Escort MK2 gesucht - Fiesta Turbo gefunden

    Hier die Fotos von der Überführung in die Karosseriewerkstatt. Zum Glück nur 3 Km und mitten durch Meran :thumbsup: Hat 0 Leistung, bei über 1500 u/min würgt sie ab, hoffe sind nur die Düsen…. Naja, egal, jetzt erstmal Bleche fertig schweissen, bisschen lackieren und der Rest wird aufpoliert und dann sehen wir weiter

    Zitat von Bierchen

    Is datt häßlich

    +1


    Da muß ich Dir leider zustimmen. Mir haben die noch nie gefallen... Den 1´er und 2´er fand ich noch ganz nett, und selbst dem Nachfolger kann ich da noch eher etwas abgewinnen... Aber ist ja zum Glück alles Geschmackssache!


    Aber Hut ab für die Arbeit! :spitze:

    Naja, so umbestoßstangt und matt isses wirklich keine Augenweide.


    Aber mit dem ganzen Gerödel dran und AUFPOLIERTEM Lack (ja, ich oute mich als Bling besessen) finde ich die schon ganz gut. Bin ja auch ein Kind der Zeit. Mich reizt sowas mehr, als ne Granni Ratte. Aber jeder nach seiner Fassong!

    Zitat von Mr.Smith

    Den 1´er und 2´er fand ich noch ganz nett, und selbst dem Nachfolger kann ich da noch eher etwas abgewinnen...

    *Klugscheißmodus an*

    Aber das ist doch ein 3'er!

    *Klugscheißmodus aus*

    Ja so sieht sie echt nicht schön aus. Komplett zusammengestellt find ich die Dinger aber dann doch ganz geil. Aber der Hauptgrund warum ich diese

    kleine rote Knallbüchse unbedingt wiederbeleben will ist der 131 PS Turbo-Motor und das Fahrgefühl in Verbindung mit den 950Kg Gewicht. Und der Kult-Faktor weil mittlerweile auch verdammt selten geworden


    Die Fiesta RS-Turbo gehört für mich in den Kreis meiner 4 80er Jahre Helden : Uno Turbo - Renault 5 Gt Turbo - Peugeot 205 1.9 und eben die Fiesta. zwar alles Frontkratzer aber eben auch die Helden meiner Jugend. Und allesamt GTI-Killer :evillaugh:

    Zitat von Seinfeld

    Naja, so umbestoßstangt und matt isses wirklich keine Augenweide.


    Aber mit dem ganzen Gerödel dran und AUFPOLIERTEM Lack (ja, ich oute mich als Bling besessen) finde ich die schon ganz gut. Bin ja auch ein Kind der Zeit. Mich reizt sowas mehr, als ne Granni Ratte. Aber jeder nach seiner Fassong!

    *Klugscheißmodus an*

    Aber das ist doch ein 3'er!

    *Klugscheißmodus aus*

    Aufbereitung wurde heute besprochen. Jetzt erstmal karosse schweissen und dann waschen. Danach wird poliert und dann Nano-Versiegelt mit so nem Sünd teuren Porsche Spezial waskostdieWelt DingsBumms Wachs. Kenn mich da nicht so aus, mein Karosseriemann fährt aber nen 930 Turbo 3.3er und der kennt sich wohl mit polieren und versiegeln aus

    Zitat von Tomspeedjunkie

    Die Fiesta RS-Turbo gehört für mich in den Kreis meiner 4 80er Jahre Helden : Uno Turbo - Renault 5 Gt Turbo - Peugeot 205 1.9 und eben die Fiesta. zwar alles Frontkratzer aber eben auch die Helden meiner Jugend. Und allesamt GTI-Killer :evillaugh:

    Ich bin noch ne kleine Runde älter, bei mir ist es S1 und RSi. Dadurch, dass es den Fiesta turbo nur im Ausland gab, kenn ich das Ding nur von Treffen. Hatte aber selbst nen Escort S2 turbo.


    Den Uno turbo fand ich aber auch mega.

    Genau mein Fall das Auto (abgesehen vom rot aber das ist Geschmackssache). Bin gespannt was du berichtest wie er sich fährt. Wenn ich an mein MK4 Cabrio mit dem Motor zurückdenke --> :klatsch2DC::klatsch2DC::klatsch2DC::klatsch2DC::klatsch2DC:

    Zitat von Tomspeedjunkie

    unbedingt wiederbeleben will ist der 131 PS Turbo-Motor und das Fahrgefühl in Verbindung mit den 950Kg Gewicht. Und der Kult-Faktor weil mittlerweile auch verdammt selten geworden

    Exakt ! Unser XR2i, mit 107 PS (non Kat) geht schon gut vorwärts. Die Turbo-Version drückt dann sicher nochmal mehr.

    Hatte ja früher die 2.GFJ-Generation mit 1,8 16V Motor und 130 PS. Bei leicht feuchter Straße ging bis 3.Gang Wheelspin :biggrin .

    Die Karren machen einfach richtig Bock :se: . Genau das richtige für kurvenreiche Passstraßen.

    Daß sowas Laune macht möchte ich nicht bezweifeln.

    Auch wenn mir das Gefühl einer übersteuernder Hinterachse mehr zusagt.


    Aber die Optik finde ich halt :scheissepiek: ... Vor allem die Heckansicht. :dunno:

    Zitat von Mr.Smith

    Daß sowas Laune macht möchte ich nicht bezweifeln.

    Auch wenn mir das Gefühl einer übersteuernder Hinterachse mehr zusagt.


    Aber die Optik finde ich halt :scheissepiek: ... Vor allem die Heckansicht. :dunno:

    Übersteuernde Hinterachse hat der auch, vor allem beim späten anbremsen in der Kurve :blink

    Am Samstag gabs endlich ein bisschen aufmerksamkeit vom Karossenmann für den aufgeblasenen Roten. Morgen oder am Dienstag kommt dann noch Farbe drauf, dann gehts wieder Richtung Werkstatt zum zusammenbau

    Feinfein

    Freue mich schon auf das Endergebnis.

    Wird dir bestimmt viel Freude bereiten der kleine Flitzer.

    Was steht jetzt noch alles aus?


    Finde es auch bemerkenswert, dass der Rote hier doch sowas wie geduldet wird :thumbsup:


    Dabei is da sogar auch Plastik dran.

    Theoretisch viel schlimmer als n Error oder n Klo :paranoid:

    Weiß nicht ob er wirklich geduldet wird, vermute eher mal daß er größtenteils großzügig ignoriert wird :bla:


    Als nächstes muß ich schauen warum er kein Gas annimmt. Bei leichtem Beschleunigen geht er fast aus oder stottert ganz schlimm. Vermute zu wenig Sprit oder Düsen verharzt oder irgend ein Sensor. Steuergeräte hätte ich noch 2 da, daran wirds aber vermutlich nicht liegen.

    Werde diese oder kommende Woche mal den Brennraum Endoskopieren und Kompression messen, dann Benzindruck und Menge und evtl die Düsen ausbauen und dann weiß ich noch nicht. Elektrik ist bei dem Wagen auch noch so ein Thema...

    Wenn er denn mal vernünftig läuft werden Stoßstangen poliert und angebaut. ganz am Ende wird er dann professionell poliert und mit irgend so einem Porsche Spezialwachs versiegelt.

    Die letzten Tage mal am Kabelbaum rumgewerkelt. Da hat eine Fachkraft ganze Arbeit geleistet. Gelb grüne Erdungskabel als masse an den Zusatzleuchten usw. 4x Kabelbruch usw

    Jetzt leuchtets aber, muß nur noch der Motor vernünftig laufen

    Schönen Werkstattboden hast du da.
    Wenn meiner so hübsch wär, würd ich viel öfter fegen und sogar mal wischen.


    Was für Hürden gilt es noch zu bezwingen, damit der rote Zwerg voll fahrbereit ist?

    Elektrik ist noch etwas Baustelle, vor allem diese elendige Alarmanlage muß noch ausziehen. Fertig zusammenbauen und Spaltmaße halbwegs einstellen. Auspuff in Edelstahl bauen ist auch noch geplant, aber das erst ganz am Ende. Und natürlich polieren und versiegeln. Ist aber vorerst nicht so wichtig


    Vorerst bleibt noch immer die Frage warum der Motor manchmal kein Gas annimmt... kalter verschluckt er sich bis zum absterben, irgendwann geht er dann plötzlich. Dann aber richtig...!

    Aufgrund der fehlenden Beleuchtung und Stoßstangen konnte ich bis jetzt immer nur Nachts ein paar kurze Testrunden drehen. :paranoid:schmidlalü

    Bin ja der Hoffnung daß ich das Problem mit mal vernünftig freifahren lösen bzw lokalisieren kann. Vermute nämlich zu wenig Sprit. Düsen verklebt oder sowas in der art. Evtl zickt auch dieses unsägliche Sicherheits-Crashventil zur Spritpumpenabschaltung .

    DK-Steller ist bereits neu, nix. 2 andere Steuergeräte probiert, auch nix... . Also fahr ich den Hobel mal und dann schauen was passiert

    Was hat n der für eine Einspritzung un wie scheiße kommt man an die Düsen?

    Zündkerzen sagen auch zu mager?

    Aber klingt doch erstmal nach Zielgeraden, klasse, freut mich!

    Zitat von Tomspeedjunkie

    Vorerst bleibt noch immer die Frage warum der Motor manchmal kein Gas annimmt... kalter verschluckt er sich bis zum absterben, irgendwann geht er dann plötzlich.

    Die 1,6 CHV´s haben typische Leiden, schau dir mal folgende Punkte an:


    * Motor-Temperatursensor ( ECT ) liefert zu hohe Spannungswerte. Mal kurz (für 10 sec.) abstecken und wieder anstecken soll angeblich Wunder helfen .

    * Anschlußschlauch vom MAP-Sensor kontrollieren. Der Schlauch zieht sich, altersbedingt, gerne zusammen.

    Falls sich dieser Schlauch zusammenzieht gibt der Map einen zu hohen wert an das Steuergerät, was zu einer falschen Einspritzung und nicht optimalem Gemisch führt .. Kann aber auch für unrunden Leerlauf sorgen.

    * zugerustet bzw. verölter Filter der Kurbelwellenentlüftung (Filter schaut aus wie eine Miniaturform eines Silo´s) . -> Mit Bremsenreiniger sauber machen.

    * schlechter Massepunkt der Benzinpumpe (sitzt hinter dem linken oder rechten Rücklicht, je nach Baujahr und Austattung)


    Zitat von Tomspeedjunkie

    Auspuff in Edelstahl bauen ist auch noch geplant, aber das erst ganz am Ende.


    Ich hab eine Edelstahl-Komplettanlage von FMS Friedrich-Motorsport (Gr.A) drunter, Kostenpunkt 764,- Euronen .

    Endrohr nach Wahl ( Ich hab das kleinste genommen 60mm scharfe Kante )

    Die Anlage Ist recht passgenau, nur der Mitteltopf ist recht groß geraten, sodaß man beim Ausrichten der Gesamtanlage aufpassen muss dass dieser nicht

    am Tank angeht.

    Ansonsten schöner dumpfer Sound ohne aufdringlich zu erscheinen (Standgeräuschmessung beim TÜV ergab 82,5 Standgeräusch, inkl. diesem zusätzlichem kleinen Serien-Zusatzschalldämpfer nach dem Hosenrohr).

    Probehören gerne möglich. :smile


    Schade daß es Edelstahl-Auspuffanlagen von der Firma Mongoose oder Stoffler nicht mehr gibt. Die waren damals legendär. :hu:


    Viel Spaß und Erfolg beim Schrauben.


    Gruß Marcus


    Kleines update zum roten Frontkratzer. Hab jetzt sicherlich über 10std mit aufbereitung verplempert. Abkleben, 3x schleifen und am Ende Keramikversiegeln. Teilweise mit Poliermaschiene, vieles zu Hand. Echt ne Scheißarbeit, aber hat sich gelohnt.

    Nur fahren tutse immer noch nicht.

    Dafür glänzen :thumbsup:


    Hab sogar noch neue Türdichtungen gefunden. Mit den überarbeiteten Sitzen und dem neu angeklebten Dachhimmel siehts fast schon gut aus innen.