ein kleines statement gegen tieferlegung beim taunus:

1. offizieller Beitrag

    nicht weils scheisse aussieht, sondern weils sich scheisse fährt. ums mal zu verdeutlichen, man achte auf den sturz :wacko:


    Dafür kann frau den Sturz doch einstellen, oder nicht :michi:
    PS: Dein Nummernschild ist verrutscht

    Seppel, Du hast wie immer keine Ahnung. :laugh: So 'ne Nuss muß mindestens 100 mm näher an den Mittelpunkt der Erde und mindestens 17 Zöller die man gleichzeitig zur Bremstrommel umfunktioniert. 8) So mutt dat.... :mo:

    Kumpel hatte das Problem auch mal vor etlichen Jahren, lag eindeutig an den Gelenken.
    Und die stammten vom Granada.

    :uglybeer: Sorry wenn ich widerspreche! Man kann auch `nen Taunus tieferlegen bis die Achse am Boden schleift!


    Man kann ja alles einstellen : Vorlauf , Nachlauf , Spur Sturz! Steht alles in den Werkstatthandbüchern! Hab meinen Kübel ungefähr 10cm tiefermachen müssen!


    Wegen der großen Räder! Und sowas wie auf dem Bild hab ich an der VA noch nie gesehen!

    Die Stellung der Vorderräder sieht mehr als abenteuerlich aus. Da kann irgendwas nicht stimmen. Achsvermessung schon gemacht?

    einen vorteil hat das ganze: moppedfahrerärgern in kurven kannste damit herrlich. hab noch keinen gehabt, der dranbleiben konnte.

    Zitat von Jupp

    Die Stellung der Vorderräder sieht mehr als abenteuerlich aus. Da kann irgendwas nicht stimmen. Achsvermessung schon gemacht?

    Das ist die Einstellung RV-1 aus dem Werkstatthandbuch, RV wie Reifenvernichtung :chrischi:

    Ich widerspreche frecherweise schon wieder!


    Hab mein Auto mithilfe der original Ford Werkstatthandbücher restauriert und in diesem Buch steht ganzklar in Kapitel14 Seite 113:


    VA: Radsturz ,Einschlagwinkel, Nachlauf und Spur prüfen und einstellen! Auf der nächsten Seite ist dann der Beitrag zum Vorspur prüfen und einstellen!


    Gemessen wurden dese Werte mit dem Optoflex Projektor! Diese Werte werden dann irgendwie umgerechnet! Sorry weiß ich nicht mehr wie hab da irgendwo `ne Tabelle !


    So kann man das auch mit dem normalen Werkzeugen prüfen und einstellen ! Man braucht nur diese Tabellenwerte!

    radsturz prüfen, ja. aber NICHT einstellen. sorry phil, glaubs einem, der seit 11 jahren an der karre schraubt ;)


    und die werkstatthandbücher hab ich da.

    Nimms von der Positiven seite: Deine Felgen glänzen immer schön, da die Sonne gut reinscheinen kann. :spitze:
    Negativ ist natürlich das sich sammelnde Wasser in den Felgen anzumerken :laugh:

    Sturz Prüfen steht da , hab`s mir gerade nochmal rausgesucht! Verdammt! :irre:


    Ja aber wenn ich den Prüfe und feststelle daß da was faul ist dann muss ich doch was dagegen unternehmen können! Sprich einstellen!


    Oder nicht? Dann hab ich hier was falsch verstanden, sorry! :gruebel: