Mein Ford Consul-Fred...Vergangenheit-Gegenwart-Zukunft

    Bierchen

    Ich weiss was Du meinst. Beim Kombi ist mir das auch aufgefallen.

    Nervig!

    Deshalb nur 4 Stück pro Seite. Hab die Löcher die dazugehören an den Verstärkungen auch gleich etwas größer gebohrt. Jetzt geht es gut.

    Nur auf den Ecken ist dann besser?

    Hatte schon überlegt nur die unteren oder oberen.

    Hab mir auch gleich ´n Karton von den Stehbolzen geordert, ich hoffe dank derer die Wapus in Zukunft angstfreier demontieren zu können.

    Was denn für Stehbolzen? Sind die als Madenschrauben mit Innensechskant genormt bzw. beschrieben worden? Dann sind die nicht auf Zug geprüft, sondern nur auf Druck, wie ne Madenschraube eben normalerweise belastet wird, und sind laut den Prüfzeugnissen die ich gesehen habe eher glashart als zäh. Konnte bisher noch keine Aussage finden ob die unter Last / Temperatur abknacken und mir war es zu doof das zu testen.

    Theoretiker....


    WaPu nie wieder ohne. Für die Ventildeckel nur die "inneren" Schrauben durch Stehbolzen ersetzen.


    Funktioniert beides tadellos.

    Bierchen

    Fummelig ist es trotzdem noch, wenn alle Schläuche und Kabel liegen. Aber nicht mehr so doll.

    Dafür das man aber jetzt die Ventildeckel besser u. gleichmäßiger anziehen kann eine super Sache.

    Zitat von Mafijoosi93

    Was denn für Stehbolzen? Sind die als Madenschrauben mit Innensechskant genormt bzw. beschrieben worden? Dann sind die nicht auf Zug geprüft, sondern nur auf Druck, wie ne Madenschraube eben normalerweise belastet wird, und sind laut den Prüfzeugnissen die ich gesehen habe eher glashart als zäh. Konnte bisher noch keine Aussage finden ob die unter Last / Temperatur abknacken und mir war es zu doof das zu testen

    Das sind doch sicherlich ganz normale Stehbolzen wie sie z.B: am Auspuffkrümmer verwendet werden , oder nicht ?

    Muss man aber schon einen extrem schlechten Tag erwischen.

    Im Schraubenhandel bekommt man auf die Ansage 'Stehbolzen M6' für gewöhnlich das, was in M8 den Auspuff-Stehbolzen entspricht.

    Kurzes Gewinde, Schaft, Gewinde der Bemaßung entsprechend und das ganze eben in der gewünschten Stärke.


    Und selbst Madenschrauben in M6 sind nicht so schlapp, daß damit zu rechnen wäre, daß eine Wapu abfliegen würde.

    Der Motor sieht fein aus.

    Sehr schöner Fred. Mal weiter verfolgen.

    Was Farbkombi angeht finde ich ja schwarze Wanne, roter Block und silberne Deckel gut.

    Wenn man das so ordentlich zusammen baut finde man späther auch besser mal nen Fehler.


    Sehr schön.

    Gruß Christoph

    Wirklich gut laufende Motoren sind eigentlich immer rostig und ein bißchen ölverkrustet.


    Schraubenfestigkeit beim Ventildeckel...

    Einmal editiert, zuletzt von Bierchen ()

    Zitat von Bierchen

    Wirklich gut laufende Motoren sind eigentlich immer rostig und ein bißchen ölverkrustet.


    Schraubenfestigkeit beim Ventildeckel...

    manch einem hat Corona echt die letzte Gehirnzelle in akuten Drehschwindel versetzt.

    Naja, wer schon vor Corona nicht wußte wie man eine Klobürste benutzt, hat wohl auch nach dem Anleitungswälzer dazu gesucht und dann lieber das Klo vollgeschissen zurückgelassen, ehe er noch Gefahr läuft die Bürste falsch zu verwenden.

    Ich tippe eher auf den Kühlschrank mit dem Loch obendrinne...


    Aber noch viel eher auf einen Joke a la 01.04. ..


    Er is wohl klein, aber ganz bestimmt nich dümmlich unnerwechs!


    :fass:





    ....uiuiuijuijuijuiiiii...

    Da sowohl Stehbolzen als auch die Ventildeckelverstärkungen albern sind muss auch der Hinweis auf die Güte von Stehbolzen ok sein.

    Heute ging es weiter.

    Den Motor weiter zusammengebaut und verkabelt. Öl rein, paar mal durchgedreht und dann noch ein paar mal georgelt, damit auch wirklich überall Öl ist und auch zum testen ob alle Kabel richtig angeschlossen sind.

    Vergaser drauf, Verteiler rein... Jetzt hoffen das er anspringt.

    Orgel, Orgel...puffffff

    Orgel, Orgel...puffff :gruebel:.

    Scheisse, Verteiler um 180° verdreht. Immer wieder ein lustiges Spiel.

    Dann hat er endlich die ersten Töne von sich gegeben... Juhuuu!

    Tageswerk vollbracht, ich bin zufrieden.

    Die nächsten Tage dann mal vernünftig den Motor einstellen.


    Für heute genug geschraubt.

    Gruss + Prost

    Es ist vollbracht.

    2.8er erfolgreich implantiert in den Consul. Leihweise einen gesteckten Visko- Lüfter bekommen, damit ich die Karre ein bißchen länger laufen lassen kann. Kreise gedreht auf dem Hallenplatz und Burnout-Test auch erfolgreich absolviert. 2.8er ist geil :thumbsup:.

    Jetzt noch Feineinstellung am Co-Tester und dann kann die Saison für den Consul richtig losgehen... Wird auch Zeit!

    vorher war nen 1.7er drin?


    zweiachter im granada mit gasa zieht ja nun nicht die wurdt vom teller

    oder hast du ihm ne leistungskur gegönnt?

    denn schreib doch mal was gemacht wurde

    Sehr fein!

    Viel Spass damit!


    Der 2,8er Vergaser zieht nicht im Granada? :blink

    Was soll den sonst ziehen? Von der Karakteristik die beste Maschine aus dem Serienprogramm, finde ich. Würd ich jederzeit dem Einrotzer vorziehen.

    Dulle

    Klar hat der eine Leistungskur bekommen. Hab daraus Raketentechnik gezaubert mo-do!


    Ne, hab nix sonst gemacht damit. Da es aber vorher ein 1.7 V4 war, hab ich noch das 4.11er Diff drin. Fahr das jetzt erstmal so und im Winter ( oder wenn es mir tierisch auf Sack geht) tausche ich gegen ein 3.64 iger.

    Genauso wie grösser BKV/HBZ und grosse Trommeln hinten.

    Liegt alles schon hier.


    Jetzt will ich aber erstmal fahren :rock:.

    Sauber!


    2.8er Werksvergaser mit 3.89 und 3.64 fand ich immer sehr erfreulich :se:

    waren aber auch jeweils gute Motoren.

    Müde ex-i, da kann man besser gute (114Ps-)2.3er fahren, geht besser.

    Werd ich nie vergessen wie so´n junger Typ mit seinem frischerworbenen 2.8er-Taunus, nachdem er hinter mir und meinem Granada-Coupé mit originalem, gutem 2.3er-108PS nicht herkam, fragte was zur Hölle ich denn da für´n Motor drin hätte...

    hübsch, schön schlicht. ich muss meinen kabelsalat auch mal sortieren.

    gut eingestellter 2.8er fährt schon ordentlich

    Erste Ausfahrt mit dem neuen Motor. Hat super geklappt. Ein bißchen runder könnte der Motor noch laufen, aber ich bin schon sehr zufrieden und richtig Spass hat es gemacht!

    Versprochen, er wird jetzt mehr gefahren als die letzten 2 Jahre :spitze:.