Escort MK2 gesucht - Fiesta Turbo gefunden

    Pumpe Plus/Minus, Geber Plus/Minus und vielleicht noch eine Erde bzw Sicherheitsschutzleiter. Überbelegt ist vielleicht ein Flüchtlingsboot im Mittelmeer, aber keinesfalls dieser Stecker.

    Der fünfte Pol ist nicht belegt, keine Ahnung was sich die Herren Inschinöre dabei gedacht haben. Vermutlich waren ein paar Tausend Stecker übrig, kurzfristig und günstig verfügbar. Crashsensor könnte sein, soweit ich bescheid weiß ist dieser aber zwischen Relais und Sicherung montiert. Muß da mal den Schaltplan studieren.

    Hab jetzt sicherheitshalber eine neue Pumpe von Magneti Marelli bestellt, somit kann ich das Thema Pumpe als Fehlerquelle abhaken.

    Werde zwei Zusatzkabel von der Pumpe ins freie legen. So kann ich im Notfall und zum testen über einen separaten Kabel die Pumpe direkt ansteuern um jegliches periphäre Problem auszuschliessen

    Am Samstag hab ich am roten Frontkratzer weitergemacht. Tank lackiert und mit neuer Pumpe wieder eingebaut. Neue Zündspule montiert. Altes Problem besteht weiterhin. Nimmt manchmal kein Gas an.... Dann plötzlich läuft sie und nach 5 min wieder maximal Standgas... .

    Wenn ich am Sicherungskasten bzw an der dort verbauten Alarmanlage rumfummel dann geht sie plötzlich.

    Aber nicht immer und der Fehler ist auch nicht reproduzierbar...

    Diese verdammte Alarmanlage werd ich in den nächsten Tagen veruchen auszubauen. Je nachdem was da alles mit angeschlossen wurde wird das sicher ein Mordsspaß...


    Scheint der Teufel drin zu wohnen . Aber glänzen tut sie schonmal, das ist ja auch schon was. Und wenn sie geht, dann geht sie wirklich gut. Wär ein toller Motor für den Taunus...

    Vielleicht hängt Alarm im Benzinpumpenkreislauf mit drin. Ähnlich wie die WFS, die unterbrechen auch Zündung und Sprit und Anlasser.

    Zitat von TufkaP

    Bist Du schon mal ohne Tankdeckel gefahren, nicht dass die Entlüftung Belüftung dicht ist.

    Hab ich nicht probiert. Aber da der Benzindruck konstant bleibt glaub ich nicht daß es daran liegt. Tippe auf Elektronik. Wackelkontakt vom Gefühl her, oder irgendein Massepunkt. Weil manchmal läuft sie ja als wär nix...

    Bissl gings weiter. Etliche Probefahrten gemacht, Fehler bleibt aber immer der selbe. Verschiedene Steuegeräte, Map-Sensoren usw probiert. Am Wochenende kommt ein neuer Wassertemparaturfühler. Mal sehen obs hilft. Lenkrad hab ich neu beziehen lassen, ist wirklich gut geworden.

    Und wenn die Karre schon nicht richtig fährt sieht sie wenigstens gut aus. Also gut im Sinne von optisch ohne große Mängel.

    Der Rest liegt eh im Auge des Betrachters coyo

    Neuer einstellbarer Benzindruckregler von der Insel wurde montiert( vermutlich aus Gold dem Preis nach zu urteilen ) .

    Ebenso kam am Sonntag die neue Nockenwelle samt Stössel und Ventilgummi´s rein. Ging besser als gedacht, nur die Ventilkeile haben beim wiedereinbau etwas rumgezickt. Weil sich die Stössel komprimiert haben beim anziehen des Spezialwerkzeugs ging das Ventil nicht weit genug runter.


    Kurzerhand aus einer M14 Mutter samt Unterlegscheibe nen Adapter gebastelt, dann gings. NW samt Stössel und Ventilgummis wurde schon mal gemacht wies aussieht. NW war aber wieder fratze, Vermutlich wars ein Billigteil ausm Billigzubehör. Ich hoffe daß meine neue von Burton da besser ist...


    Angerissen hab ich noch nicht, Kumpel kam mit nem Kasten Bier vorbei bevor ich fertig hatte.... Hab dazugelernt, nach 5 Bier nicht mehr schrauben sonst Vollpfostenawardgefahr. Und schon gar nicht mehr Probefahren, man wird ja älter und Waiser

    Ja lag am Forum nicht am Bier :dunno:

    Wollte eigentlich noch bunte Bildchen anhängen








    Auf dem letzten Bild sieht man ein Merkwürdiges Verschleißbild einer Nocke. Wovon kommt sowas? Ich vermute schlecht geschliffene Nocke bei der Herstellung mit einer kleinen Erhöhung in der Mitte? Man möge mich berichtigen....