Neuvorstellung

Hallo Zusammen,

dann will ich mich mal vorstellen: Ich bin der Kuty, wohne bei Leonberg und fahre einen Taunus...

Mit Ford habe ich irgendwie schon sehr lange eine Verbindung - meine Eltern sind meine ganze Kindheit durch Granada gefahren. Mein erstes Auto mit 18 war ein Taunus II mit 2,3l V6 - das hat irgendwie geprägt... Deswegen kam auch ein halbes Jahr später dann gleich ein 73 Coupe in der GT Ausstattung her. Das war allerdings eine so große Baustelle, dass der Fahrspaß sehr kurz war und ich jetzt seit knapp 30 Jahren eine Baustelle rumziehe. Dazwischen waren dann noch einige andere Ford, so dass ich auf doch einen gut gefüllten Fundus zurückgreifen kann, wenn ich denn weiß wo die Teile sind.

Vor 18 Jahre ist mir dann eine 2-Türer Limo aus erster Hand über den Weg gelaufen (Auch Bj. 73, 1,6l mit nur 45 Tkm) - da konnte ich dann gar nicht anders als kaufen. Bremse neu machen, Kotflügel tauschen und einen Radlauf schweißen und fertig:

Aufgrund der geringen Laufleistung habe ich bisher davon abgesehen, hier einen V6 abgesehen. Zur Zeit liebäugele ich aber damit, zumindest den Vergaser und den Krümmer in Richtung GT zu modifizieren.

Ansonsten hab ich vor 2 Jahren dann noch meinen Horizont erweitert und mir einen Land Rover Serie III zugelegt - hat ja auch unter anderem Hecktrieb.

Und dann steht auch da noch eine Transit Mk1 Feuerwehr mit Vollausstattung in einer Scheune, die darauf wartet von mir in Betrieb genommen zu werden.

Wie gewünscht:

Ne - den Transit kenne ich noch nicht. In Leo standen auch eine Zeit lang 2 schönen T2 am Straßenrand.

Leonberg ist auch nur der nächst größere Ort. Genaugenommen Weissach, für Leute mit Benzin im Blut in der Regel nicht unbekannt. Ich arbeite zwar in der Automobilindustrie aber nicht im EZW...

Der Transit ist ja im Gegensatz zu den beiden anderen nicht in Betrieb, unter anderem mangelt es am Platz.

Und nein - die TS8 werde ich nicht wegwerfen.

Zitat von DC

Lass mich raten, einer der TCII war orange ? Nicht direkt am Strassenrand, aber auf einem kleinen Privatparkplatz neben der Straße, kurz hinterm Ortseingang?

Korrekt.

BFG? Kann mir das mal bitte jemand übersetzen?

Der 109 ist von der Koninklijke Landmacht - also niederländische Armee, BJ 82 und hat mehr Restaurationsaufwand erfordert als der Knudsen, obwohl ich ihn mit frisch TÜV gekauft hab

Zitat von eisenmann

was sind das für Karren rund um den Transit herum?

Gerödel: Ein Magirus Ex-THW, den mein Vater zum WoMo umgebaut hat, vor dem Transit steht das Coupe unter einer Plane (kann man eher nicht sehen, nur der Vollständigkeit halber), das olivfarbene ist der Kotflügel von einem GAZ-69 (gehört meinem Bruder) und in dem Regal davor steht unter anderem 4 Gitterboxen mit V6 Motoren und Getrieben. Und das schlimme ist, das steht aller 200 km von meinem jetztigen Wohnort weg...

Und nein, ich glaube nicht, dass meine Frau ein Gefühl davon hat, wieviel Schrott ich noch rumstehen habe

Zitat von Jörg

... kann nicht normal Groß sein und schraubt/nietet gern...

Ich hab ja zuerst "kann nicht normal sein" gelesen und wollte antworten: das hab ich auch nicht behauptet...

Aber sagen wir mal so: Die Kiste ist für kleine Engländer gebaut, mit über 1.90 Körpergröße hat man da nur begrenzt Komfort drin.

So - erstmal Danke für das herzliche Willkommen. Das habe ich so positiv noch in keinem anderen Forum erlebt

Dann noch mal ein paar Fakts zur Serie (auch wenn ich eigentlich wegen den Fords hier bin):

- Ist definitiv Niederlande - kann man erkennen an Details wie vorderer Blinker, hintere Leuchten, Bordausstattung auf der Heckklappe, Dieselmotor und den niederländischen Blechschildern zur Bedienung (Bis auf die Blinker sieht man das aber alles nicht auf dem Bild) .

- Bezgl. Geländetauglichkeit würde ich den jetzt eher nicht so weit oben einordnen. Sperre hat er nur in der Untersetzung und das dann nur längs. Zitat eines Testfahrers bei JLR in Gaydon: "Everyone expects the Defender to be the best Off-Road vehicle because it is so rugged. But the best you can get is the Range Rover with the biggest tires and all the electronics - but no-one uses a 140.000 EUR vehicle for off-roading." Und da hat er nach meinem Empfinden recht.

War ist allerdings auch, dass man mit so einer Serie oder einem früher Defender keine Elektronikprobleme haben wird und man sie in jeder Dorfschmiede reparieren kann. Aber mein Masochismus (und den braucht es für so eine Kiste noch deutlich ausgeprägter als für einen alten Ford) ist jetzt nicht ausgeprägt genug, um damit in der Sahara Urlaub zu machen.

Das Ganze ist ein besserer Traktor mit 50er Jahre Technik. Elektrikprobleme können da schon eher auftreten. Und eine Aluhaut auf eine Stahlstruktur zu dengeln war auch schon in den 50er Jahren korrosionstechnisch eine blöde Idee.

Trotzdem ist es auf jeden Fall eine geile Kiste - war halt auch so ein "Will haben" Kauf, allerdings lässt die Verklärung dann im Alter schon etwas nach, wenn man sich zwangsweise mit den Problemen seiner Spinnereien beschäftigen muss