Butschers Taunus Fred

    Zitat von DC

    Ich möchte meinen Grill reinigen. Gibt es da eine Produktempfehlung?

    Grill und Kaminreinigungsgel 500 ml | druckerzubehoer.de
    Grill und Kaminreinigungsgel 500 ml günstig kaufen. Entdecken Sie unsere große Auswahl an Grillzubehörn. Tiefpreisgarantie. ✔️ Schnelle Lieferung ✔️.
    www.druckerzubehoer.de


    Den hab ich benutzt. Gibt es hier bei der Postenbörse. Ist ein großes Ätzend Symbol drauf, das hatte mich überzeugt. Aber tatsächlich eigentlich mal für den Grill gekauft und nie benutzt weil zu faul


    Gestern angefangen die Achse mit supertollen China Aftermarket Zeugs zu bestücken. Macht fast so viel Spass wie nen Tannenbaum zu schmücken ach herrlich :inlove:

    Bevor jemand auf die Idee kommt klug zu scheissen.. die hinteren Schrauben vom unteren Traggelenk kommen logischerweise nochmal raus, wenn die noch nicht lackierte Zugstrege (Vergessen) eingebaut wird :laugh:

    Ich hoffe Du hast die alten Schrauben noch.

    Meine Erfahrung ist nämlich seit vielen Jahren das die mitgelieferten neuen Schrauben zu kurz sind sobald man die Zugstrebe einbauen will.

    Da hat wohl jemand bei der Schraubenbestückung eben diese Dicke vergessen.

    Und praktischerweise kann man in der Regel nicht mal die neuen Stopmuttern verwenden, da die neuen Schrauben ein anderes Gewinde haben wie die originalen... :uglyrolleyes:

    Zitat von Micha-05

    Ich hoffe Du hast die alten Schrauben noch.

    Meine Erfahrung ist nämlich seit vielen Jahren das die mitgelieferten neuen Schrauben zu kurz sind sobald man die Zugstrebe einbauen will.

    Da hat wohl jemand bei der Schraubenbestückung eben diese Dicke vergessen.

    Und praktischerweise kann man in der Regel nicht mal die neuen Stopmuttern verwenden, da die neuen Schrauben ein anderes Gewinde haben wie die originalen... :uglyrolleyes:

    guter Hinweis, ging mir seinerzeit auch so :sad:

    Zitat von Butcher

    Bevor jemand auf die Idee kommt klug zu scheissen.. die hinteren Schrauben vom unteren Traggelenk kommen logischerweise nochmal raus, wenn die noch nicht lackierte Zugstrege (Vergessen) eingebaut wird :laugh:

    Da ist trotzdem noch Luft...

    Die Schrauben vom unteren Querlenker gehören von vorne nach hinten. :laugh:


    Die oberen haben sie vermutlich wirklich andersherum gesetzt, damit man den oberen Querlenker ausbauen kann, wenn man den Achskörper nur oben löst und herunterklappt.


    Aber sehr schön geworden. :inlove:

    Da hatter noch was gefunden :evillaugh: Werde ich natürlich noch berichtigen, wir wollen ja alles schön orischinoool haben :la:

    Falls Du jemanden überfährst, könnte der sich am relativ spitzen Schraubenende verletzen. Oder wenn sich die Mutter losrappelt drückt wenigstens der Fahrtwind die Schraube in Position.

    Schrauben von vorne nach hinten ist so ein Ding aus meiner Welt. Da springt das dann ins Auge.



    Mal ne Frage…ist das KAW Fahrwerk (Federn und Dämpfer) mit Gutachten eigentlich H Kompatibel? Hatte mich bislang nur auf das Gutachten versteift aber das H dabei gar nicht bedacht

    Gerade mit meinem TÜV-Onkel gewhattsappt. Eintragen auf H kein Problem mit den Bauteilen. :thumbsup:


    Genaue Daten zu den Dämpfern müsst ich heut Abend nochmal drauf schauen!

    ja, ist alles das selbe. das 40er steht nach erstmontage meißt erstmal höher als der originalzustand mit altfedern.

    ich hatte mir bei kaw die federn auf wunschhöhe fertigen lassen.

    Zitat von OnkelB

    ja, ist alles das selbe. das 40er steht nach erstmontage meißt erstmal höher als der originalzustand mit altfedern.

    ich hatte mir bei kaw die federn auf wunschhöhe fertigen lassen.

    Und das ist wunderbar geworden. Ich durfte daran teilhaben.

    Insbesondere hinten steht der sonst viel zu hoch. Auch nachdem Einfahren!

    Zitat von Butcher

    Mal ne Frage…ist das KAW Fahrwerk (Federn und Dämpfer) mit Gutachten eigentlich H Kompatibel? Hatte mich bislang nur auf das Gutachten versteift aber das H dabei gar nicht bedacht

    Soll Prüfer geben, die verlangen, daß man nachweisen kann, daß es die Federn von dem Hersteller schon damals gegeben hat. Bei H&R meist kein Problem, weil die Gutachten entsprechend alt sind. Bei KAW meist schwierig. Kenn Leute, die wegen H die Federn getauscht haben.


    Meist geben sich die Prüfer aber zufrieden, wenn man nachweisen kann, daß es seinerzeit schon Federn mit der Tieferlegung für die Karre gegeben hat.

    Zitat von Mr.Smith

    Meist geben sich die Prüfer aber zufrieden, wenn man nachweisen kann, daß es seinerzeit schon Federn mit der Tieferlegung für die Karre gegeben hat.

    Jepp genau das war auch der Wortlaut meines Prüfers

    auch wenn ich mich wiederhole, hatte hier auch schonmal seite aus tuninglektüre von hauck aus den 70ern gepostet, wo beschrieben wird, dass tieferlegung und verbesserung des fahrverhaltens durch kürzen der originalfedern empfohlen wird. sollte also sogar ein flexfahrwerk als zeitgenössisch eintragbar sein.

    Bei dem 635Csi eines Kunden sind auch gekürzte Origianlfedern eingetragen...

    War bei Mercedes früher meines Wissens nach auch mit Eintragung üblich.

    Zitat von OnkelB

    auch wenn ich mich wiederhole, hatte hier auch schonmal seite aus tuninglektüre von hauck aus den 70ern gepostet, wo beschrieben wird, dass tieferlegung und verbesserung des fahrverhaltens durch kürzen der originalfedern empfohlen wird. sollte also sogar ein flexfahrwerk als zeitgenössisch eintragbar sein.

    Das steht im "Autos schneller machen" drin?

    Geil.

    Zitat von Windbohrsani

    "Autos schneller machen"

    Achtung - Fachwissen: tieferlegen hat tatsächlich ein ordentliches Potential den Luftwiderstand und den Abtrieb zu verbessern - ergo wird die Karre schneller :hexweg:

    Und ja: gerade bei so optimierten Eimern wie einem Knudsen oder Granada )A(