Hat jemand ne zuverlässige Vergaserhecktriebkiste für den Gegenwert eines Sierra EZ 92, 4 Türer, 2l OHC und 2000 € obendrauf über?

1. offizieller Beitrag

    Wie der Titel schon sagt.

    Die blöde Haube rastet nicht mehr am Schließpunkt ein.
    Federn und alles sind da wo sie hingehören, alles bewegt sich, was sich bewegen sollte.
    Oder ich übersehe was.

    Bekanntes Probem an der Kiste?
    Jemand ne Idee?

    Sonst schraub ich da bald einfach Blechschrauben von außen durch die Haube in den Schlossträger.

    Das rot markierte Teil muss sich leicht bewegen lassen.

    Wenn Du das runter drückst muss es unter dem Teil rechts, wo der Zug dran ist, einrasten.


    Verdient.


    Problem gelöst, die Feder an der rechten verriegelung sitzt zwar wo sie soll, tut aber nix.

    Vorm schließen n bisschen nach links drücken regelt.


    Jemand Bock auf nen Sierra und will gegen was problemfreieres mit hecktrieb tauschen, bei dem es nicht schade is wenn er nur alle 2 Wochen gefahren wird und dazwischen ungeliebt am Flughafen oder in der Einfahrt rumsteht?

    Auf Deinem Foto oben hat der Zug einen ordentlichen Abstand zur Falle. Sieht das auch so aus, nachdem Du die Haube aufgezogen hast, oder war das der Zustand nachdem Du den Hebel nach links bewegt hast?

    Klassiker an dieser Stelle wäre ein oxydierter Haubenzug. Zur Reparatur am Schloss aushaken, Schnur anknoten, nach rechts aus dem Schlossblech herausziehen, hochhalten und schmieren.

    Mit der Schnur zurück in Position ziehen und am Schloss einhaken.

    Zum lösen muss das orange Nubsi nach links. Oder das Orange Dings hat einen Schlitz dann den nach oben drehen.

    Der Zug hat da Luft weil der Hebel auf dem Riegel aufliegt.

    Kann man bei genauem gucken erkennen.

    Ich habe jetzt wieder sehr viele seltsame Bilder vor Augen. Vor WD40 triefende Politiker, epileptische Stipperinnen und orange Nupsis. Dieses Forum ist nichts für schwache Nerven.

    Zitat von DC

    Auf Deinem Foto oben hat der Zug einen ordentlichen Abstand zur Falle. Sieht das auch so aus, nachdem Du die Haube aufgezogen hast, oder war das der Zustand nachdem Du den Hebel nach links bewegt hast?

    Klassiker an dieser Stelle wäre ein oxydierter Haubenzug. Zur Reparatur am Schloss aushaken, Schnur anknoten, nach rechts aus dem Schlossblech herausziehen, hochhalten und schmieren.

    Mit der Schnur zurück in Position ziehen und am Schloss einhaken.

    Zum lösen muss das orange Nubsi nach links. Oder das Orange Dings hat einen Schlitz dann den nach oben drehen.

    Die Falle, in meinen Augen der Metallpart rechts, an dem der Zug hängt, steht so, weil ich dran gedrückt hab.
    Sonst steht er aber maximal 2mm weiter rechts. Öffnen is ja auch kein Problem. Entriegeln tut sich das super.
    Der Zug macht keine Probleme, der stört ja so nich.

    Nur Verriegeln will er nich, weil die Falle einfach nicht in Richtung Wagenmitte wandern möchte, scheint an der Feder zu liegen.
    Wenn ich die Falle ein wenig nach links drücke, ragt sie leicht über den von Micha markierten Part und dann rastet die Haube nach ein bisschen Drücken und wackeln ein.

    Reicht mir erstmal so, wenn Nico n Schloss hat, schau ich mir das mal an und werds wohl einfach tauschen.
    Oder die Feder.
    Oder ich bleib bei Plan X, Schraub die Haube einfach fest oder mach mir so Rennsporthaubenverschlüsse auf die Haube.
    Is ja immerhin ein übler Rennwagen.
    Vollnich.

    Danke für Eure Hilfe und Input!

    Hab jetzt genug über die Opferanode nachgedacht und hol mitm Knudsen Pizza.

    Zum pizzaholen müsstest Du einen 124 anschaffen.


    Meine Winterschlunte hat manchmal diese Haubendramatik, weil der Zug festgegammelt ist und das Teil mit der Feder hindert angemessen weit nach links zu wandern.

    Das hatte ich jetzt nach dem Schnee tatsächlich auch beim BMW.

    Ballistol an allen beweglichen Teilen UND am Zug haben es gerichtet.

    Der Zug wollte nämlich nicht ganz zurück gehen.

    Beim ziehen selber hat man aber keinen Unterschied gemerkt.

    Ich sag mal bis 1000€ + Sierra im Tausch bin ich interessiert.


    Soll mich alle zwei Wochen zuverlässiger und ohne blöde Probleme an die Küste bringen, spass machen und nicht zu schade sein um da vor sich herzugammeln.


    Hecktrieb, gerne Ford, nicht neuer als der Sierra, weiter absteigen will man ja auch nicht.