Heute geTÜVt!

    Ein Kumpel arbeitet bei Peugeot/Hyundai und ein anderer bei VW/Skoda/Audi. Die 75% kommen bei VAG hin, bei Peugeot/Hyundai etwas weniger.

    Bezogen auf das steigende Durchschnittsalter des deutschen Fahrzeugbestands muss man doch auch sagen, dass zwanzig Jahre alte Autos heute noch immer zuverlässig sein und heutigen Ansprüchen an Leistung und Ausstattung nahe kommen/sie erfüllen.

    Zudem sind sie eben haltbar und rosttechnisch wurde gut vorgesorgt. Man kann Oberklasse fahren ohne sich zu verschulden.

    Das machen sehr viele Leute heutzutage nur damit sie was neues haben. Für mich irrsinnig.

    Und umweltfreundlich ist, das bereits produzierte so lange wie möglich am Leben zu erhalten.

    ich hatte mir kürzlich ne altagsrutsche in fast neu mit 2tkm gekauft, weil kein bock an der scheisskiste zu schrauben. Den hab ich jetzt drei jahre an der backe, in der zeit hat er noch garantie und muss theoretisch nur einmal hu und ein ölwechsel nach 2 j, aber keine durchsicht. Dann hat mich das für 3 jahre ca 4t eur gekostet. Ich kann mir vorstellen, dass das für viele überschaubare summe ist um neuwagen zu fahren. Einen derzeitigen gebebrauchtwagen für die summe zu kaufen, kommt einen über drei jahre wahrscheinlich teurer, weil er für das geld um die 10-15jahre alt ist mit entsprechendem verschleiss. Das war so für mich die intuition, deshalb mag ich den trotzdem nicht, ist halt nur kalkulierbarer

    Du wirst dir da schon deine Gedanken zu gemacht haben, aber das klingt jetzt für mich erst mal nach einer sehr optimistischen Rechnung. Oder fährst du den so wenig, das Verschleiß in der Zeit keine Rolle spielt? Den Wiederverkaufswert Jahre im voraus vorherzusagen kann halt auch noch ziemlich in die Hose gehen.

    Ich bin bei sowas auch sehr skeptisch, ´n Bekannter hat sich jetzt den schlechtesten e-Mini den man haben kann neu geleast,

    weil kostet ihn in den 3 Jahren Laufzeit weniger als das was er für den Dieselstinker-3er bei BMW mehr bekommen hat als auf dem freien Markt, da wette ich auf einen fetten Pferdefuss.


    Ist aber auch egal,

    keiner was vernünftiges Getüvt oder was :paranoid:

    Zitat von Gras-Tüp

    Oder fährst du den so wenig, das Verschleiß in der Zeit keine Rolle spielt?

    davon gehe ich aus in den 3 jahren knapp unter 30tkm zu bleiben. 1. durchsicht wäre erst bei 40tkm. außer der eine zeitabhängige ölwechsel nach 24 mon.. reifen und bremsen sollten das auch überleben. die banken rechnen dir ja den hohen restwert schon hin, damit die autos verkauft werden und die raten nedrig beiben. problem hat dann der händler mit den zu teuren rücknahmewagen.

    aber ich will so nen häßlichen neuwagen zudem noch mit frontantrieb keinem schmackhaft machen. für mich passt das grad, weil ich mich nicht ums alltagsauto kümmern möchte und die zeit lieber in haus hof familie und hobby stecke. möchte einfach nur in der dreckjahreszeit den altwagen verschonen, einigermaßen beqem zur arbeit gondeln und beim einaufen genug platz haben meinen mist hinten rein zu werfen

    3 Mal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Echt ? Ein schlechter Tag auf der Strasse definiert sich für mich als ein 8 Stunden Tag im Stau und dauerregen. Inklusiv 8 Stunden nicht aufs Klo gehen, Kühler kam schon mehrmal hoch, und an die Seite geschoben. Ticket bekommen weil der Bulle 10 Wagen hinter mir den schon über 1 Jahr überzogenen TüV sowie die 2 hinteren Glatzen entdeckte und daraufhin die Karre sofort still legte, ich den ADAC wegen nichtmitgliedschaft selber blechen musste und der mir beim abschleppen die Frontschürze noch versaute.

    Einen Guten Tag im Büro definiere ich mit: Chef hat gute Laune dazu noch Geburtstag und hat für die komplette Bürosippschaft Menu a la Carte ins Büro schicken lassen, und auf jeden Arbeitsplatz liegt ein kleiner Briefumschlag. Die Bürotussies - eine hübscher wie die andere - haben desweiteren eine Gehaltserhöhung bekommen und ich auch, und alle sind wir Willig ! Gearbeitet wird an diesen Tag nicht sondern es wird ausgibig getanzt und alle Tussies stehen ab diesen Tag auf mich.


    Is schwer abzuwägen, ich weiss. :tongue

    Zitat von autofahrer123

    Echt ? Ein schlechter Tag auf der Strasse definiert sich für mich als ein 8 Stunden Tag im Stau und dauerregen. Inklusiv 8 Stunden nicht aufs Klo gehen, Kühler kam schon mehrmal hoch, und an die Seite geschoben. Ticket bekommen weil der Bulle 10 Wagen hinter mir den schon über 1 Jahr überzogenen TüV sowie die 2 hinteren Glatzen entdeckte und daraufhin die Karre sofort still legte, ich den ADAC wegen nichtmitgliedschaft selber blechen musste und der mir beim abschleppen die Frontschürze noch versaute.

    Einen Guten Tag im Büro definiere ich mit: Chef hat gute Laune dazu noch Geburtstag und hat für die komplette Bürosippschaft Menu a la Carte ins Büro schicken lassen, und auf jeden Arbeitsplatz liegt ein kleiner Briefumschlag. Die Bürotussies - eine hübscher wie die andere - haben desweiteren eine Gehaltserhöhung bekommen und ich auch, und alle sind wir Willig ! Gearbeitet wird an diesen Tag nicht sondern es wird ausgibig getanzt und alle Tussies stehen ab diesen Tag auf mich.


    Is schwer abzuwägen, ich weiss. :tongue

    :thumbsup:


    "Daddy ich möchte in den Zoo, das Phantsatapottomus singt nur zweimal am Tag"


    Der schlechte Tag auf der Straße mag Stau beinhalten, aber in einem Auto, das entweder nen neuer Firmenwagen ist oder das 30 cent pro km verdient und dementsprechend in gut Schuß ist.

    Der eine wird im Büro von vollbusigen Kolleginnen gebumst, der andere im Stau erst von der Polizei und dann von Killerkakerlaken gefressen. Sollte man einen Spielfilm draus machen.

    Zitat von Kowalski

    Der eine wird im Büro von vollbusigen Kolleginnen gebumst, der andere im Stau erst von der Polizei und dann von Killerkakerlaken gefressen. Sollte man einen Spielfilm draus machen.

    Absolut dafür!

    Ich nominiere Bill fkn Murray oder Michael Douglas.

    Zitat von OnkelB

    davon gehe ich aus in den 3 jahren knapp unter 30tkm zu bleiben. 1. durchsicht wäre erst bei 40tkm. außer der eine zeitabhängige ölwechsel nach 24 mon.. reifen und bremsen sollten das auch überleben. die banken rechnen dir ja den hohen restwert schon hin, damit die autos verkauft werden und die raten nedrig beiben. problem hat dann der händler mit den zu teuren rücknahmewagen.

    aber ich will so nen häßlichen neuwagen zudem noch mit frontantrieb keinem schmackhaft machen. für mich passt das grad, weil ich mich nicht ums alltagsauto kümmern möchte und die zeit lieber in haus hof familie und hobby stecke. möchte einfach nur in der dreckjahreszeit den altwagen verschonen, einigermaßen beqem zur arbeit gondeln und beim einaufen genug platz haben meinen mist hinten rein zu werfen


    Also 4000€ für 30.000km ausgegeben und dann gibst du das Auto zurück und siehst von den 4000€ nichts wieder. Da hat man ja schon 13,3ct/km ohne Versicherung, Steuer und Kraftstoff.


    Wer zu viel Geld hat kann es mir auch einfach überweisen, bin da nicht so.

    Heute nicht getüvt aber einen neuen Mangel kennengelernt : "Scheibenwaschdüsen nicht korrekt eingestellt "


    Durchgefallen ist er allerdings wegen zu grossem Spiel im rechten Axialgelenk.

    Ähnlich hier, gestern mit ohne Plakette wieder weggefahren. Ok, der eine querlenker hat es auch wirklich durch. Bei dem ganzen lackieren einfach angenommen, dass die Technik irgendwie noch geht. Aber dann als Sahne Häubchen: zündschloss blockiert auch schon in 0-Stellung. Nicht immer aber offensichtlich zu oft.

    Sind die tollen Schlösser für die dicklichen Schlüssel. Weiß jemand ob die Schlosssätze für 35 Taler was taugen?

    Zitat von Förby

    Heute nicht getüvt aber einen neuen Mangel kennengelernt : "Scheibenwaschdüsen nicht korrekt eingestellt "


    Durchgefallen ist er allerdings wegen zu grossem Spiel im rechten Axialgelenk.

    und ich hatte extra noch die Waschdüsen mit Druckluft freigemacht und es wurde gar nicht geprüft ob sie gehen :crying dafür habe ich zum Glück dran gedacht das Hupen-Masse-Lenkzwischenwellen-Überbrückungskabel noch wenige Minuten vor der HU wieder anzubringen. Möööp!

    Ich wollte gerade in meinem Bosch-Tester-Ordner schauen um dir mehr Futter zu geben, aber 1. gibt es da noch keinen Consul (Ausgabe 1970) und 2. ist bei Ford-Motoren nie CO-Gehalt angegeben (bei anderen Marken wohl). In der allgemeinen Anleitung steht dafür: "Der CO-Gehalt des Abgases darf nicht mehr als 4,5 Vol. % CO betragen." Das hat damals wohl ausgereicht.

    Nicht heute, aber diese Woche meinen Daily Driver getüvt, eine 13 Jahre alte E-Klasse. An und für sich keine Meldung wert. Mir fiel dann aber ein, dass das meist so das Alter war, welches die Escorts und Taunus hatten, die ich in den 80er und frühen 90ern gekauft habe, oft aus der letzten Reihe bei Ford Fischer für meist dreistellig. Wenn ich dran denke, was die dann regelmäßig an Rostschäden hatten. Beim Taunus war nach zehn Jahren eigentlich immer der Standard Kotflügelauflagen, A-Säulen, Innenschweller und Außenschweller, alles Krokant, das Auto gegen wertlos tendierend.

    In der Hinsicht hat sich doch einiges getan.