Naja....ne Rechtschutz steigt mittlerweile wohl eher 3 Monate nach Vertragsabschluss bei Schäden ein. Das dürfte nix mehr nutzen da jetzt noch was zu unternehmen.
Aber bevor Du dich von der gegnerischen Versicherung abziehen lässt, investiere lieber paar Euro in einen Anwalt. Im Normalfall kostet ein Brief vom Anwalt ca. 150€.
Ich denke nicht das du da 15 Briefe bezahlen musst!
Das wird wohl !
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Man muss nicht immer vom Worst-Case Szenario ausgehen - bei uns hatte die vorhandene Rechtsschutzversicherung quasi nichts zu tun.
Meine Lehren damals aus dem Crash:
Mehr als den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert zahlt meiner Erfahrung nach keine normale Versicherung.
(Das wäre eine spezielle Oldtimer-Versicherung explizit auf Wiederherstellung , die setzt - so wurde mir gesagt - eine dokumentierte vorhergegangene Restaurierung voraus).
Aufgrund des einfachen Aufbaus vom Taunus werden die Kosten überschaubar sein, im Vergleich zu einem Neuwagen. -
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Folgende Ansprüche können nach einem unverschuldeten Verkehrsunfall in Luxemburg im Einzelnen geltend gemacht werden:
– Reparaturkosten werden grundsätzlich auf der Basis einer quittierten Reparaturkostensrechnung abgerechnet. Bei Bagatellschäden reicht zumeist ein Kostenvoranschlag in Kombination mit Fotos von dem beschädigten Fahrzeug aus.
– Mietwagenkosten werden ersetzt, soweit die Anmietung – z.B. aus beruflichen Gründen – erforderlich war. Nach dem Luxemburgischen Verkehrsrecht muss sich der Geschädigte aber oftmals einen ersparter Eigenanteil von 15 % anrechnen lassen.
– Wertminderung: Ein nach einer Reparatur des Fahrzeuges eventuell verbleibender Wertverlust, weil es nunmehr als Unfallfahrzeug gilt, wird durch die luxemburgische Versicherung bei schwerwiegenden Schäden ersetzt, wenn das Fahrzeug zum Unfallzeitpunkt noch keine 4 Jahre alt war.
– Sachverständiger: Die Kosten für einen Sachverständigengutachten werden nicht immer ersetzt. Dies sollte vorab mit der Versicherung aus Luxemburg abgestimmt werden, um nicht auf den Sachverständigenkosten sitzen zu bleiben.
– Abschleppkosten werden in der Regel bis zur nächsten geeigneten Werkstatt übernommen.
– Schmerzensgeld bei Personenschäden wird in Luxemburg durch die Versicherung gezahlt. Allerdings fällt die Höhe des Schmerzensgeldes in Luxemburg oftmals niedriger aus, als in Deutschland.
– Anwaltskosten: Die Kosten für den eigenen Rechtsanwalt werden durch die gegenerische Versicherung aus Luxemburg nicht übernommen. Eine (deutsche) Rechtsschutzverischerung ist aber ggf. nach einem Verkehrunfall in Luxemburg aber für die Anwaltskosten eintrittspflichtig (soweit der Bereich Verkehrsrecht bei der Rechtsschutzversicherung mitversichert ist).
Quelle: http://verkehrsunfall-ausland.…burg-schadensregulierung/ -
Scheiße! Das tut mir richtig leid! Kühlergrill und Blinker könnte ich dir schicken. Habe auch noch nen 2Türer Schlachter (ohne Flügel und Haube) aber evtl. könntest du da was vom Vorderwagen gebrauchen!
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Servuz zusammen,
man schön zu lesen das es dir wenigstens gut geht...hoffe das der kund wieder wird für dich. Das du den all die Jahre erhalten hast zeigt wirklich das der dir was bedeutet hat.
Das tut mir grad auch wirklich weh mit anzusehen :( -
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Du hast auf jedenfall schon einen Haufen Teile zusammen.
Motorhaube von Emme,
den vorderen Zeil von ner tc3 Karosse bis hinter Rahmenbogen von Dulle,
ne 1.Serien Vorderachse von Grillwagen,
die Lampe vom Nick,
den Grill von mir
und ein Blinkerglas von TC1972Der muss wieder gemacht werden!
rechter Kotflügel
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Naja....ne Rechtschutz steigt mittlerweile wohl eher 3 Monate nach Vertragsabschluss bei Schäden ein
Ist natürlich Übel wenn das jetzt so ist. Wundern würds mich nicht wenn die da ein Riegel vorgeschoben haben. -
oh fuck!
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Stoßstange
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rechter Kotflügel
Leute.. Ich bin ergriffen und sprachlos ;(
Schlossblech wurde mir übrigens per PN angeboten, ist also auch am Start
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ich hätte noch Federn falls die in Mitleidenschaft gezogen wurden... kannst du auch haben
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der lief doch eh nicht richtig...
nee, ist natürlich sau doof!
...aber machbar. ich denke das sieht schlimmer aus es wirklich ist. machen! -
der lief doch eh nicht richtig...
Da waren aber genug Fachleute dran.
Und der Jürgen überwacht die Arbeiten mit der Flasch in der Hand.
Sorry für Spam, Jürgen. :whistling:
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haha das war geil, ja
mittlerweile lief er wieder echt super wie gewoht, nach Ventil spielen und einmal alles nachjustieren.. Wollte am Tag nach dem Unfall eigentlich wieder meine transistorzündung einbauen, aber ja.. -
Sieht so aus als wenn es einer der wenigen Jungs hier ist, der nur nach Augenmaß seinen Schliesswinkel einstellen kann.
Guter Man !
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Geil. Echt wieder feddich machen und dann wieder bier anner haube.
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Ouhauerhauer!
Kaum ist man mal ein paar Wochen nicht da...! Echt wüst.
Aber machen. Definitiv wieder machen. Sieht nicht unrettbar aus. Frag mal (wie schon von wem geschrieben) den Oliver A. Oder, hm, wie hieß der Kieler noch mit dem gelb-schwarzen Knudsen?
Ich drücke sämtliche verfügbaren Daumen. Fehlt noch irgendwas wichtiges an E-Teilen? Hab nun nicht alles dazwischen gelesen.
Das wird wieder!
LG Bonnie
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Blinkergehäuse von mir
die 1.Serien Vorderachse von Grillwagen > war da nicht was mit 43er und 47er Löchern/Aufhängung/Gummis/Motorträger Lagerbuchse unten;
erste Serie versus zweite Serie ??Gruß
Jürgen -
Jürgen, ich dank dir
Stimmt, der Motorträger soll anders sein.. EZ ist 12/73… aber m.E. ist das ein übergangsmodell. L deluxe. Spiegel, die Ford Buchstaben auf Haube und Heckklappe weisen auf erste Serie hin, a-brett und diese Blechdinger die die Fenster bei über 120 schliessen lassen sind eher 2tserieg..Aber wie erkenne ich jetzt ob ich nen 1. oder 2. Serie motorträger drin hab? Nen dünnen stabi hab ich drin, vielleicht ist das ja ein Kriterium..
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Ich schmeiß Dir noch einen brauchbaren Kotflügel mit in den Pott.
Falls Du noch einen brauchst und wir es irgendwie schaffen, dass der von mir nach Dir kommt, bis Du ihn brauchst!Ps.: wir hätten doch lieber tauschen sollen, vielleicht wärs dann anders gekommen ;):)
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Wenn die Achse eh ersetzt wird würde ich immer (!!) auf die Achse vom 2er oder 3er umrüsten.
Einfach weil die eine leicht veränderte Geometrie hat und damit besser fährt.
Natürlich muß man dann beim Spur vermessen die Werte vom 2er / 3er nehmen. -
ach mist, hab nur die bilder seite 1 gesehen. schraub ma das krumme blech ab, denke dann sieht es gar nicht mehr so schlimm aus. ein rechtes vorderrahmenteil müsste ich noch haben.
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Ich schmeiß Dir noch einen brauchbaren Kotflügel mit in den Pott.
Falls Du noch einen brauchst und wir es irgendwie schaffen, dass der von mir nach Dir kommt, bis Du ihn brauchst!Ps.: wir hätten doch lieber tauschen sollen, vielleicht wärs dann anders gekommen ;):)
Danke Stefan, Gregor hat schon nen Koti in den Raum geworfen
Ja wer weiß, anderseits hätte ich auch einfach ne andere Route fahren können, aber hätte hätte Fahrradkette.. :/ nicht denken
ach mist, hab nur die bilder seite 1 gesehen. schraub ma das krumme blech ab, denke dann sieht es gar nicht mehr so schlimm aus. ein rechtes vorderrahmenteil müsste ich noch haben.
das Radhaus eurde mir auch bereits angeboten, ich hoffe dennoch dass ich das originale Blech wieder geradeziehen kann.. mit Demontage halte ich mich lieber noch etwas zurück
Wenn die Achse eh ersetzt wird würde ich immer (!!) auf die Achse vom 2er oder 3er umrüsten.
Einfach weil die eine leicht veränderte Geometrie hat und damit besser fährt.
Natürlich muß man dann beim Spur vermessen die Werte vom 2er / 3er nehmen.Vom fahren her fand ich das immer ok (den Umständen entsprechend halt :D ) , und da ist ja schon ne Achse parat
aber interessehalber: passt auf die spätere Achse auch die Lenkung vom 1er?Und nochmal an die edlen Spender..ich weiß echt nicht wie ich euch danken soll
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Ouhauerhauer!
Kaum ist man mal ein paar Wochen nicht da...! Echt wüst.
Aber machen. Definitiv wieder machen. Sieht nicht unrettbar aus. Frag mal (wie schon von wem geschrieben) den Oliver A. Oder, hm, wie hieß der Kieler noch mit dem gelb-schwarzen Knudsen?
Ich drücke sämtliche verfügbaren Daumen. Fehlt noch irgendwas wichtiges an E-Teilen? Hab nun nicht alles dazwischen gelesen.
Das wird wieder!
LG Bonnie
Hi Bonnie, ich bin so langsam motiviert dass das werden könnte :) was fehlt? wohl die Bleche unterhalb des Kühlergrills, Frontbleche sind erhältlich, das Blech dahinter könnte ich in UK bekommen (falls notwendig, hab noch nicht unter die Haube schauen können), das darüber muss ich recherchieren..das wäre im Sichtbereich..
edit: das hier (danke Onkel ;) )
glaub dahinter ist auch noch ein Blech.. ist doch ziemlich viel insgesamt :S und wer weiß ob nicht doch ne Überraschung in Rostform daherkommt
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Sieht so aus als wenn es einer der wenigen Jungs hier ist, der nur nach Augenmaß seinen Schliesswinkel einstellen kann.
Guter Man !
hey, danke ^^ ich versuch die Kisten am laufen zu halten so gut wie geht
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aber interessehalber: passt auf die spätere Achse auch die Lenkung vom 1er?
Ja.
Standardlenkung ohne Servo hat sich nicht geändert. -
Ja wer weiß, anderseits hätte ich auch einfach ne andere Route fahren können, aber hätte hätte Fahrradkette.. nicht denken
So darf man wirklich nie denken. Auf der anderen Route wäre dir vielleicht ein Flugzeug aufs Auto gefallen.
Spitzen Forum mir PRIMA Leuten hier an Board.. wollte ich nur sagen , hätte ich nur irgendwas von soner Nuss hätt ichs dir auch zukommen lassen. Ja ich weiss. Hätte.
Trotzdem hoffe ich mal das das alles wieder wird. So schlimm ist es wiederum auch nicht. Hast du schon rausbekommen warum der v.r. so hängt ? Auf dem Bild das du von hinten geschossen hast sieht mans ganz gut. -
Verstehe. Der Längstträger macht jetzt eine biegung nach oben ? Oha.. da ist dann wohl das gegenteil von Turmziehen angesagt. Weiss garnicht mehr wie man das Heute macht. Entweder wohl regulär durch Teilersatz oder je nach Werkstatt und ausrüstung durch eine menge wärmezufuhr. Hoffe aber das du ne riesen Story inclu. unendlich viele Bilder hier reinstellst.