Heute geTÜVt!

    war bei mir auch ein harter Kampf aber am Schluß habe ich das in Schmalschrift bekommen (zuerst habe ich nur ein Kuchenblech bekommen). Du wollten nicht glauben das das nicht passt ,also das Kuchenblech (trotz Eintragung im Schein).

    Einmal editiert, zuletzt von Coleman ()

    Die Karre ist schon weg. Habe ich mit 2 Jahren Tüv (eigentlich unglaublich da die Federbeindome komplett durchgerostet waren) gekauft und dann wieder verkauft wie der Tüv abgelaufen war. 2 Jahre Spaß gehabt, auch da die Autohändler hier ungläubig das Kennzeichen bestaunt haben. Hatten gedacht das das nicht geht. Kennzeichen liegt zwar hier hätte ich aber nicht auf ein anderes Auto bekommen.

    Zitat von Nico95

    )A( Geil
    wie schlimm wars?



    der kleine 924. H hat er bestanden, Bei der HU 2-3 Kleinigkeiten wie Masseproblem an der Rückleuchte und so Kindergarten, aber bei der AU wurds schwierig. CO zu hoch. Der Prüfer also den Eimer getreten ohne Ende während ich nach und nach die K-Jetronic weiter zu gedreht hab. Plötzlich starb der Motor ab und der Sicherungskasten ging in Rauch auf. Hastiges batterieabklemmen hat dann Abhilfe geschafft. Also den Eimer wieder auf den Trailer geschoben, nochmal ne Runde schrauben. Könnte mir vorstellen dass es das Spritpumpenrelais war, hab aber nichtmal unters Amaturenbrett geschaut bis jetzt. Für gestern war ich restlos bedient. heut Abend mal danach schauen.

    Kiste hat nen Nachrüst-Kat drin und eingetragen :TufkaP:


    Ja bis jetzt immer verdrehen bis grün und kiste nicht mehr läuft, danach wieder dass kiste läuft. Naja alle 2 jahre kann mans mal bringen, nervt halt. Wenns dabei nicht in Rauch aufgeht solls mir ja recht sein.

    :love Prüfer suchen, der aus Versehen immer hinterm Auto ausrutscht und den Rüssel dadurch in ne moderne Einspritzertoilette steckt und fertig.

    Zitat von taunusrainer

    die Zeiten sind wohl vorbei

    :no:

    Ist doch eh alle Alibi. Die Prüfer wissen ganz genau, dass noch auf dem Parkplatz wieder an den Schrauben gedreht wird, einfach damit die Kiste gut läuft. Und bei Buden mit H die nicht viel laufen im Jahr...ganz ehrlich...

    Zitat von AP700

    der kleine 924. H hat er bestanden, Bei der HU 2-3 Kleinigkeiten wie Masseproblem an der Rückleuchte und so Kindergarten, aber bei der AU wurds schwierig. CO zu hoch. Der Prüfer also den Eimer getreten ohne Ende während ich nach und nach die K-Jetronic weiter zu gedreht hab. Plötzlich starb der Motor ab und der Sicherungskasten ging in Rauch auf. Hastiges batterieabklemmen hat dann Abhilfe geschafft. Also den Eimer wieder auf den Trailer geschoben, nochmal ne Runde schrauben. Könnte mir vorstellen dass es das Spritpumpenrelais war, hab aber nichtmal unters Amaturenbrett geschaut bis jetzt. Für gestern war ich restlos bedient. heut Abend mal danach schauen.

    Schöne Scheiße.
    Hoffe es ist nicht viel hops gegangen und du kriegst das schnell wieder in den Griff.

    Zitat von 525-er

    Nicht wirklich. Muss man halt dahin, wo nicht 20 weitere Leute drumherum stehen und gaffen.

    Am besten noch ein Prüfer, der selbst Altkarren fährt.

    Genau so einen hab ich Gottseidank gefunden. Der fummelt nix an den Gasern rum um sich nölende Kunden zu ersparen deren Karren nicht mehr laufen.

    Zitat von 525-er

    :love Prüfer suchen, der aus Versehen immer hinterm Auto ausrutscht und den Rüssel dadurch in ne moderne Einspritzertoilette steckt und fertig.

    Hab ich vor vielen Jahren mit dem Taunus mal bei ATU erlebt.

    Irgendwann stand der Kasten mit dem Fühler so weit vom Auto weg,

    dass die Werte gepasst haben. :-)

    Gab auch Prüfer, die den Schlauch direkt am Gerät etwas gelupft haben, dann zieht die Maschine passend nebenluft. Ich hatte ja am gaser drehen wollen, aber „ach was, mit 3% CO läuft der sowieso besser“

    So war's bei meinem TÜV auch. Erst am Gaser verschlimmbessert, als das nicht klappte ging der dienstälteste Blaukittel zum Endrohr und zog die Sonde langsam raus bis es passte. :uglyzwinker:

    Mit den Herren die da jetzt mittlerweile die AU machen , würde das sicherlich nicht mehr klappen.

    hab gestern den brandherd lokalisiert, werd das heut mal reparieren und wenn der haufen läuft, nochmal am ollen sun probieren wie weit ich ihn zu drehen kann dass er noch vom trailer in die tüv halle fährt.

    Sun Tester auch in riesig, werd ich demnächst ein paar zu veräußern haben. stell ich dann bei Biete rein.

    Der kleine 924 hats gestern geschafft. TÜV und H. Er hat sich gut geschlagen, hat weder Feuer gefangen noch andere katastrophen. Ich freu mir!

    Morgen zum Zulassen :inlove:


    Da is er der kleine, vor dem Termin


    Dieses wichtige H


    Dieser ominöse TÜV

    Ich find mein vierzylinder macht irgendwie voll den krach :blink nicht unbedingt gut oder schlecht, halt irgendwie total resonant und vibrierend im ganzen auto. Keine Ahnung ob die so sind oder ob nur meiner so ist :confused