Starten nach langer Standzeit


    langsam wirds hell im dunklen Tunnel der Blödheit



    nachher wird mal ein Kumpel gucken, ansonsten mach ich mir die scheiß Kerbe selber rein...

    ich hoffe nicht, dass du auch an den bremsen was machen willst, naja solange er nicht läuft wäre dies nicht so dramatisch. aber denk darüber nach.

    nun.


    sagen wir so gegenüber den arschgefikten ist das ja quasi nächstenliebe mit den kurzen schwänzen.


    das möchte ich nicht.

    Zitat von Sten

    ich hoffe nicht, dass du auch an den bremsen was machen willst, naja solange er nicht läuft wäre dies nicht so dramatisch. aber denk darüber nach.


    keine Sorge das hab ich schon mehrfach gemacht...


    ganz so doof stell ich mich normalerweise auch nicht an, aber diesmal is echt komisch...

    sehr gewagt junger mann


    edith sagt das sten mo meint, es aber eigentlich beide sein könnten.

    kommen wir doch mal wieder zum Thema zurück; ich hau' jetzt auch mal in die Kerbe :thumbsup:


    Karlos, hast Du jetzt denn mal den Verteiler gecheckt und die ominöse Kerbe gefunden?
    Falls ja: bitte checken, ob die Zündkabel in korrekter Zündfolge/Zylinderanordnung gesteckt sind...


    dann -> hier wieder Meldung und weiter; schliesslich wollen hier alle - selbst die mit den Kurzschwänzen - daß der Hobel wieder blubbert ^^


    Greetz
    Jürgen

    Zitat von Karlos

    und ich wieder auf rot, Auto läuft noch nicht!

    welche der unzähligen guten tips hast du bisher umgesetzt?
    glaubst du an wunder?
    dann wirds evtl irgendwann von ganz alleine funktionieren, oder evtl auch weil du hier in einer wirklich vollkommen unangemessenen art die leute die dir bereitwillig helfen wollten, beschimpfst statt einfach mal die ratschläge gründlich zu lesen und umzusetzen.
    alles ist möglich!
    auch das ich das thema in den treffpunkt verschiebe



    und weil ich´n dämlicher gutmensch bin ein letzter versuch.


    dich braucht nur die kerbe in dem roten gebilde interessieren. das ist die OT-markierung für den 1.zylinder, danach richtest du dich beim aufstecken der zündkabel.
    hast du ein JHIMS, egal für was für´ne alte karre, dann guck da rein und lies dir den abschnitt mit der prüflampe durch, oder benutz hier im forum die SuFu.

    (für DC:
    in dem blauen geeier ist der körnerschlag für den verteilereinbau)

    umrahm ihn noch mit großen dicken festen pfeilen.


    sicher ist sicher.


    (nicht auszuschließen, dass er dan den roten kringel auf seinem verteiler nicht findet)

    Kann es sein, dass der Ernährungsberater nen anderen Verteiler fotografiert hat? Zumindest liegt bei dem die andere Kerbe/der Körnerschlag gegen den Uhrzeigersinn und auch weiter weg.

    Karlos: JHIMS -> Jetzt helfe ich mir selbst
    Hast Du dieses oder ein ähnliches Buch? sprich: hast Du die Abbildung/Auflistungkorrekt gesteckter Zündkabel ?


    hier aus Capriel's Beitrag (ohne Bild; muttu halt lesen bzw. Dir vorlesen lassen :thumbup: ):


    Zündreihenfolge kontrollieren: 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6
    Zylinder 1 ist (wenn du vorm motor stehst linke bank beim kühler, Zylinder 6 ist rechte bank windschutzscheibe.)

    Zitat von taunus1.6

    Kann es sein, dass der Ernährungsberater nen anderen Verteiler fotografiert hat? Zumindest liegt bei dem die andere Kerbe/der Körnerschlag gegen den Uhrzeigersinn und auch weiter weg.

    kann sein er hat´n kleinen verteiler fotografiert, is aber egal, es ging einzig und alleine um die kerbe auf die der finger zeigt (naja in etwa zeigt).
    das was auf kurz nach 12 ´ne kerbe sein könnte, ist m.E. keine, zumindest keine hierfür relevante.
    auch der kleine verteiler hat´n körnerschlag als markierung für den einbau und natürlich ´n stück weiter (im uzs) und nicht vor der ot-markierung, wie sollte das denn funktionieren :irre: