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Ja in dem Fall alles richtig gemacht. Dann kann man den anstelle von reinigen auch anzünden wenn eh schon Benzin im Kofferraum verteilt ist...
PS: Bezüglich deiner Aktion mit dem BKV, hier gabs doch mal dnen 3 Seiten langen Thread dass man eine Kühlerleitung an dem Ding anschliessen müsse bezüglich gegendruck vom Wasser und Kühlung bei Volllastbremsung
War glaub ich ein GT40 Kitcar
Die Story wird auch nie unlustig
Prägt
Echt jetzt, das war dann definitiv vor meiner Zeit hier. Was aber ja nicht allzuschwer ist...
Muß ich mal suchen, klingt auf jeden Fall sehr interessant...
Wird noch besser wenn man bedenkt das Ursprung des Threads war, das die Bremsleistung verbessert werden sollte, da die verbaute Bremse es nicht bringt.
Was ich heute geleistet hab...
Hab die hinteren Bremssättel der Winterkarre mit neuen Kolben und Manschetten ausgestattet.
Alle Bremssättel? Nein, ein kleiner unbeugsamer Kolben hört nicht auf, dem Einbau Widerstand zu leisten... 
Aber warum denn bloß will der eine Kolben ums verrecken nicht in seinen Schacht? 
Ja, weil drei der neuen Kolben einen Außendurchmesser von 38 mm haben und der eine 38,1 mm!! 
Da könnt ich scho wieder die Wänd nauf... 
Was hab ich heute wider mal geleistet ...
Nach dem mein neuer Gebrauchter Tacho gestern angekommen ist für meine Desel (Scorpio), habe ich Heute mein Tacho ausgebaut.
Dann fing das große Teile tauschen an.
Erst die Tachoeinheit aus den neuen Tacho raus und provisorisch bei mir angeschlossen, dann ging es auf die Probefahrt.
Fazit: Das Scheißteil hat sich nicht gerührt.
Also mein Tacho auch auseinander gepflügt und die neue Tachoeinheit eingesetzt, danach schnell angeschlossen und auf zur zweiten Testfahrt.
Endlich die Tachonadel hat sich langsam auf bequemt wie sie es soll, aber warum zum Teufel will der KM Zähler nicht.
Fazit: Ganze Arbeit um sonst, denn beim neuen Tacho ist auch der KM Zähler defekt.
Nach ein Innerlichen verzweifelten Lachen aller was habe ich mir da schon wider für ein Scheiß eingebrockt alles wider zurück gebaut und mich beim Verkäufer beschwert.
Der zu meinen Erstaunen auch direkt geantwortet hatte, von wegen ich könnte 50€ zurück bekommen.
Tja wo bekomme ich jetzt ein Tacho her wo auch die KM Anzeige funzt?!
Muss die Zicke auch noch zu allen übel ein Elektronischen Tacho haben 
Gerade mal wieder unter dem 126er rumgerutscht und zum wiederholten Male den ABS-Sensor aus dem Differential gepopelt. Macht richtig Spaß bei den aktuellen Temperaturen und dem Wind. Dann feststellen müssen, dass entgegen der Aussage der Verwerterin am Rande der kleinen Stadt ("die sind alle gleich") auch der Sensor aus dem 124er nicht passt , genau wie der vorher schon getestete vom 116. Also mechanisch nicht passt, dass die Anschlüsse anders sind war ja eh klar. Egal, fährt und bremst erstmal ja auch ohne ABS.
Originalsensor ist neu nicht mehr lieferbar (angeblich), gebraucht bei einer anderen Verwertung mMn zu teuer, in GB gibts einen Nachbau in neu für das gleiche Geld, den werde ich jetzt mal ordern.
Wie gut, daß die Winterkarre kein ABS hat. Sonst würd die sich da bestimmt auch noch was einfallen lassen um bloß nicht zum TÜV zumüssen...
um bloß nicht zum TÜV zumüssen...
Wenn der nicht wäre, wärs mir auch egal. Ist etwas überfällig. Ich habe mir in Anlehnung an den Butcher das Ziel gesteckt bis Bockhorn dieses Jahr den Sensor zu erneuern 
Alles anzeigenHeute am 745er Volvo hinten die Bremsen erneuert, eine Scheibe hatten einen Seitenschlag und bei über 80km/h hat der dicke Schwede sich geschüttelt.
Natürlich reißt dann beim Anziehen der letzten Schraube eben jene schön tief im Gewinde vom Sattelträger an der Achse ab.
Juhu.
Zum Anbohren und Einschlagen eines Vielzahnes war mir der Platz hinter der Feder und an der Achse zu eng, also Feder raus, Dämpfer lösen und die Schwinge von der Achse abschrauben. Und genau dabei reißt dann noch eine Schraube ab.
Herrlich.
Immerhin bremst der Schwede jetzt wieder bei allen Geschwindigkeiten ruhig und effizient ab und ich kann mich wieder dem Rumgepfusche an der Nuss widmen.
Prost!
Das wäre doch was für den ersten Vollpfosten Award dieses Jahr 
Der selbstgepfuschte Motor läuft etwas fett ... was unter anderm an den zu großen LL-Düsen der IDF's liegen könnte, die ich beim 2.1'er Motor auf 060 vergrößert hatte. Wohlweislich, dass man die 055'er Düsen irgendwann mal brauchen könnte, hab ich die auch weggelegt. Und zwar so weit, dass ich sie nicht mehr gefunden hab.
Naja, kost' ja fast nix, also 4 neue passende 055'er geordert. Die kamen dann auch letzte Woche an. Am Samstag dann fix in die Garage, um besagte Düsen auszutauschen. Geht ja schnell. Blöd nur, wenn eine beim Ausbau samt Halter runterfällt, durch die Grubenabdeckung durch irgendwo ins Keller-Nirvana ...
Da ich mir die kleine Drehbank immer wieder selbst rechtfertigen muss, konnte ich mir in nur 3 Stunden 
besagten Halter selbst aus Alu (in Ermangelung von Messing) drehen. Somit hab ich nicht nur das Leerlaufgemisch sondern auch das Leistungsgewicht verbessert
Das wäre doch was für den ersten Vollpfosten Award dieses Jahr
Aber Markus hat doch alles richtig gemacht, mal von der Wahl des Fahrzeuges abgesehen
Da komme ich wohl gerade drüber, ich hab gestern an dem auwehBus, der Freundin, die abgaskrümmerdichtung getauscht, dazu muss auch der Ansaugkrümmer runter. Bei der Montage noch geguckt das alles passt, Abgaskrümmer ging schon richtig schlecht über die stehbolzen runter und noch schwerer wieder drauf.
Dann Ansaugkrümmerdichtung aufgelegt und gestaunt! Die Löcher passen ja gar nicht! Na klar die Abgaskrümmerdichtung hat oben und unten und nur wenn man die richtig rum verbaut passt auch die ansaugdichtung 
. Normale hersteller schreiben ja bei sowas TOP aber der beste hersteller der Welt eben nicht 
.
Aber Markus hat doch alles richtig gemacht, mal von der Wahl des Fahrzeuges abgesehen
Der Schwede is mindestens so gut wie ein Kartonkombi.
Eigentlich sogar besser, weil isso!
Bei der völkischen Dichtung hätte es doch bestimmt n Stück Pappe oder mehr Anzugsdrehmoment getan.
Heut hab ich die Karre überlistet:
Hab die Karre ganz liebevoll und vorsichtig zum TÜV kutschiert. Beim Abladen ist mir dann aufgefallen, daß die ZV nicht will und mir schwante böses. Hat die hinterhältige Karre etwa über Nacht mit irgendeinem fiesen Trick die Batterie leergesaugt?
Hab ich gedacht, ich überliste die Mistkarre jetzt einfach mit ihren eigenen Tricks:
Vergess ich doch einfach mal eine der Auffahrrampen, so daß ich den Hobel erst gar nicht abladen kann!!!
Da hat sich die Kiste doch glatt gedacht, ihr kann nichts mehr passieren und davon abgesehen zu verrecken...
Doch wie das Schicksal so spielt, wurde der nachfolgende Termin meines Prüfers abgesagt, so daß ich doch noch genug Zeit hatte, die Rampe zu holen...
Davon vermutlich total überrumpelt, hat es die Kiste doch glatt nicht mehr geschafft, die Prüfung zu sabotieren. Ok, mal abgesehen von einem halbherzigen Versuch mit plötzlich auftretenden Ölverlust, den mein Prüfer zum Glück übersehen hat.
Entsprechend heute geleistet: Den Winterhobel endlich über den TÜV gebracht!!
Jetzt kann meinetwegen der Schnee kommen! 
Andersherum vermutlich ein erster Beitrag meinerseits zum Vollpfostenaward dieses Jahr:
Erst x-mal den TÜV-Termin verschieben müssen, weil immer wieder noch was Neues an der Karre zu machen war und dann, wenn die Kiste endlich mitspielt, eine Auffahrrampe vergessen und damit fast den Termin vermasseln... 
Darf ich vorstellen:
Die "neue" Winterkarre...
Na dann hat das gute Zureden ja endlich die Plakette gebracht, Glykwunsch!
Der oder ein Commo C standen bei mir auch immer auf der Wunschliste. Ist leider nie was draus geworden. War günstig oder zahlt man dafür auch schon richtig Scheine? Glückwunsch auf jeden Fall und möge das Opel-Gold dir fern bleiben 
Eigentlich schon zu schade fürn Winterbetrieb...
Sehr schöner Autowagen 
Danke! Danke!
Der oder ein Commo C standen bei mir auch immer auf der Wunschliste. Ist leider nie was draus geworden. War günstig oder zahlt man dafür auch schon richtig Scheine? Glückwunsch auf jeden Fall und möge das Opel-Gold dir fern bleiben
Danke, Opel-Gold hat er schon zu Genüge...
Ist alles immer eine Frage der Perspektive. Hab den für 800,- € vor etwa 1 1/2 Jahren gekauft. War für 1200,- € ausgeschrieben. 2.Hand, Seit 97 abgemeldet, Bremsen schwergängig, Auspuff durch, lief nicht, diverse Rostschäden und überall schon Flicken (Schweller, Endspitzen, Stoßdämpferdome, Stehbleche usw.), zwei Federn gebrochen, Stoßstange vorn angedetscht, usw.
Quasi für´n Senator gar nicht mal so schlecht. 
Hab jetzt Vergaser "überholt", alle Kraftstoffschläuche neu, Bremsleitungen neu, Stahlflex-Bremsschläuche verbaut, Bremssättel überholt, Hauptbremszylinder neu, Federn neu, ein paar Löcher verschlossen, U-Schutz neu, Auspuff neu, und hier und da noch etliche Kleinigkeiten gemacht...
Überrascht hat mich die doch relativ günstige Eratzteilsituation.
Hätte hier ja noch einen A1 - Senator Bestatter stehen...
Eigentlich schon zu schade fürn Winterbetrieb...
Nicht wirklich. Der ist schon ganz schön verbraten. Und der Rest auch nicht wirklich gut.
Wenn ich den nicht geholt hätte, wäre der zu einem Anhängerprojekt geworden...
Kann ja mal bei Gelegenheit ein paar Detailbilder machen...
Außerdem ist meiner Meinung nach:
1. das Leben einfach viel zu kurz um ein halbes Jahr mit irgendwelchen Scheißkarren zu verbringen.
2. mein Transit noch viel zu schader für Winterbetrieb.
und
3. der Winter hier grad eh nicht mehr das, was er mal war.
Alles richtig gemacht! Super Sache 
Es gibt mittlerweile auch echt viel zu wenig coole Karren im Straßenbild.
Na siehste, nett sein hilft, auch bei der Winterkarre. Man muss es nur ernst meinen 
Da komme ich wohl gerade drüber, ich hab gestern an dem auwehBus, der Freundin, die abgaskrümmerdichtung getauscht, dazu muss auch der Ansaugkrümmer runter. Bei der Montage noch geguckt das alles passt, Abgaskrümmer ging schon richtig schlecht über die stehbolzen runter und noch schwerer wieder drauf.
Dann Ansaugkrümmerdichtung aufgelegt und gestaunt! Die Löcher passen ja gar nicht! Na klar die Abgaskrümmerdichtung hat oben und unten und nur wenn man die richtig rum verbaut passt auch die ansaugdichtung
... habt ihr jetzt inzwischen alle Angst vor dem Vollpfosten-Award oder warum verteilen sich derartige Dinge gehäuft in anderen Freds?
Also ich für meinen Teil warte noch bis ich etwas richtig vollpfostiges fabriziert hab...
Oder kann man da mehrfach nennen?
Aber selbstverständlich!
Mehrfachnennungen erhöhen die Chance auf den Hauptgewinn 
Damit kenne ich mich vermutlich aus
Und was ich heute geleistet hab:
Keilriemen der Servopumpe nachgespannt und Querfahrverhalten der Winterkarre getestet... 
... habt ihr jetzt inzwischen alle Angst vor dem Vollpfosten-Award oder warum verteilen sich derartige Dinge gehäuft in anderen Freds?
Ich kann halt so schlecht das Zitat in einen anderen Fred verschieben.
Hab heute ne Fiesta MK3 als Teilespender für meine Fiesta RS Turbo geschlachtet.
Ausklappbare Seitenfenster und sogar Schiebedach sowie einige andere Kleinteile sind somit als Ersatz vorhanden.
Beim rausnehmen der Rückbank hab ich was gesehen, das hat mich schockiert.
Da hat ein begnadeter Mechanikus Komikus die Karosse aufgesägt um vermutlich den Tankgeber zu tauschen….
Stell mir gerade vor wie es wäre sein KFZ in eine Werkstatt zu bringen und dann nen Bombenkrater am Unterboden zu haben
Zusammen mit nem Kumpel Palettenregale gekauft und umgezogen. Eins davon in der Scheune aufgebaut und gleich mal die großen Achsen eingelagert.
Jetzt muss ich erstmal das andere Gerödel einsortieren und viel wichtiger, ne Ameise kaufen 
Heute die Hohlräume der Winterkarre von unten ausgeblasen und mit Fluid-Film geflutet.
Dabei mehrfach die Druckbecherpistole zum Teufel gewünscht...
Sagt mal, funkitonieren die Dinger eigentlich bei irgendjemandem problemlos?
Und falls ja, welches Modell?
