Der Winter kommt bald...

Schade das die Reifen erst in 9 Jahren ein H bekommen, sonst sofort

gibts bei dir schon mit 17 H? ich seh da ne 8 jahre alte dot

41. Woche 1999.

Zitat von franz

41. Woche 1999.

29. woche 2012? wobei das dreieck neben dem 9er dingen eher für die alte sache spricht.

grad deutscher härte wäre für reifen eh sinnvoller.

Das Dreieck zeigt an das es sich um die 90er Jahre handelt, die letzte Zahl (9) für das Jahr in den 90ern,also 99. Die 41 steht ganz normal für die Woche.

Früher waren DOT nur dreistellig, in den 90ern wurde dann ein Dreieck dahinter eingeführt um zum Ausdruck zu bringen dass die Reifen aus den 90ern und nicht 80ern oder 70ern stammen, nach dem Dreieck kamen dann erst die vierstelligen DOT.

Ich hätte das Alter der deinen auch auf die 41. Woche 1999 datiert.

jenauu!

und ich hab nur über das ventil geschaut und nicht links und rechts und kam daher auf 13 jahre neuer

Zitat von Grillwagen

Sind schön weich

wahrscheinlich weil keine luft mehr drin ist...

Meiner Erfahrung nach sind 25 Jahre alte Reifen aufgrund der damaligen Gummimischung besser als manch 10 Jahre alten.

Vor allem Winterreifen

Verschleisstechnisch?

weichtechnisch

Zitat von Dulle

Meiner Erfahrung nach sind 25 Jahre alte Reifen aufgrund der damaligen Gummimischung besser als manch 10 Jahre alten.

Vor allem Winterreifen

Würde ich fast bestätigen ... Nur waren meine u20 und nicht schneller gefahren als 140km/h .

Und risstechnisch, gebe Dulle da durchaus recht, ich habe schon so viele alte Reifen gesehen, die noch weich und rissfrei waren und so viele ziemlich neue die hart und vor allem schon ganz schön rissig waren, ist halt die "Problematik" heutiger Gummis generell.

meinen letzten Satz neuer Reifen kaufte ich 1998

sonst hat mich Grasi immer gut versorgt- obwohl die letzten hier auch schon 5 Jahre liegen

ich habe somit auch keine wirkliche Erfahrung mit neuen

Respekt, Ich hätte nicht den Mut dazu auszuprobieen ob steinalte Reifen noch zu gebrauchen sind, dazu sind Reifen viel zu billig um das zu testen

Ich habe gerade heute Reifen mit DOT von 2001 verkauft.

Also eigentlich Granada Ghia-Felgen in 14 Zoll, nicht die TRX, mit neuwertigen Reifen die maximal einen Winter gefahren wurden.

Die waren immer kühl und Dunkel gelagert. Und die waren einwandfrei weich und rissfrei.

Der neue Besitzer freut sich weil er jetzt bei einer eventuellen Kontrolle wenigstens Winterreifen drauf hat.

Zumal seine Sommerreifen nicht nur recht profillos sondern auch eierig waren.

Ich hatte für den Granada vor einigen Jahren zum ersten Mal überhaupt neue Reifen gekauft.
Dummerweise waren die wohl für Lieferwagen gedacht: Viel fahren halt in kurzer Zeit.
Bei mir hat das beim Kombi dazu geführt, dass ich nach etwa zwei Jahren in der Auffahrt zur A40 in GE-Süd bei trockener Fahrbahn quer bis auf die Überholspur gerutscht bin.
ich hab die reifen hier immer noch liegen. Profil wie neu: Wer das Abenteuer sucht, kann sie geschenkt haben (die Felgen hätte ich nach dem Unfall aber gern zurück :) )

Ich bin kein Reifenfachmann , würde mein Leben allerdings trotzdem nicht an steinalte Reifen hängen, Bremsweg und Grip sind mit hoher Wahrscheinlichkeit wohl nicht mehr dem eines neuen Reifens gewachsen. Um genau dies in einer Grenzsituation feststellen zu müssen , wäre mir der Einsatz zu hoch......

Eine weiterer Aspekt ist wohl auch nicht zu unterschätzen, die Gummimischung von vor 20 Jahren ist dem Stand der Technik von heute absolut unterlegen, man ballert sich damit nicht nur ne alte Pelle ans Auto sondern auch noch eine um Klassen schlechtere, und das ist der Unterschied bei Neuzustand , addiert man dann noch Alter und ein oder 2 gefahrene Saisons dazu....... nein Danke.

Neue Reifen können nach zwei Jahren bereits unfahrbar sein, während Erstausstatterqualität oft noch weich und haftbar ist.

Die neuen Reifen mögen ein technisch sowas von ausgereiftes Profil haben, sind aber trotzdem aus einem scheiss Gummi, der nur eine Saison an der Straße klebt und in der zweiten an Deinem Geldbeutel.

Man redet hier immer von Reifen im Allgemeinen, schätze es wäre wohl besser dem Reifen auch nen Namen zu geben, alao welcher Reifen genau, welcher Hersteller usw... Wenn namhafte Hersteller Reifen produzieren, die nach 2 Jahren den Reibwert von Eisen auf Eisen haben ,ist das Geschrei sicher gross, kann dies allerdings durch eigene Erfahrungen nicht bestätigen, bin aber gespannt auf eure Erlebnisse in Sachen Reifen.

Meine beschissendsten Erlebnisse hatte ich in puncto Neureifen (Sommer) mit Goodride und Cooper Cobra. Beide Reifen waren bei Nässe lebensgefährlich, der P7 brach sehr oft aus, somit ist mir natürlich klar dass neue Reifen zuweilen auch richtig Scheisse sein können.

Habe nu mehrere Fred's ()

gelesen.

Man kann es wahrscheinlich nicht an DER Reifenmarke fest machen.

ABER!!!!

Man sollte nicht nach dem möglichst billigem aufm Markt suchen...

Sucht doch mal nach den aktuell

"Besten" und nach den aktuell

"Billigsten" Reifen.

Und jetzt erklär mir mal einer, ob man nich den besseren mit 5€ Preisunterschied kaufen kann...

Das ganze Geiz is Geil gehabe is hier mal sowas von über...

Wenn ich das unbedingt WILL fahre ich 82 Jahre alte Pneus und preise die als unfehlbar fahrbar!

BULLSHIT!

Is'n scheiss Gefühl, wenn man nachm Tritt aufs Pedal schneller wird...

EDITH merkt an:

Bei Goodride und Cooper

wird MEIN Scrollfinger IMMER schneller!

Ich sag immer: mit nem vernünftigen Markennamen kann man grundsätzlich nicht viel verkehrt machen.

Conti, Michelin, Dunlop, Bridge/Firestone, Pirelli, Toyo, usw...

Ich hatte aufm Satz gekaufte Felgen mal ganz interessante Reifen drauf; Fate Zero (zu deutsch: Vertauen null = kein Vertrauen) (Kann auch Fate 0 oder Null gewesen sein, weiß ich nicht mehr)

Bin das aus Interesse mal gefahren. War...interessant....hab ich mächtig Fliegen mit gesammelt - auf den Seitenscheiben

Mein Favorit war allerdings im Jahre 2018 ein Firestone Allwetterreifen bei 35° im Schatten bei einem sehr "stark" motorisiertem Fiat Punto. Katastrophe, fahren wie auf Wackelpudding. Überall nur am rutschen gewesen.

Ich mag Allwetterreifen nicht. Ist n schlechter Kompromiss - wie alkoholfreies Bier