Restauration TC1 Knudsen Coupe von Aragons Vater

    Woran machst Du die 108 PS anhand der Bilder fest?


    Ach ja, oberer Wasserstutzen, bzw. Die Stelle wo er auf die Brücke gehört hat die alte Form.

    Auf jeden Fall zu teuer. Zwar komplett mit Gaser, aber die 2,3er gibt's auch billiger.

    Frage mal den Windbohrer, der hat evtl was über. :whink

    Hallo Leute. Könnte mir bitte ein Knudsen Besitzer diese drei Fotos nachstellen bei geöffneter Motorhaube? Die erste Serie wäre am besten. Ich brauche einen Ansatz zum ausrichten usw bevor ich komplett schweiße. Leider hab ich keinen wirklichen Überblick da ich einiges schon demontiert übernommen hatte. Das wäre echt toll.

    Moin und schöne Ostern 🐣 nachträglich. Schade das keiner ein Bild für mich hatte was er mir einstellen konnte hätte mir sicher geholfen nun ja musste ich so weitermachen. Hat eigentlich zu lange gedauert aber nun sind die ersten 30 cm des Autos fertig. Eigentlich alles neu. Eine Baustelle weniger. Gruß Thomas

    Frohe Ostern!


    Sieht gut aus, hoffentlich 🙏 passt es auch, denn

    Zitat von AragonsVater

    Schade das keiner ein Bild für mich hatte was er mir einstellen konnte hätte mir sicher geholfen …

    Wirklich ärgerlich.

    Wir schauen uns hier lieber bemalte Butterbrotpapiere an (kein Zweifel an den künstlerischen Fähigkeiten des Zeichners) oder schreiben 100 Kommentare zu V8-Luftpumpen.

    Sorry wollte ja auch noch Bilder machen, bei mir ist momentan aber so viel los, ich bin echt drüber weg gekommen. Hättest mich aber gerne einfach nochmal anschreiben können, bin da entspannt :rolleyes


    Achja und es sieht tip top aus, schön dass es weiter geht :thumbsup:

    Moin. Ich habe wieder eine Frage an die alten Hasen hier. Habe zZ einen Knudsen auf dem Hof den ich schlachten werde und der hat oben am stehblech hinter dem kotflügel solch eine Quertraverse die ich vorher woanders noch nicht gesehen habe auf Fotos. Laut Vorbesitzer ist das ein Facelift und da wurde die zur Stabilisierung des vorderwagens verbaut. An meinem war die nicht. Habt ihr diese Strebe schon einmal gesehen oder ist das vielleicht Eigenbau?

    Granada hat sicher so etwas und Taunus Mk2 auch, wenn ich richtig liege.

    Kann schon sein, dass das beim Knudsen-Facelift so gehört …

    So massiv hab ich das nicht im Erinnerung.

    Bei meinem letzten Schlachter da das so aus, da das ein Zweier ist, spricht das gegen die Theorie vom Facelift.

    Was für ein Amaturenbrett hat der denn?

    Mal sehen, was die Dauerschrauber sagen

    Ich denke tatsächlich Knudsen 2. Serie.


    1. Serie war vorne ganz schön wobbely, ich könnte mir schon vorstellen, dass sie da beim Facelift massiv eingegriffen haben :dunno:


    Sicher wissen tue ich es aber nicht.

    wüsste nicht, das an einem Taunus schon gesehen zu haben?
    Granada: ja
    Wo kommt die Büchse denn her?

    Moin Leute. Den Sommer musste ich mich um Haus und Garten kümmern nun geht es weiter hier.

    Nachdem ich wochenlang an der Karosserie vorbeigelaufen bin steigerte sich mein schlechtes Gefühl in Bezug der Frontschürze. Das gekaufte und schon angeschweißte Nachbauteil passte einfach nicht wirklich zu den kotflügeln. Ich hätte es stark dengeln und dann viel zu dick spachteln müssen. Nicht mein Anspruch. Also wieder abgerissen und das Originalteil mühsam aufgebaut. Das passt jetzt super und muss nur an einer Stelle gezinnt werden.

    Damit heute keine Langeweile aufkam bis der Rostschutz trocken ist eine Stelle am inneren Kotflügel vorbereitet zum einsetzen eines Rep Bleches.

    Moin. Hab da mal ne Frage an die Profis oder die die da schon einmal dran gewesen sind. Meine Untersuchung mit einer Sonde in der Ecke des Grauens haben heute zwar Rost ergeben aber ich habe keine durchrostungen gefunden. Trotzdem öffnen was meint ihr ?

    kommt auf die zukünftige geschichte des wagens an. wie sieht es von innen aus? wenn nichts zu sehen ist, dann mit fluid film fluten.

    Ok danke für eure Antworten. Vielleicht ergibt sich ja noch ein anderer Blickwinkel wenn ich die kotflügelaufnahme von oben richte die ist nämlich weggerostet.

    Ich finde das auch eher nicht so besorgniserrergend, ich würde das versuchen mit Druckluft auszublasen und dann mit Ovatrol Öl versiegeln.

    Nach dem Lackieren dann Fett in den Hohlraum und alle paar Jahre mal nach dem Rechten sehen.

    Moin. Den ganzen Tag am Blech gearbeitet und nichts zu sehen. So kann man seinen Sonntag verbringen.

    Mal eine Frage an die blechner. Habt ihr Unterschiede festgestellt an Stauch und Streck Maschinen? Also an 200 Euro Modellen oder zum Beispiel für 800 Euro? Also Bedienung und Schnelligkeit? Ich habe mit einer für 200 Euro heut auf das Material eingepreßt und es hat wirklich ewig gedauert bis ich ein Ergebnis hatte. Das Material also die Tiefe war max 20 mm tief so das es daran eigentlich nicht gelegen haben sollte.

    Da wirste ja blöde bei. Ich denke mal die kraftübertragung bei einer mit fußpedal wird wesentlich besser sein oder?

    20mm ist schon ganz schön viel, da müsste ich auch mit fusspedal ganz schön lange dran arbeiten. Leichter gehts wenn du in Bahnen arbeitest, also erst einen 10mm Streifen stauchen und dann erst volle Tiefe.

    Du hast hoffentlich das richtige tiefziehbelech, so normale Bleche verhalten sich im Vergleich viel störrischer.

    Einen tollen Vergleich hab ich nicht, aber zwischen den günstigen China Geräten und nem eckhold kraftformer wird ganz sicher ein echter Unterschied sein, da gibts aber auch den Faktor 50 im Preis.