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Moin,
mein Prüfer würde mir gerne nen Fächer aufm Sierra 2.0 DOHC eintragen, wenn ich ihm wat zeige, das es die mal mit Tüv gab.
Nun die Frage: Gab es von Eichberg/Suhe oder irgendwem mal nen Fächer mit Stempel für den DOHC?
N Katalog-Bild mit Teilenummer oder ein Gutachten würden vermutlich schon reichen.
Danke euch!
Gruß 
So, gibt ein Update.
Katalog-Bild habe ich gefunden für den 2.0L OHC im Sierra.
Jetzt fehlt tatsächlich nur noch das Gutachten dazu.
Gerstmann selber besitzt dies nicht mehr.
Wichtig ist, dass im Gutachten n 4Zylinder 2L steht und Sierra.
Kann jemand helfen?
Danke!
Diese Katalogseite sagt dem Prüfer, daß es das mal gab und daß es lohnt, im Archiv zu graben. Wenn das wer hat, dann der TüV im Keller.
nen persönlichen kontakt suchen ist besser als schreiben
nen passenden prüfer suchen der auch alteisen mag
fürs raussuchen ne spende in die kaffee-kasse offerrieren
Wo hat Gerstmann seinen Firmensitz? Ich kenne Ford Gerstmann in Düsseldorf. Das wäre dann der TüV-Rheinland.
HAUPTSITZ WAR OBERHAUSEN
Wo hat Gerstmann seinen Firmensitz? Ich kenne Ford Gerstmann in Düsseldorf. Das wäre dann der TüV-Rheinland.
Wollte nur sagen, Du solltest besser den TüV - Rheinland, als den TüV - Nord kontaktieren.
Ist doch eine Ford-Teilenummer.
Frag doch mal in Köln nach
Was ist denn das für eine Scheisse?
KBA hält Gutachten nur 10 Jahre vor? So lange wird doch schon benötigt bis nach der x-ten Prüfung überhaupt erst eins besteht bzw. fertig ist.
Mir hat sogar mal einer von der DEKRA mitgeteilt, dass Kopien nicht gelten, sondern nur Originale, und außerdem ist das ja kein aktuelles Gutachten sondern schon veraltet weil es bereits 30 Jahre alt ist. Das war mein letzter Besuch bei der DEKRA und ich hoffte, dass er zu Hause eine Ähnliche Antwort von seiner Frau bekommt, wenn er mal wieder Lust hat.
PS: Ich brauche auch ein Gutachten: Fächer 2L V6 Taunus
Falls Du persönlich hingehst:
So ein Corona-Visier hilft vermutlich wenn Du, wie zu erwarten ist, angespuckt wirst.
Ist doch eine Ford-Teilenummer.
Frag doch mal in Köln nach
die verweisen dann an die privaten typreferenten, hehe
Einfach nur geil. Das ist wirklich Comedy vom feinsten.
Sorry, ich weiß, daß Du gerade kotzt, während ich meinen Kaffee durch die Küche spucke.
Einfach nur geil. Das ist wirklich Comedy vom feinsten.
Sorry, ich weiß, daß Du gerade kotzt, während ich meinen Kaffee durch die Küche spucke.
Alles gut, noch kotz ich nicht....kommt später, wenn ichs realisiert habe.
Aktuell bin ich einfach nur sprachlos 
Alles wird überall auf wenig dokumentiert doppelt und dreifach, aber wehe irgendwas ist älter als 10 Jahre
Das mit der Kopie ist aber auch nicht schlechtHab ich noch nie gehört
So, nochmal ernsthaft:
Ich habe mit der Frau gesprochen.
Sie empfiehlt jede TÜV-Organisation anzufragen, also auch TÜV Nord und wie sie so heissen.
Der TÜV Saarland hat wohl früher viele Gutachten für Ford erstellt, wird aber vermutlich irgendwo mit eingegliedert worden sein.
Ansonsten auch einfach mal bei der Dekra anfragen.
Die pflegen wohl Ihre Archive ganz gut.
Ach so, FunFact:
Ich hatte letztes Jahr einen Prüfer von der GTÜ, der mir ein ganzes Gutachten vollgemalt hat mit irgendwelchen für ihn wichtigen Markierungen, nur um mir dann mitzuteilen das er doch nicht die Befugnis hat mir das gewünschte Objekt einzutragen.
Das Gutachten sieht jetzt aus wie ein Stück Scheiße und es würde mich nicht wundern wnn der nächste Prüfer es nicht anerkennen will.
Sorry, passt hier nicht ganz, aber ich war wegen gesperrten Steuerteilen eines 95er Audi A6 C4 Quattro direkt bei Audi und die haben mir tatsächlich gesagt, sie haben für ein solch altes Fahrzeug keine Diagnosesoftware mehr und auch die Schaltpläne seien gelöscht.
Also ehrlich, ohne die illegalen Fahrzeughäcker würde mein sonst TipTop gepflegter Wagen nicht mehr fahren.
Nicht aus Altersschwäche, sondern systemseitig, sozusagen vom Hersteller deaktiviert.
Was für ein Dreck.
Ja richtig, ist bekannt.
1995 gab es die Pläne noch nicht in Digitaler Form sondern nur über die Werkstatthandbücher. Die werden ja irgendwann weggeworfen, wenn sie nicht irgendwer rettet.Bosch hat in der Esi Tronic viele auch alte Schaltpläne drin. Ist aber Software, die nur von freien und nicht von Vertragswerkstätten genutzt wird. Druckt dir bestimmt wer für n 5er in die Kaffekasse aus.
Bei Audi könnte mans aber auch über Audi-Tradition versuchen.
An Audi-Tradition (AUTO UNION GmbH) habe ich mich auch gewendet und denen geschildert, dass die Tradition bei solchem Vorgehen in Gefahr ist.
Die haben sich entschuldigt und mir angeboten, die Steuergeräte freizuschalten wenn ich sie per Post einschicke.
Es wird zunehmend schwerer mit solchen Fahrzeugen, vor allem wenn der TÜV irgendwann das Ablaufdatum von Airbags geltend macht.
Bis dahin, bleibt ein Quattro mein Lieblings Winterauto. Besseren Vortrieb auf Eis und Schnee habe ich noch nicht kennengelernt.
Sorry Themenstarter, für den kleinen Ausflug neben dem Thema.
Echt, ist sowas was dolles?
Ich find unsern S6 ziemlich kacke.
Echt, ist sowas was dolles?
Ich find unsern S6 ziemlich kacke.
Was soll denn daran kacke sein, hat einen höllischen Vortrieb (zumindest der 4.2er).
Wenn kacke, dann kann es kein Quattro sein.
Ich habe nachgefragt, habe auch einen Fächer der eigetragen werden soll.
Bei mir machen sie das dann so:
Krümmer wird als Sonderanfertigung deklariert und kann somit eingetragen werden.
Zeitgenössisch ist es auch, weil auch schon damals Sonderanfertigungen durchgeführt werden konnten.
Ich warte bis die gesamte Auspuffanlage fertig ist (auch Sonderanfertigung) und dann wirds gemacht. Eintragung kann ich dann hier hereinstellen.
Wenn kacke, dann kann es kein Quattro sein.
Klar S6 Quattro Avant, aber kleine Turbo.
Die Möhre hat ständig irgendwas, es ist alles hölleteuer, und die Karre ist mit ihren knapp 400kkm auch ganz schön ausgenudelt, dafür dass der immer gut gewartet wurde bis er zu uns kam.
Klar S6 Quattro Avant, aber kleine Turbo.
Die Möhre hat ständig irgendwas, es ist alles hölleteuer, und die Karre ist mit ihren knapp 400kkm auch ganz schön ausgenudelt, dafür dass der immer gut gewartet wurde bis er zu uns kam.
Hatte ich auch, bei 300K einmal alles machen und dann ist wieder ewig ruhe. Und alles ist nicht übertrieben.
Immer der selbe Mist mit den faulen Prüfen und für doof verkaufen ...
Der Tüv hat/hatte Monopol mit Eintragen Bla bla und ist staatlich . Die müssen Dich bedienen !
Termin machen wenn möglich schriftlich , rein gehen und zahlen ... und dann müssen die halt schauen und suchen . Finden tuen die auch was ! Ganz sicher !
Wenn nicht nach der Rechtsabteilung oder dem "Chef" fragen .
Geht . Glaub Mir .
