An die KollegInnen mit 3D Druckgeräten

  • Gumoang!


    Hier treiben sich ja einige rum, die sich mit 3D Druckern beschäftigen, soweit ich mitbekommen habe?!

    Ich hätte da nochmal ein Problem!


    Bei meiner ZF Servo vom Granada ist dieser eine Scheiß Ring, der unter der Manschette auf der rechten Seite sitzt und an dem der Schlauch angestöpselt ist, der dann rüber zur anderen Seite geht, gerissen.

    Filigran ist der und der Anschluss auch. Und das Problem hatten schon mehrere, soweit ich mitbekommen habe.


    Wär das machbar, wenn ich einen 3D File erstelle, dass das mal wer zu drucken probiert? Material sollte halt recht gut sein.

    Was wird bei Euch denn da durch die Düse gequetscht?

  • Moin,

    also ich drucke mit Petg, ASA und Pla. Ich glaube aber, das die den Sommer im Auto nicht überleben. Es gibt aber Materialien, die werden sehr heiß gedruckt. Die werden nach dem Drucken gebacken und halten dann Temperaturen von 180 Grad stand.


    Zeig doch mal ein Bild des Bauteile...

  • Da häng ich mich mal dran... Ich bräuchte auch so ein Teil!


    Ein Beispielbild habe ich leider nicht, auch leider das kaputte Teil als Vorlage nicht mehr.


    An einer Massenproduktion wäre ich schon interessiert und würde das finanziell unterstützen.


    Gruss + Prost

  • Dann mach mal ne Stl-Datei fertig und zeig ma her.

    Ein Programm zum zeichnen bekommst du für Umme im Netz. Sehr empfehlenswert ist da für Anfänger "sketchup make"

  • Wenn ein Teil verfügbar ist, dann zeichne ich auch gern selbst.


    Mein Plan wäre es in Pla ein Teil zu drucken und dann erstmal zu probieren. Funktioniert das Teil, können wir es in hitzefest, auch in Serie drucken.

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  • geh in die nächste technische FH/Uni in deiner Nähe, da stehen sich meißt hundertausendeuro drucker staubig die was können. in den werkstätten machen die auch so kleinzeuchkram auf auftragsbasis

  • Ich habe jetzt nachgesehen. Ich habe Pla und petg in schwarz und weis da

    Ich konstruiere in meiner Bude auf SolidWorks, das 3D File ist also das kleinste Problem :smile

    Dann gibt es doch kein Problem, oder?


    img_20200207_101759j4kxm.jpg


    Der Kollege staubt gerade eh nur zu.

  • Der Heattower und die Würfel sind übrigens gedruckte Teile von mir.


    img_20200207_1024552bk20.jpgDas ist daß bislang größte Teil, was ich gedruckt habe. Es besteht aus 5 gedruckten Teilen und ein paar Kugellagern, Simmerringe und so weiter. Mit einem Pocketbiermotor dran geht das Ding ganz gut ab. Laut Simulation bricht es erst ab 26 oder 27 und ein paar kaputte PS.

    Also die Haltbarkeit ist auch kein Problem.


    Wenn ich den Größenvergleich Bierflasche hinstellen, sollte ich auch erwähnen, dass es eine 0,33 ist.

  • Es ist ein Jetantrieb. Er ist für einen Jetski für Kinder. 24v Elektromüll mit Propeller raus und einen Pocketbiermotor mit Jetantrieb dran. Dann haben die Kids auch richtig Spass.:evil


    Der Antrieb stammt übrigens nicht aus meiner Feder/ Maus. Ich habe ein bereits berechneten Antrieb von thingiverse etwas umgestrickt. Ich besitze keine Programme mit denen man Strömungen und Lasten simulieren kann. Aber eigentlich eine gute Idee für einen Ansaugtrakt.:evil

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  • Wenns von den gedruckten Teilen welche gibt, wäre ich auch an zweien interessiert.

    In einer reichlichen Woche könnte ich auch mal auf Tauchgang im Teilelager gehen und nach einem defekten Teil als Druckvorlage suchen. :gruebel:

  • Jetzt habe ich das erst mitgeschnitten. Das ist ein Lenkungsteil. Ich bin von Zentralverriegelung ausgegangen. Und Schlauchanschluss ist dann Öl und nicht Pneumatik.

    OK, also nochmal ganz von Vorne.

    Ich habe auch noch eine Rolle Kohlefaser-pla da. Das sollte auf jeden Fall den Druck aushalten. Aber wie schaut es mit der Temperatur? Wie warm wird es da? Ist das im Innenraum oder in der Haube?


    Ich denke das Pla etwa bis 50-60 Grad formstabil bleibt.


    UND! Hat mal wer ein Bild, oder eine Skizze für mich?

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  • Sitzt direkt am Lenkgetriebe, ich meine das ist nur für eine Luftausgleichsleitung zwischen den Manschetten links und rechts, also nicht so entscheidend.

  • Jetzt ist mir gerade eingefallen das ich ja auch negativ drucken kann. Dann kann man es aus Epox gießen. Wenn's etwas stabiler werden soll, kann man auch Glasfasern mit rein machen. Das ist locker bis 90 Grad stabil.

  • Genau, da sitzt der Schlauch für die Entlüftung dran und hält die Achsmanschette drauf. Ohne das Teil hat die Manschette keine richtige Führung.

    icjlk.jpg


    Der schwarze Ring mit dem Schlauch ( H).

    Hitze muss das gar nicht aushalten, das Material sollte nur gegen Schmiere und so resistent sein :biggrin.

  • Abends!


    Jo genau! Das Ding da oben auf dem Bild.

    Ich mein auch, dass da Bedarf da ist, bestätigt sich hier ja auch halbwegs, hörte man auch immer wieder von dem Teil.


    @Onkel

    danke für den Wink bezüglich Uni! Da hab ich dann gleich dran gedacht, dass Schwagern ja bei so einem Uni-nahen Projekt mitwerkelt, wo die einige fette Drucker stehen haben. Hab ihn dann auch gleich mal anteleniert und da wär eine Kleinserie auch locker machbar. Soll nichtmal soviel kosten. Ca. 0 Euro oder so, weil das wird dort recht gut finanziert.


    Und wie gesagt - Bild kommt bald. Heute nicht mehr, weil kein Bock nochmal in die Werkstatt rauszugehen. Und 3D Model mach ich auch morgen gleich mal.


    Auf jeden Fall denke ich, dass wo eine Kleinsereie wie bei den Traversen oder Thermoschalteradapotern usw. ganz sinnvoll wäre.

  • Die sind wie so alte Schwimmer wie im Bingvergaser?

    Es ist auf dem Bild nicht richtig zu erkennen...

    Ist da ein Prinz eingelassen?

    Ich kann es einfach nicht erkennen

  • Ist ein Kunststoffring der aufs Gehäuse des Lenkgetriebes kommt, auf diesen Ring kommt dann die Lenkmanschette, seitlich ist wie ne Art Bypass auf den dann ein Schlauch gesteckt wird

  • Und der Kunststoffring fungiert als Laufbuchse?

    Hat außen eine Nut für einen o-ring?

    Und der Beipasses ist für den Luftaustausch zwischen dem rechten und linken Faltenbalg, damit die sich nicht aufblasen und abspringen.

    Hab ich das so richtig verstanden?


    Wenn das alles so richtig ist, wäre da ein Ring aus PE 1000 nicht besser? Ab auf die Drehbank und in Form gebracht und eingestochen, ein Loch durch gebohrt und ein Gewinde rein geschnitten. Dann nur noch eine Schlauchtülle mit etwas Loctite einsetzen und den O-Ring drauf. Aus PE und Messing sollte das erheblich haltbarer werden.


    Ich meine folgendes Material:


    https://www.ebay.de/itm/Rundst…m:mSU2WyxgRd0eF3yeLwOaSvg

  • Servus Chris!


    Ich finds super, dass Du Dich des Themas so intensiv annimmst, weil Du scheinst ja gut Ahnung von der Druckerei zu haben!

    Aber Deinen Enthusiasmus in Ehren und mit aller Höflichkeit - bevor Du wilde Theorien Theorien zu Funktion und Fertigbarkeit aufstellst, wärs eventuell besser, einfach ein paar Stunden auf aussagekräftige Bilder zu warten, dann musst Du nicht wild rumraten :smile



    Zum Teil selbst. Der Ring wär an sich ein stinknormaler Drehteil. Kein Thema. Da läuft auch nichts drauf, da bewegt sich nichts. Auf der Lenkung selbst sitzt ein O-Ring, wo der Teil dann draufgeschoben wird. Der hat nur eine dichtende Funktion. Auf den Teil selbst wird dann die Manschette aufgeschoben, welche sich in einer Nut fixiert und da kommt dann noch ein Kabelbinder drüber, damit der nicht rausrutschen kann.

    Der Anschluss für den Schlauch ist aber das Kniffelige. Der sitzt nach außen versetzt drauf, hat 8mm Außendurchmesser und eine Bohrung. Im inneren des Ringes ist dann noch eine Ausnehmung (damit die Luft auch raus kann) und da ist dann eine Radialbohrung platziert, die sich mit der Bohrung im Schlauchanschluss trifft.

    Aber was schreib ich hier Zeilen, wenns Bilder besser vermitteln.


    Sitzen tut das ganze an der rechten Seite der Lenkung (also am Bild links), wo der O-Ring zu sehen ist:


    Lenkgetriebe.jpg



    Bilder von dem Originalteil:


    MuffeLuftausgleich1.jpg

    MuffeLuftausgleich2.jpg

    MuffeLuftausgleich3.jpg



    So siehts dann im CAD aus:


    MuffeLuftausgleich4.JPG

    MuffeLuftausgleich5.JPG



    Und noch ein Schnitt, wo man den Übergang von der Radialbohrung zum Schlauchanschluss sehen kann:


    MuffeLuftausgleich6.JPG




    Das CAD Model hab ich nun nur mal hingeklatscht, da gehören noch ein paar Kanten verrundet, blabla.

    Aber So könnte mans mal versuchen.

  • Bezüglich Fertigung selbst, wollte ich eingentlich einfach einem Bekannten das Model rüberschieben, damit mir der das auf der CNC Fräse rausfräst. Material hätte ich da ZX100 genommen (ein sehr geiler, robuster, termperatur- und säurebeständiger Kunsstoff). Den setz ich oft ein und der hat sich sehr bewährt.

    Aber eben in Hinblick darauf, dass schon oft dieses Problem aufgetaucht ist und das Teil geradezu nach dem 3D Drucker schreit, lass ich die Kiste Bier für den Bekannten auf der Fräse lieber in meinem Kühlschrank und dann ist jedem geholfen, der so ein Ding braucht.


    Für meinen Teil ist die Brisanz auss dem Thema zum Glück ein wenig raus, da ich heute noch eine richtig gute ZF-Servo aus dem Lager gezogen habe, wo die Muffe in einem super Zustand drauf war.

    Aber wie gesagt - CAD Model gibts ja jetzt, wer es haben möchte für Versuche kanns gerne kriegen.

    Ich werde parallel auf jeden Fall mit Schwagern auch einen Versuch starten und wenns gut ausschaut eine Kleinserie auflegen.

  • So viel Ahnung habe ich auch nicht von der Materie. Es reicht zum Drucken von Nutzteilen.


    Du hast natürlich Recht. Das einfachste wird es sein das Teil zu drucken. Oder ich Stelle endlich meine cnc-Fräse fertig und Fräse es aus dem vollen. Dann ginge sogar Alu. Aber zunächst wird drucken das schnellste und einfachste sein.

    Ich würde vorschlagen, dass du es zu Ende zeichnest und mir ne Stl-Datei schickst, oder sie zum Download hier bereitstellst, oder bei thingiverse, oder wie auch immer.


    Ich werde das Teil dann drucken und es dir, oder wem auch immer, zuschicken. Kommt drauf an, wer das Versuchskaninchen sein möchte.


    Demnach würde ich vier Stück drucken. Zwei aus Pla und zwei aus petg. Dann kann man an jeweils einem einen Bruch und Wärmetest machen und den jeweils anderen einbauen und testen.