Was hab ich heute geleistet Fred

    Zitat von OnkelB

    halt rot

    Ja, "leider".

    Ich hab nichts gegen rot, aber original war der halt mal beige.

    In den 90ern eine no-go-Farbe.

    Heute wäre es mir lieber.


    Naja, wird zu dem Auto noch einen Extra-Fred geben.

    Beginnend mit Deinem Lieblingsthema - Elektrik

    Zitat von Micha-05

    Mir könnte Signalgrün als Farbe ganz gut gefallen ... :spitze:

    Leider kann ich nicht lackieren.

    Hab ich alles im Keller stehen dazu :) Jetzt müsste man das mit der Enfernung noch hinbekommen und schwupps wär der xsc 1055a grün :)

    Zitat von Micha-05

    Ich hoffe Du hast wieder ausreichend aufgefüllt ... )A(

    Aber selbstverständlich doch! Die alte Flüssigkeit abgelassen, gründlich gespühlt und frische Flüssigkleit wieder eingefüllt... :spitze:

    Heute Hillbilly mäßig Motoren abgeladen.

    Zitat von Zombie

    Er wollte ein silbernes Fahrrad, aber es ist reiner Zufall das es geklappt hat. Bzw. es war halt ausgerechnet dieses für einen fairen Preis zu haben, als ich es gebraucht habe.

    Ehrlichgesagt weiss ich nicht was an dem Chrom Rahmen besser sein soll, wenn ich es neu kaufen würde, hätte ich ein lackiertes Rad lieber, das Kind ist gnadenlos zu den Dingern, und der wird bestimmt recht schnell rostich…

    Verchromt wurden die Rahmen aus 1-3 Gründen, vornehmlich bei höherwertigeren Modellen zufinden:

    Rostschutz. Der Chrom diente schlicht als Rostschutz.

    Außerdem waren die hinteren Streben (Sattel- und Kettenstrebe) häufig verchromt. In dem Zuge wurde meist der ganze Rahmen getunkt, eben auch aus dem ersten Grund.

    Desweiteren ergeben sich beim lackieren von Chrom wunderschöne Farben, da der Chrom noch etwas durchscheint. Nennt sich "Cromovelato".

    Leider hält der Lack nicht besonders gut auf Chrom, was sich heute oft bemerkbar macht.


    Kleiner Exkurs in die Fahrradwelt :saint

    Zitat von fochtfahrer

    Den bkv besser gleich in die Tonne.

    wenn da mal dot drin war weicht die Membrane auf 🥲

    Ja bist Du des Wahnsinns??

    Den hab ich doch erst frisch aufgefüllt!!

    :stupid:

    Das ist ein Opel, da muß das so!


    Ne, der muß noch weng halten. Bin bisher noch nicht über Ersatz gestolpert.

    Gab es hier nicht so eine Rubrik von wegen "Fahren um jeden Preis"?

    Wobei, so weit bin ich ja noch gar nicht. "TÜV um jeden Preis" wäre momentan wohl treffender...

    :hexweg:

    Zitat von Nikolaj

    Heute Hillbilly mäßig Motoren abgeladen.

    Und ich dachte immer Hillbilly-Stil wäre Klappe auf und ruckartig anfahren... :gruebel:

    Und wenn das Anfahrdrehmoment nicht ausreichend ist, die Ladung zuvor irgendwo anbinden...

    Stützpfeiler von der Halle ist z.B. immer wieder eine gute Idee... :uglyzwinker:

    Einmal editiert, zuletzt von Mr.Smith ()

    Zitat von Mr.Smith

    Gab es hier nicht so eine Rubrik von wegen "Fahren um jeden Preis"?

    Wobei, so weit bin ich ja noch gar nicht. "TÜV um jeden Preis" wäre momentan wohl treffender...

    :hexweg:


    Bittesehr, frisch exhumiert:


    Thema
    Weiterfahren um jeden Preis
    Anbei ein paar kreative (Not-)Lösungen

    Hupenkabel im Lenkstockschalter gebrochen: Schaumstoff drum, Filmdose mit Druckschalter drauf, Kabel mit Scotchverbindern am Kabelbaum festbeißen. Hat TÜV und hält schon drei Jahre.



    Sierrastoßstange gebrochen (Möhre): Sikkaflex 221 verzinktes Feinblech und Alu-Poppnieten, hält schon über fünf Jahre.


    Schließzylinder vom Sierra kaputt - raus damit, Klappe durchs Loch öffnen und Vorhängeschloß davor, hat TÜV und hält seit 2 Jahren.



    Zündkerzenstecker vom…
    Peter
    Zitat von Mr.Smith

    Ja bist Du des Wahnsinns??

    Den hab ich doch erst frisch aufgefüllt!!

    also spülen mit spiritus wäre das erste mittel der wahl.

    nur absaugen alleine wird das nicht lösen.

    BFL löst irgendwie alles auf. langsam aber sicher.... hab da schon einige BKVs durch... sonst hätt ichs nicht geschrieben

    Zitat von Mr.Smith

    Und ich dachte immer Hillbilly-Stil wäre Klappe auf und ruckartig anfahren... :gruebel:

    Und wenn das Anfahrdrehmoment nicht ausreichend ist, die Ladung zuvor irgendwo anbinden...

    Stützpfeiler von der Halle ist z.B. immer wieder eine gute Idee... :uglyzwinker:

    Das ist Bombe Idee,habe ich mit ersten erworben Motor gemacht, Garage Flaschenzug Balken von Dach,anheben hänger weg runter lassen fertig,aber jetzt kein Platz in Garage mehr also den Zeug in der Reithalle abladen , das ist nur bruch Teil von der Aktion auf den Bildern,ich musste ja die Palette mit 2 Motoren von hänger runter bekommen,also habe ichne Rampe schnell genikolajt sah aus wie Niko 9 Uhr Modus,dann pallete runter mit schoanngurt runter gezogen,dann mit böcken Gurt und rund roh auf motorständer hin gerollert,auf Kies fährt der Wagen gar nicht gut,habe aber nur diese Option gehabt,egal Ziel erfüllt alles sicher abgeladen,bin gerade in Garage morgen will ich den Kahn tüfen wird ne lange Nacht,ist einiges zu beheben damit tüf prüfer zu Frieden ist,alles kein Problem aber unten auf dem Boden die Karre aufgebockt kaum platz in Garage wo granni steht naja jut nackt ich berichte morgen

    Zitat von fochtfahrer

    also spülen mit spiritus wäre das erste mittel der wahl.

    nur absaugen alleine wird das nicht lösen.

    BFL löst irgendwie alles auf. langsam aber sicher.... hab da schon einige BKVs durch... sonst hätt ichs nicht geschrieben

    Hatte den draußen, gründlich mit Spüli und Wasser gespühlt und getrocknet. Danach mit Owatrol behandelt.

    Mal abwarten, was passiert...

    Zitat von Tomspeedjunkie

    Oje, das gibt Arbeit. - Meine nicht das Auto sauber machen sondern die Frau wieder so hinzukriegen dass sie nicht im roten Bereich läuft :biggrin

    Deswegen nimmt man für sowas auch immer den Wagen der Ex... :uglyzwinker:

    Zitat von Mr.Smith

    Deswegen nimmt man für sowas auch immer den Wagen der Ex... :uglyzwinker:

    :klatschDC: Ja in dem Fall alles richtig gemacht. Dann kann man den anstelle von reinigen auch anzünden wenn eh schon Benzin im Kofferraum verteilt ist...


    PS: Bezüglich deiner Aktion mit dem BKV, hier gabs doch mal dnen 3 Seiten langen Thread dass man eine Kühlerleitung an dem Ding anschliessen müsse bezüglich gegendruck vom Wasser und Kühlung bei Volllastbremsung :uglyzwinker: War glaub ich ein GT40 Kitcar :biggrin

    Heute am 745er Volvo hinten die Bremsen erneuert, eine Scheibe hatten einen Seitenschlag und bei über 80km/h hat der dicke Schwede sich geschüttelt.

    Natürlich reißt dann beim Anziehen der letzten Schraube eben jene schön tief im Gewinde vom Sattelträger an der Achse ab.
    Juhu.

    Zum Anbohren und Einschlagen eines Vielzahnes war mir der Platz hinter der Feder und an der Achse zu eng, also Feder raus, Dämpfer lösen und die Schwinge von der Achse abschrauben. Und genau dabei reißt dann noch eine Schraube ab.

    Herrlich.

    Immerhin bremst der Schwede jetzt wieder bei allen Geschwindigkeiten ruhig und effizient ab und ich kann mich wieder dem Rumgepfusche an der Nuss widmen.

    Prost!

    Zitat von Tomspeedjunkie

    :klatschDC: Ja in dem Fall alles richtig gemacht. Dann kann man den anstelle von reinigen auch anzünden wenn eh schon Benzin im Kofferraum verteilt ist...


    PS: Bezüglich deiner Aktion mit dem BKV, hier gabs doch mal dnen 3 Seiten langen Thread dass man eine Kühlerleitung an dem Ding anschliessen müsse bezüglich gegendruck vom Wasser und Kühlung bei Volllastbremsung :uglyzwinker: War glaub ich ein GT40 Kitcar :biggrin

    Echt jetzt, das war dann definitiv vor meiner Zeit hier. Was aber ja nicht allzuschwer ist... :uglyzwinker:

    Muß ich mal suchen, klingt auf jeden Fall sehr interessant... :gruebel:

    Also wenn sich ein 745´er schon schüttelt, muß es ja schon ein ordentlicher Schlag gewesen sein...


    Klingt ja nach einer richtig entspannten Schrauberaktion...

    Da kann man froh sein, wenn dann nicht noch ein Kunde nervt warum das denn so ewig dauert mal eben die Bremsen zu machen... :stupid:

    Zitat von Mr.Smith

    Also wenn sich ein 745´er schon schüttelt, muß es ja schon ein ordentlicher Schlag gewesen sein...


    Klingt ja nach einer richtig entspannten Schrauberaktion...

    Da kann man froh sein, wenn dann nicht noch ein Kunde nervt warum das denn so ewig dauert mal eben die Bremsen zu machen... :stupid:

    Den konnte man beim Drehen mit dem bloßen Auge erkennen, war ordentlich. =)
    Lustigerweise war der Sattel absolut in Ordnung und Belagtechnisch auch eigentlich alles fein.
    Naja, jetzt ist das Gesamptpaket wieder schön und es bremst sich ruhig.

    Wirklich unentspannt wars nicht, war ja nur für mich und es gab erst Kaffee und dann werkseitig schale Gerstenschorle.

    Nix tüv,aber nicht wegen Jacke,sondern paar Kleinigkeiten, Mängelbericht kann ich später abfotografieren,also Hammer ist das abgeklebte Scheinwerfer wurden nicht bemängelt,der Kojote unter der Haube auch nicht,hier fuck for tüv kutte.

    Die Kardanwelle war auch draussen habe noch Getriebe Simmering getauscht ,die Aktion ging von 14.00 bis 10.00 die ganze Nacht durch,dann direkt zum tüv.

    Respekt!

    Ich bin bin zu alt für so einen Scheiß, hab so gegen 4 aufgegeben und mich schlafen gelegt.

    Aber ich will ja auch erst am Montag zum TÜV...