Die alten originalen Schrauben sind meist hochwertiger als neu gekaufter Scheiss
Opas kleine Schrauberfibel, ... oder wie zaubere ich aus einem kalten Puffer n 6 Töpfe Menü
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Wohnt denn keine mal in der Nähe der da nach dem Rechten sehen kann ?
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Der Rockmob....
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lieber nach dem linken sehen

Schraubenfachhandel Reyher in der Kieler Straße aber noch besser: Otto Meyer (Industrie- und Schiffsbedarf) bei mir um die Ecke, da wird sie vom Tresen aus geholfen. Da krieg ich Würth und Konsorten. Sind doch wohl nicht Baumarktquali, ne?
@ Franz: Schade, den Kopf hatte ich schon wieder angeklebt. Man will ja sparen, wo man kann
.Hab gerade im Netz (u.a. Wikipedia) gelesen, dass schon 2003 die Norm für Federringe gelöscht wurde, weil nachgewiesen wurde, dass die keine Sicherungswirkung haben. Ist das wahr, kann das angehn? Was wird heutzutage stattdessen verwendet? Nur Selbstsichernde Ganzmetall?
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wird heute meisst mittelfest geklebt.
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also Loctite mittelfest. Dazu Selbstsichernde können bestimmt nicht schaden, wenn ich mich nicht irre...
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was spricht gegen einfache Stopp- Muttern?
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Opa geht in Führung !
So, hab die Böcke etwas verbessert mit Seitenstreben. Aus Platzmangel würde das mit ganzen Paletten nicht hinhauen, nur mit genügend HB's

Keine Bange, hab gerüttelt und geschüttelt das hält solide.
Das war das 1-1.
Getriebe ist draußen. Es war die verdammte Schraube vom Anlasser. Hatte noch nicht genügend weg geflext. Erst als ich beim Böcke verbessern auch die Vorderräder abgenommen hatte, konnte ich das sehen. Den Stummel habe ich komischerweise wie Butter aus der Glocke drehen können.
Eindeutige Führung für Opa. 2-1.
Allerding gerät die Hintermannschaft etwas in Bedrängnis. Ich krieg die Kupplungsschwinge nicht aus der alten Glocke. Ich wollte kucken, ob die für das neue Getriebe passt, denn die, die ich in meiner Sammlung noch habe, passt nun gaanich. Hat jemand ne Idee oder weiß, wo das im WHB beschrieben ist? Ist es nämlich nich (Oder ich hab den blinden Star).
Ab Montag mach ich nochn paar Teile schön, bessere paar wenige Stellen am Unterboden aus (mit dem Zustand da unten hab ich richtig Schwein gehabt.) und warte auf das Paket von MM. Dann soll vielleicht Ende der Woche das ein oder andere Teil schon wieder montiert werden...
...Spiel geht weiter

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Kunst kommt von können nicht von wollen , sonst würde es ja Wunst heißen.
Der ist sehr gut.
So ähnlich wie: En Pferdl heist Pferdl weils auf der Erde läuft, würde es durch die Luft fliegen wärs ein Pfluftl
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Die Konstruktion kommentiere ich nicht weiter. Du musst wissen, was Du machst. Ich habe die Karren meist auf vier Unterstellböcken, was schon gruselig genug ist, würde dem aber im Vergleich unbedingt den Vorzug geben.
Das Ausrücklager ist von vorne in den Hebel gesteckt und sichert sich mit zwei Metallzungen. 12 und 6 Uhr. Wenn Du drankommst, kannst Du die reindrücken. Wenn nicht das Ausrücklager nach vorne weghebeln. Ich habe damit noch keins kaputt gemacht, kann aber theoretisch passieren.
Wenn das Lager raus ist, Hebel Richtung dem Fenster ziehen und herausnehmen.
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Backsteine unter den Rädern hab ich öfter. Man hält aber immer Die Luft an.....
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Spaß beiseite. Ich vermeide immer an der Karosse an zu heben. Weiss man nie ob morsch. Ich hebe immer an der Achse oder Räder. Ist auch unsinig unendlich hoch zu heben wenn die Federn ewig ausfedern.
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Am Diff anheben ist auch nogo
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Federaufnahmen auf denen auch sonst das Gewicht lastet sind auch OK
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Mitte VA finde ich auch unsinig. Ausfedern .....
Schwinge direkt unter der Feder absolut OK.
EINFACH MAL Basics.
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Hinterachse weit aussen unter Blattfederaufnahme oder Federteller absolut OK
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besorg dir mal n paar Unterstellblcke. Lohnt auf jeden Fall.
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Ist ja nicht wie bei Petzi baut ein Schiff
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Ist ja nicht wie bei Petzi baut ein Schiff

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Christoph, er tauscht auch die Achse!
Die Karosserie ist gut, warum also nicht dort unterstützen?
Ich weiß, Du schraubst schon sehr lange, aber wie hast Du angefangen?
Dein Ton missfällt mir.
Böcke, d'accord. Wobei ich bei ganzen Paletten kein Problem hätte. Vielleicht noch nicht mal bei halben (3/5) Aber die Streifen machen mir auch Bauchschmerzen.
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Ist echt nicht böse gemeint. Du hast auch nicht in die Hohlräume geschaut. Lieber auf sicher gehen. Alte Autos hebt man nicht an der Wagenheberaufnahmd hoch. Ich gebe wenigstens mal Tips. Er baut auch das Getriebe aus und muss noch mehr abstürzen.
Sorry wenn das doof rüber kam. Mit schlauen Sprüchen ist es aber nicht getan. Mal ordentlich Böcke unter die Federaufnahmen. IRGENDWAS UNTER die Wagenheberaufnahme. Abstürzen wo nur geht.....
Sollte ni ht blöd klingen. Er unterschätzt das aber alles. Geht auch um Sicherheit
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Die abgebauten Räder lassen sich als Zweierturm auch irgendwo unter die Karosserie schieben. Höhe Fahrersitz zum Beispiel.
Wenn der Unterton gut gemeinter Anmerkungen nicht passt, sinkt die Aufmerksamkeit beim Zuhörer.
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Der Wursthaarmann schreibt manchmal komisch
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so Satz für Satz
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Das ist oft anstrengend zu lesen.
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Er ist aber nun mal so.
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sorry vom Handy in der Hängematte ist einfach schwer. der Wursthaarman sieht auch nicht mehr jeden Buchstaben so gut.
Ist nicht böse gemeint. Der Panzerknackeropa meint ja auch der Ton muss so sein.
Hab euch auch lieb.....
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sammelt ihr ihr beiträge für die quote? Solange es nicht zur seite kippt, und die gefahr sieht hier ziemlich hoch aus, wird es von oben schon halten. So ne karre fällt immer mal einem auf den kopf, ob vom stapler oder paletten, auch für die quote