    Tüdelst du das bei dir auch am Sierra ran? Und wo ist dein netter Prüfer beheimatet? :biggrin

    Stehe eben aber auch mit der Dekra in Kontakt, und habe da einen Prüfer, der per Email angedeutet hat, er könnte das ohne großes Murren per Einzelabnahme eintragen. Habe aber nochmal explizit nachgefragt und warte jetzt auf eine Antwort.


    Auf die Aggro-Anwalt-Brechstangen-Methode von Fordfreddy 2.0 hab ich keine Lust, des is hier bei uns im Umland wie aufm Dorf, jeder kennt jeden. Will nicht für den Rest meines Lebens mit dem Rücken zur Wand sitzen müssen :no:

    Das ist denen Ihre Aufgabe , Job und dafür haben die Studiert. Du zahlst ja auch dafür . Also müssen die auch mal was für Ihr Geld tun . Punkt .


    Ich leb auch auf dem Land . Und die wissen wenn Ich komme das der Tag oder doe Woche gelaufen ist .


    Wenn ich auf der Arbeit was bekomme und keinen Bock drauf habe mach ich das trotzdem .

    Wenn nicht kann Ich ja dauerhaft daheim bleiben .

    Unbezahlt .

    Augen auf bei der Jobwahl !

    ja, ist schon ein bisschen Brechstange :-)

    Ich suche mir einfach jemanden der Bock drauf hat, für den es eine Herausforderung ist alle relanten Punkte zu prüfen und einen Weg zu finden eine Eitragung zu machen ohne eine einzige gesetzliche Vorschrift zu verletzen und Gefahrenpotenzial auszuschließen.

    Ein richtiger Prüfer eben. Jemand der noch mit einem Tafelwerk die maximale Belastung eines Materials ermittelt.
    Jemand, der etwas so prüfen kann wie es gefpüft wird bevor es in Serie geht.

    Zitat von Ratkappe

    ja, ist schon ein bisschen Brechstange :-)

    Ich suche mir einfach jemanden der Bock drauf hat, für den es eine Herausforderung ist alle relanten Punkte zu prüfen und einen Weg zu finden eine Eitragung zu machen ohne eine einzige gesetzliche Vorschrift zu verletzen und Gefahrenpotenzial auszuschließen.

    Ein richtiger Prüfer eben. Jemand der noch mit einem Tafelwerk die maximale Belastung eines Materials ermittelt.
    Jemand, der etwas so prüfen kann wie es gefpüft wird bevor es in Serie geht.

    Wo find ich sowas hier im Lande?

    Bin mit einem bezüglich meinem Capri im Kontakt, der ist aber bei Luxemburg und somit gute 7h Fahrt weg. Macht aber auch nur komplette Motorsportumbauten o.ä.

    Wegen nem Fächer will ich den eig nicht belästigen und mir auch keine 1000km und 2 Tage ans Bein binden.:rolleyes


    Hier habe ich im Grunde jetzt alle durch, alles was jetzt kommt ist weiter weg.



    Zitat von Ratkappe

    (obwohl sie wohl bei der Einführung von XenonLicht beide Augen zugedrückt haben)


    Das Ding is, das is dann immer noch hell :pinch:

    Zitat von DC

    Steht hinter dem Xenonlicht nicht der Volkswagen Konzern?

    ...muss trotzdem zugelassen werden, hatte mal eine sehr nette Antwort und ausführliche Antwort bekommen warum die Scheinwerfer okay sind, obwohl ich mit meinen Teelichtern manchmal kaum was sehe. Ich habe ans KBA geschrieben.

    Hier die Antwort vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur:


    Sehr geehrter Herr ......,



    vielen Dank für Ihre E-Mail,



    Zur von Ihnen angesprochenen Blendwirkung der Scheinwerfer an Kraftfahrzeugen kann Folgendes mitgeteilt werden:


    Die technischen Zulassungsvoraussetzungen werden international bei der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UN-ECE) vorgegeben.


    Deutschland arbeitet als einer von 48 Vertragsstaaten an den Änderungen und Ergänzungen der Regelungen mit. Das fachliche Gremium, in dem die Vorschriften entwickelt werden, hat eine neue Regelung zu LED-Lichtquellen der WP.29 (Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugregelungen) zur Annahme vorgeschlagen.


    Generell werden die bei der UN-ECE in Genf beschlossenen lichttechnischen Vorschriften von der EU-Kommission übernommen und für alle 27 EU-Staaten verbindlich vorgeschrieben.



    Die Automobilhersteller dürfen die Lichtstärke entsprechend der ECE-Regelung Nr. 7 in einem begrenzten Bereich auswählen. Wählen sie dabei einen Wert nahe dem oberen Grenzwert kann der nachfolgende Fahrer sich in Abhängigkeit von der Umgebungshelligkeit geblendet fühlen.



    In der Wissenschaft wird unterschieden zwischen physiologischer und psychologischer Blendung. Die physiologische Blendung setzt die Sehleistung des Auges herab. Bei der psychologischen Blendung wird eine Blendungserhöhung empfunden, die nicht messbar und individuell verschieden ist. Verkehrsteilnehmer können sich geblendet fühlen, ohne dass dies zu einer verringerten Sehleistung führt. Die Unannehmlichkeit der psychologischen Blendung für Einzelne führt jedoch zu einem früheren „Gesehen werden“ von Fahrzeugen.



    Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur wird darauf achten, dass bei künftigen Anpassungen der ECE-Regelungen an den technischen Fortschritt Gefährdungen durch Blendung ausgeschlossen sind und adaptive (an die Umgebungshelligkeit angepasste) Lösungen ermöglicht werden.




    Mit freundlichen Grüßen


    Im Auftrag


    ... ...


    Du musst einfach nachfragen und dann Dinge ausschließen und Fragen beantworten und etwas dazu mitbringen.

    Warum muss ein Krümmer überhaupt eingetragen werden? --> wegen Leistungssteigerung, Geräuschpegel, und der Tatsache dass es nicht Original ist.

    Also muss man bei diesen Dingen dem Prüfer ein bisschen helfen und Papier mitbringen wo das steht.
    Hat man das nicht, Papier anfertigen lassen wo das steht. Im Zweifelsfall muss eine Messung durchgeführt werden, die Nachweise darüber sind ein Blumenstrauß für eine Eintragung.

    Ich habe in meinem OHC einen Fächer, nicht eingetragen, und es hat seit 10 Jahren noch nichtmal jemand danach gefragt. Kein Prüfer, keine Rennleitung, niemand, obwohl sie sonst sehr streng zu mir sind/waren und das ja sehr gut zu erkennen ist im Motorraum.

    Wo genau bei Luxemburg?

    Zitat von Gras-Tüp

    Was für ein Geschwurbel. Unglaublich eigentlich.

    jaja, also während ich geblendet werde, verringert sich eigentlich meine Sehleistung garnicht.

    Das habe ich nicht gewusst, und es stimmt. Jetzt wo ich es weiss, nutze ich dieses Wissen und suche dann immer schnell Pilze im Wald oder beobachte Igel in der Zeit.

    Ultra High Definition Auge

    Wenn man quasi keine Unterlagen aufhebt, die ihren zehnten Geburtstag passiert haben, wie will man dann nachweisen, daß es sich nicht um ein Originalteil mit werkseitigem Einbau handelt?

    Muss ich meinen Führerschein dann auch nur 10 Jahre aufheben? Da wäre die Gegenseite ja dann in Zugzwang ob ich wirklich einen habe ...

    Das erledigt sich dadurch das Du demnächst Deinen Führerschein umtauschen MUSST und der neue dann nur 10 Jahre Gültigkeit hat...

    Nen Prüfer finden der Bock drauf hat. Ein guter Mann weiß das.


    Obwohl es schon komisch ist, wir haben ja in der Rechtsprechung nicht wie die Amis eine umgekehrte Beweislast, aber bei Begutachtung schon.


    Eigentlich müsste man uns beweisen, dass wir falsch liegen und nicht wir beweisen, dass wir richtig liegen.

    Also wenn schon umgekehrte Beweislast, dann biite auch "in dubio pro reo" = " Im Zweifel für den Angeklagten".

    Moin,


    langsam aber sicher bin ich an dem Punkt an dem ich mir denke: "Wer weiß denn überhaupt ob der Fächer original ist oder nicht?! Könnte vermutlich nicht einmal Ford selber sagen!!"


    Hatte zuletzt mit der Dekra netten Kontakt.

    Da hat mir aber auch ein netter Herr gesagt, dass sie keine Unterlagen haben, bzw nichts finden können.

    Dazu sagt er noch, das es kein Problem sei den Krümmer über eine Einzelabnahme einzutragen - toll, gute Neuigkeiten!

    Der Standort von ihm, welcher in der EMail Signatur angegeben war, ist auch nicht soweit weg.


    Voller Freude also ne Antwortsmail getippt, von wegen ob ich zu ihm kommen muss oder obs auch hier problemlos gibt, oder ob er mal irgendwann hier ist, aber auch, dass ich im Zweifel einfach rumkomme. Dann wollte ich noch n groben Preis.


    Nächsten Tag dann die Antwort: "Er ist nicht berechtigt Einzelabnahmen durchzuführen, kennt die Richtlinien auch nicht und ich solle doch bitte mit einer Person sprechen, die dazu berechtigt ist"


    :TufkaP:


    Warum schreibt der Witzbold mit dann, dass es kein Problem sei?! Ist doch klar, was der Inhalt der nächsten Mail ist?!


    Langsam dreh ich am Rad :irre:

    Den Fächerkrümmer an meinem Taunus hat noch nie einen Prüfer interessiert. Der ist weder eingetragen noch sonst was.

    Ich stell die Karre ins lokale Ford Autohaus und lass dort TÜV machen. Kein Problem. Der Prüfer sollte mir auch mal die RS Felgen eintragen. Unterlagen mitgegeben, alles dabei. Was soll ich da eintragen, war wohl seine Antwort. Inzwischen schon dreimal wieder HU, immer bei unterschiedlichen Organisationen. Nie gabs Probleme. Wenns da schon niemand interessiert... was solls mich dann interessieren?

    Fahren!

    Zitat von Grillwagen

    Den Fächerkrümmer an meinem Taunus hat noch nie einen Prüfer interessiert. Der ist weder eingetragen noch sonst was.

    Ich stell die Karre ins lokale Ford Autohaus und lass dort TÜV machen. Kein Problem. Der Prüfer sollte mir auch mal die RS Felgen eintragen. Unterlagen mitgegeben, alles dabei. Was soll ich da eintragen, war wohl seine Antwort. Inzwischen schon dreimal wieder HU, immer bei unterschiedlichen Organisationen. Nie gabs Probleme. Wenns da schon niemand interessiert... was solls mich dann interessieren?

    Fahren!

    Ja, so ähnlich bei mir auch, natürlich wird alles genau überprüft, aber meisst wird mehr darauf geachtet, dass die Teile die noch da sind, auch ordentlich sind. Wenn eben nichts übertrieben ist und alles verkehrssicher ist, dann öffnet sich die Schranke, und es darf dieser Held, dieser Kämpfer seiner Art, ein Überlebender aus längst vergangenern Zeiten, eben einfach passieren.

    Zitat

    ich warte bei sowas auch immer aufs sek, dass die mir die karre beschlagnahmen zur prüfung

    na dann, schnell zum TÜV und die gekürzten Federn eintragen lassen)A(:uglyzwinker: