Ford Granada Vergaser

    Zitat von taunusrainer

    Wusste nicht, dass es diese Pumpe für Vergaser gibt...kenne sie nur mit Betriebsdruck größer ein bar...

    Die Pumpe lässt sich auch gut verbauen da recht klein. Die muss auf Tankhöhe oder darunter montiert werden.

    Wenn die nicht trockenlaufen haben die eine sehr lange Lebensdauer.

    Zitat von Tommy

    Eigentlich soll man beim Verschließen des Rücklaufs ein Druckminderventil einbauen, s. Ruddies . Machen aber wohl die wenigsten und von den evtl. daraus resultierenden Problemen habe ich jetzt noch nie etwas gehört. Passiert wahrscheinlich nur, wenn man zusätzlich eine el. Benzinpumpe verbaut.

    Warum macht man den Rücklauf zu wenn der Werksmäßig vorhanden ist? Kenn ich nur beim Umbau von Einspritzer zum Vergaser.

    weil man keine rücklaufleitung zum tank hat und keinen zweiten anschluss am tankgeber. Und weil ford fahrer geizig sind. Was man weg spaen kann.....

    Eigentlich braucht ein Vergaser keinen Rücklauf, nur Einspritzer brauchen den.

    Aber beim V-Motor kanns dem Vergaser schon mal zu warm werden, das macht dann schlechtes Warmstartverhalten.

    Normalerweise würde man dann mit ner Rücklaufleitung, durch die der Hauptteil des Benzins wieder zurück in den Tank fließt, den Vergaser etwas kühlen. Aber bei Ford ist ne Drosselscheibe mit 0,6mm Loch im Rücklauf und das (siehe Bierchens post) bringt echt circa nix. Kann man sich also sparen. Hat man sich dann auch gespart, deshalb gibts die Vergaser auch ab Werk ohne Rücklauf.

    Zitat von taunusrainer

    Aber bei Ford ist ne Drosselscheibe mit 0,6mm Loch im Rücklauf und das (siehe Bierchens post) bringt echt circa nix. Kann man sich also sparen.

    Genau.

    Und wenn die Scheibe fehlt oder umgefallen ist, kann es sein, dass der Motor manchmal Scheiße läuft.

    Zitat von Autoschrauber69

    Ich fahre seit über 30 Jahren die kleinen Kreiselpumpen von Pierburg. Die ideale Pumpe für alle Vergasermotoren.

    Wie sieht das denn mit dem Kickdown aus beim Schaltervergaser? Ich hab noch den 34 EEIT vom 2,6er. Ich habe für

    die Baustelle einen 3,0GT besorgt. Einen Weber DFAV1 40mm.

    Wie sieht das eigentlich mit der Verkabelung so einer Pumpe aus? Die elektrische Benzinpumpe in meinem Coupé ist über so einen "Not-aus-Klumpen" angeschlossen, der die Pumpe abschaltet, wenn der Motor nicht mehr dreht oder der Wagen auf dem Kopf liegt. Was ist die korrekte Bezeichnung dafür bzw. wonach muss ich googlen?

    Hätte gerne noch so'n Teil für meinen zweiten Granada.