Was fahrt ihr denn so an Batterien und welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

    Hatte immer Markenzeuch drin, jetzt son Bauhaus Gelumpe, letztens tiefentladen, Ladegerät dran, nix zu machen, zusätzlich zum Ladegerät überbrückt mit ner fitten Batterie, läuft, ca. 4 Jahre alt. Denke, es gibt eh nicht mehr viele Hersteller nur extrem viele Vertriebe, ich gehe nach Preis. Halten alle eh nicht mehr so lange wie vor 20 Jahren.

    Klar, gibt X Rahmenbedingungen die wohl dafür verantwortlich sind, wie lange Batterien so überleben.

    Allerdings hab ich im Werkstattbetrieb die Erfahrung gemacht, daß ich mit Exide im Vergleich zu WMTec eine wirklich gravierend geringere Reklamationsrate habe.

    Und mir ist aufgefallen, daß in Kundenfahrzeugen verbaute Varta oder Bosch doch immer wieder nach 3-4 Jahren gerne mal das zeitliche segnen.

    Kürzlich habe ich mich intensiv mit dem Thema auseinandergesetzt, ist eine Wissenschaft für sich…


    Letzten Endes muss auch der Lima-Regler zum Batterietyp, also z.B. Antimon- oder Calciumlegierung der Gitter, passen.


    Die „neuen“ Calcium-Batterien brauchen eine höhere Ladespannung, haben dafür geringere Selbstentladung.

    kauf uach nur das günstigste was ebay oder Amazon grad hergeben.


    hab ähnlich erfahrungen gemacht: egal was draufsteht, Banner, Varta, Bayern batterie oder wie jetzt Startktaft. hält so 4-5 jahre. und ist dann tot. also wozu was teueres kaufen?


    auch bau ich in alles eine 45ah ein. wozu mehr?

    Moin.

    früher nur Banner, seit einigen Jahren die billigste, halten gefühlt genau so lange wie die letzten Banner,

    ( 9 Fahrzeuge ) Und 45 reicht , nur der 8 Zyl. hat wegen der Elektronik, benötigt mindest 10 V beim Start, eine 100 Ah.

    Ist die Batterie größer, wird sie beim Starten nicht so hart rangenommen und das sind eben auch die Fälle die zum Verschleiß führen. Noch viel kritischer ist allerdings Tiefentladung oder immer nur so halb geladen.

    Diese Starter Batterien sind optimiert auf kurzzeitig hohe Ströme aber dafür müssen sie voll sein.

    60Ah sind eben schwerer größer und teurer als 45Ah, vielleicht halten sie nen Tacken länger?

    Wie schon gesagt, es wird Unterschiede geben und wenn der exide mit einer längeren Lebensdauer bei relevanten Stückzahlen auffällt, mag das ein Indiz sein.

    Das hängt nur davon ab was der Händler oder die Marke in dem Batteriewerk bestellt. Nur weiß man genau das eben nicht. Die Namen und blumigen Anpreisungen sagen absolut nichts.

    Zuletzt immer BIG aus dem Sonderpostenmarkt für 50-60€. Halten gut und sind schwarz, Aufkleber ablösbar - verschandeln nicht so den Motorraum wie son schreiend bunter Klotz…

    Die Größe der Batterie sollte eigentlich von der Leistung des Generators und dem Fahrprofil abhängig gemacht werden.

    Wenn man eine kleine Lima drin hat und immer nur Kurzstrecke fährt wird eine große Batterie halt selten wirklich voll geladen.

    Andersrum, mit einem großen Diesel und vielleicht noch Standheizung und sonstigen Schnickschnack kommt man mit 44Ah halt nicht weit...

    Amazon ist mir nicht nur zu blöd, weil relevante Informationen, wie zb die Außenmaße der Batterie (des Artikels) fast grundsätzlich nicht sofort erkennbar sind.

    Aber davon ab, Bau Deine Batterie aus, setz die Klammer auf die letzte Position und miß den Abstand zur anderen Seite. Und miß die Breite des Tabletts. Dann kannst Du das selbst nachschauen.


    Ansonsten ist eine derart große Batterie vielleicht optisch beeindruckend, technisch aber total unsinnig. Außer Du fährst mit dem Auto, im Nebenerwerb, Päckchen für Hermes aus.

    Wenn viele Anlassvorgänge auf sehr wenig Fahrstrecke treffen sollte man sogar so einen Klotz einbauen. Oder man trifft sich mit seinen Leuten an der Tankstelle und hat laut Musik laufen. In dem Fall würde ich aber die zweite Batterie, nur für Unterhaltungszwecke, empfehlen. Nachher sorgt man am Ende für Unterhaltung, weil man Starthilfe braucht.


    Ansonsten sind 55Ah fast schon überdimensioniert, 45Ah völlig ausreichend.

    Ohne passende Lichtmaschine bringt dem Hermesfahrer die große Batterie aber auch nix...

    Außer die Karre hängt regelmäßig am Ladegerät...


    Abgesehen von Sondergrößen ist Höhe und Breite eigentlich immer gleich...

    gibt 2 verschiedene Höhen


    Die sogenannten Kastenmaße der Batterien sind in Europa markenübergreifend genormt. Das Kastenmaß besitzt immer eine Tiefe von 175 Millimetern und eine Höhe von entweder 175 oder 190 Millimeter. Nur die Länge variiert und ist abgestuft: 207, 242, 278, 315 und 353 Millimeter.

    hab alles mögliche genommen, manchmal auch ausrangierte Diesel Batterien aus Transportern.

    Die tun im ollen Köln V6 noch lange , ich klemme die aber meistens ab , wenn das FZ paar Tage steht.

    In meinem Capri 2.8i hatte ich eine 2006 er Motorcraft Batterie , noch mit Flachpolanschlüssen.

    Diese hat sage und schreibe bis 2023 gehalten.

    Die fahr ich in allen Autos in verschiedenen Größen von 65Ah für die Ford und 80Ah beim E38 (wenig el. Ausstattung). Find die super. Die gibt's btw auch in der Bucht.

    Varta Black Top habe ich als letztes gekauft (gibt es in unterschiedlichen Höhen)

    Dies ist die Flache Version - passt gut in den Batteriekasten und hat noch Platz zur Motorhaube:
    https://www.idealo.de/preisver…ic-12v-70ah-e9-varta.html

    Bei der hohen Version wirds tatsächlich etwas knapp wenn man nen Totschalter hat.

    Als es den örtlichen Schrotty Cesare noch gab, hab ich immer Batterien von dem gekauft. Der hatte immer Batterien aus angelieferten Autos für paar Euro. Mit Tester getestet, ok, eingebaut, fertig.

    Jetzt gibts den nicht mehr, jetzt kauf ich einfach irgendwas, was grad im Autoteileladen im Angebot ist. Qualitätsdiskussionen sind vermutlich Makulatur, man hört Schlechtes von guten Marken und umgekehrt.

    Wichtig ist der Punkt

    Zitat von TufkaP

    Die „neuen“ Calcium-Batterien brauchen eine höhere Ladespannung, haben dafür geringere Selbstentladung.

    weil es fast nur noch Calcium-Batterien gibt. Die wurden völlig beiläufig eingeführt. "Bei den heutigen Starterbatterien mit Blei-Kalzium-Gitter (PbCa) liegt die Gasungsspannung bei 2,6 V je Zelle, also zusammen 15,8 V bei einer 12 V Batterie."

    Der Regler sollte also das Bordnetz auf 15V und nicht 14V regeln. Was die Glühbirnen dazu sagen kann man ahnen.