Lass das weg. Am Civic passt es am Granni nur sehr manchmal.
Neu hier, Granada gekauft und allgemeine fragen
- DannyW
- Erledigt
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abrisskannte hinten finde ich halt "Zeitgerecht"
Glaub mir, sie ist es nicht. Ich war Zeitzeuge. Das hatten nur wenige Fahrzeuge draufgepappt und zwar in den "Kamei" Jahren als man auch vor dem Einkaufszentrum Sonnendächer in die Autos geschnitten hat, während die Dame einkaufen ging.
Über dieses Geraffel wurde schon damals bestenfalls gelächelt aber meistens übelst abgelästert.
Im Fernsehen kommt immer ein "Das war dann mal weg..." Nostalgieprogramm.
Was noch fehlt ist eine "Das ist zum Glück weg..." Sendung.
Dein Granni ist ein super Auto, freu Dich daran und tappe nicht in die Falle, ne Dauerbaustelle draus zu machen. Das kannst mit nem zweiten Granni tun wenn Du gern schraubst
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Glaub mir, sie ist es nicht. Ich war Zeitzeuge. Das hatten nur wenige Fahrzeuge draufgepappt und zwar in den "Kamei" Jahren als man auch vor dem Einkaufszentrum Sonnendächer in die Autos geschnitten hat, während die Dame einkaufen ging.
Über dieses Geraffel wurde schon damals bestenfalls gelächelt aber meistens übelst abgelästert.
Im Fernsehen kommt immer ein "Das war dann mal weg..." Nostalgieprogramm.
Was noch fehlt ist eine "Das ist zum Glück weg..." Sendung.
Dein Granni ist ein super Auto, freu Dich daran und tappe nicht in die Falle, ne Dauerbaustelle draus zu machen. Das kannst mit nem zweiten Granni tun wenn Du gern schraubst
okay :) aber n tacken tiefer muss er dennoch hahahah
Hab übelst bock auf ein Vinyldach und evtl noch Chrom schweller, hab ich mal so gesehen aufm anderen granni, das wäre dann wirklich schön originaler flare -
Ich finde auch dass sich das mit dem Chromzierrat beisst, der Ghia ist frontal eh schon von Haus aus ziemlich überladen
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Vinyldach und evtl noch Chrom schweller
Jo, dass passt zu dem Autowagen ohne dass man Ausschlag bekommt beim Ansehen. Ein wenig tiefer steht ihm auch ganz gut, aber bitte bitte keine 295er Breitreifen auf geschraubten BBS Felgen...
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Ist alles Geschmacksache, sagte der Affe - und biss in die Seife
Chromschweller wäre mir zu viel Blingbling, aber das ist nun wirklich jedem selbst überlassen und wirkt auch bei jeder Karre anders.
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Der 5.0i V8 aus dem Mustang ist im 76er Granni eigentlich nicht H-fähig...nur so am Rande.
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Sieht auch irgendwie nach bmw aus, also das Auto, sind das die Felgen oder der silberne Sterbestreifen? Klar is ne 1er Granate aber die Optik finde ich ungewöhnlich.
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oha das ist heftig
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Ist Brensbach nicht der Ort, wo der halbe Granada an der Hauswand hing?
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Das ist nicht nur der Ort sondern auch der Typ.
Da ist auch mein Einser Granada her. Nachdem ich die Arbeiten an meinem im Detail kenne, würde ich bei der Preisklasse sehr genau hinschauen empfehlen
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Der 5.0i V8 aus dem Mustang ist im 76er Granni eigentlich nicht H-fähig...nur so am Rande.
auslegungssache. den granada bauart 1-3 gabs bis mitte der 80er, den motor anfang/mitte der 90er. passt in die 10 jahresregelung
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Da hängt ne 07er dran und es steht nur, dass das Auto Tüv und H hat, aber nix von eingetragen.
Muss nix heißen, kann aber…
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Das ist nicht nur der Ort sondern auch der Typ.
Da ist auch mein Einser Granada her. Nachdem ich die Arbeiten an meinem im Detail kenne, würde ich bei der Preisklasse sehr genau hinschauen empfehlen
Ich war auch schon mal bei ihm und finde ihn ganz umgänglich. Zur Qualität der Umbauten kann ich nix sagen, in der Preisklasse sollte man aber natürlich sowieso gut hingucken
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Der 5.0i V8 aus dem Mustang ist im 76er Granni eigentlich nicht H-fähig...nur so am Rande.
Sorry, Korrektur, sehe gerade dass die ersten Exemplare dieses 5.0 Motors mit der SEFI bereits Mitte August 1985 vom Band liefen.
Geht also doch noch klar mit der 10 Jahres Frist, da der Wagen von April 1976 ist.
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Der 5.0i V8 aus dem Mustang ist im 76er Granni eigentlich nicht H-fähig...nur so am Rande.
Ja, aber man kann einen anderen Ansaugkrümmer, Vergaser und Zündverteiler verbauen. Einspritz-Zylinderköpfe gibt es ebenfalls in verschiedenen Ausführungen.
Für eine noch komfortablere Installation kann man außerdem den vorderen Motordeckel, die Wasserpumpe und die Kurbelwellenriemenscheibe vom Explorer 5.0 verwenden – das hilft, den Motor insgesamt noch kürzer zu machen.
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Ich war auch schon mal bei ihm und finde ihn ganz umgänglich. Zur Qualität der Umbauten kann ich nix sagen, in der Preisklasse sollte man aber natürlich sowieso gut hingucken
Nett - und hier bewusst nicht als die kleine Schwester von irgend jemand verwendet - ist er. Preislich war der Deal mit dem Granada für mich auch i.O. - sollte keine Beschwerde in die Richtung sein.
Allerdings kamen ein paar technische Aussagen, die schon Vorort offensichtlich falsch bzw. sich im Nachhinein als falsch herausgestellt haben. Deswegen der Hinweis, der unabhängig von der Preisklasse ja eigentlich sowieso und immer gilt
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Er steht jetzt bei mir :)
Fährt sich traumhaft, hab aber noch fragen:
Kann es sein das es wegen der hángenden Kardanwelle ist das es so ne art kleines scheppern gibt wenn ich gänge wechsle? (also nicht beim einkuppeln sondern wirklich ganghebel auf anderen gang)
Und welches Kühlwasser brauch ich? -
Lastwechselschläge sind normal, das ist die Clark-Hülse im Diff, die Spiel hat. Hat eigentlich jeder Granada.
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OMG zu diesem Thread.
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Stark, der gelbe Granny DannyW und wenn er super läuft und fährt würde ich den auch so belassen, V4 sieht man heutzutage auch nicht mehr so oft, schon gar nicht im Granny.
Also zwei M👀n Sticker auf die Kotis und los gehts
Der läuft wirklich super, vergaser wurde auch frisch überholt und eingestellt, einziges problem ist das er nicht auf Temperatur kommt, wenn er steht kommt er wenigstens ausm keller aber auch nur in den blauen. Thermostat wurde schon gemacht, vorbesitzer meint das die Kühlflüssigkeit nach nem jahr Gespült werden sollte weil wohl die richtige nicht mehr so einfach zu bekommen ist
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Das halte ich für Unsinn mit der Kühlflüssigkeit.
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Sonnst noch ideen? Ich hab flüchtig als ich ihn überführt hab an beide Kühlschläuche gefasst die ausm Radiator kommen, werden beide heiß. Innenraum heizung funktioniert aber nicht
Schläuche sind heiß aber Temperaturanzeige zeigt kalt klingt für mich erstmal nach kaputtem/falschem Sensor. Die gibt es garantiert in verschiedenen Versionen (un)passend zum Kombiinstrument.
Und die Heizung... so weit ich weiß hat der Granada kein Heizungsventil (bin selber Opelfahrer), das heißt kalter Innenraum bedeutet der Wärmetauscher ist nicht angeschlossen, ist verstopft, oder die Klappe für die Luftregelung regelt die Luft nicht richtig.
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Jo, ich würde mir ein Infrarotthermometer besorgen und messen was wirklich Sache ist.
Wenn die Sensoren kaputtgehen, was sie mit der Zeit tun, zeigen sie immer weniger an.
Kühlflüssigkeit müsste regulär Glysantin G48 sein, manche schwören auf G05.
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Jo, ich würde mir ein Infrarotthermometer besorgen und messen was wirklich Sache ist.
Wenn die Sensoren kaputtgehen, was sie mit der Zeit tun, zeigen sie immer weniger an.
Kühlflüssigkeit müsste regulär Glysantin G48 sein, manche schwören auf G05.
Naja ich merks ja mit der hand das die schläuche auch heiß sind, gibts noch ne Möglichkeit um zuverlässig festzustellen das des Kühlwasser denn tatsächlich warm wird? Hab den Vorbesitzer mal ne Nachricht geschrieben und gefragt ob der Innenraum überhaupt warm wurde als er damals noch laut anzeige warm wurde
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Wenn die Schläuche heiß sind, muss es
- der Sensor für die Anzeige.
- und irgendwas mit dem Heizkreis sein.
Sensor würde ich einfach mal einen kaufen, der kostet keine 10 EUR, der Einfachheit halber mal den gleichen Farbcode wie jetzt drin ist.
Beim Heizkreis muss man etwas tiefer einsteigen.
