Frischer Tüv für einen Haufen Scheiße !!!!

1. offizieller Beitrag

    ...so lautet ein Zitat auf dieser site:


    update 20.04.2016 - jetzt hier:
    http://www.mad-murdocks.de/alt…s/knudsen75/knudsen75.htm


    update 07.01.2010 - jetzt hier:


    http://www.petrolheadscc.de/Pe…e/knudsen75/knudsen75.htm
    http://www.fordnatics.de/special/knudsen75/knudsen75.htm


    sehenswert !


    ...bin schon auf die angekündigte "Fortsetzung folgt ...." gespannt...

    2 Mal editiert, zuletzt von jawolf30 ()

    der kommt mir aber bekannt vor...irgendwie...kennt den jemand? das ist doch der den ich bei ebay gekauft habe, der verkäufer ihn nicht raus gerückt hat und dann jetzt vor kurzem wieder versteigert hat für 1500, verkäufername "wixxer" falls sich jemand erinnert, name ist mitlerweile geändert, auto stand in memmingen!?

    ja so ist das mit den knudsens, man weiss erst wenn man die karre auseinander hat was denn tatsächlich alles kaputt ist...aber dieser hier ist rostmässig ja bald noch schlimmer als meiner es war! echt heftig!

    Gott..... ;(



    Spätestens hier hätte ich den Vorschlaghammer geholt....


    Mal gucken was in der Fortsetzung kommt....

    Hmmm!
    Bin ja auch eigentlich Hardcore,aber was die da vorhaben ist echt....natic!
    Wer diese Neuteile an dem Auto verschweisst gehört ge.......!
    Soll er die hier verticken,oder bei ebay(Seitenwände,Kotis),dafür kriegt er ein Auto,das OK ist. :no::no::no:
    Sowas zusammengeschweisstes aus der Basis macht auch nicht so lange,vor allem ist der weiss,damals war das für son Auto gleich halbe Lebensdauer,da sind noch reichlich Nester versteckt!


    Ralf

    Zitat

    Original von stanley_motors
    Sowas zusammengeschweisstes aus der Basis macht auch nicht so lange


    Außer wenn die Nähte von dir sind, darauf gibste ja 2 Jahre Garantie :catch:

    Zitat

    Original von Cavalera
    Weil Ralf das sagt!


    ahhh!


    Davon ab, respekt für das Vorhaben und die Motivation den Müll zu retten!
    Ok, ich täte es auch. Und wenn ich nicht zu geizig für die neuteile wär würd ich die auch nehmen. :catch:

    :O :O :O
    Nee,das gab mal Zeiten,da taugte der weisse Lack einfach nichts,das ist wie mit den mittelalten roten Autos,die jetzt dann auch zu weiss tendieren,(insbesondere VAG)
    war ne Frage der Lackqualität!
    Offensichtlich war der auch sehr dünn lackiert,daher gibt es auch vielfach noch besser erhaltene Metalliclackierungen(da 2-Schicht).
    Könnt ihr aber gerne mal nen alten Lacker zu fragen! ;)


    Gruss Ralf

    was hat den Lack mit den Durchrostungen zu tun ???
    Die Diinger gammeln alle von innen nach aussen durch; alle an den gleichen Stellen*...unabhängig davon, ob sie rot, grün, blau oder weiss lackiert waren :?




    *die sind doch hinlänglich bekannt: Endspitzen, Schwellerkopf und -Ende, A-Säulen unten, A-Säule oben bzw. Windlaufblech, Kotflügelaufnahmekanten, Scheinwerfertopfecken...bei zunehmender "Nichtpflege" eben auch noch Wagenheberaufnahme(n) etc. ...

    Jau Jau Neuteile Knudsen hier hier hier ::D


    2 Kotis hier, obwohl meine sind noch gut rettbar :D


    Aufjedenfall fetten Respekt vor dem der alles auf dich nimmt. Ich hab meinen vorne gemacht und nun schiebe ich die Schwellerspitzen und die hinteren Kotis seit fast einen Jahr vor...

    Zitat

    Original von jawolf30
    was hat den Lack mit den Durchrostungen zu tun ???


    mit der Durchrostung im ersten Moment viell nicht direkt, aber dann schon
    ich fasse mal laienhaft zusammen: die chemische zusammensetzung von lacken ist so, dass einige farben besonders zur rostbildung neigen wie andere. ganz schlimme farben sind weiß und gelb. um die farbe herstellen zu können müssen (oder mußten früher) stoffe beigemischt werden die rost förder, in gelb war quasi schon rost enthalten.
    aber da mußt du mal jemanden fragen der das im detail genau weiß, damit du nicht rot siehst, wenn ich ihr schwarzmalerei betreibe


    anmerkung: schonmal aufgefallen, dass z.B. metalliklacke deutlich weniger rosten als unilacke...hat was mit dem metallanteil in der farbe zu tun

    Zitat

    Original von OnkelB
    ganz schlimme farben sind weiß und gelb.


    ;(

    Hey Moritz,


    steigt Deine Anzahl von Beiträgen mittlerweile wöchentlich um 1000 Beiträge an? Das ja der Wahnsinn, was Du hier an Beiträgen hast ...

    Also es ist schon komisch,dass halbwegs fundierte(daher schrieb ich :Fragt gerne mal nen alten Lacker)Beiträge dann auch noch fast nur zugespammt werden.
    Jeder der vorwiegend jungen Leute hier hat schonmal so nen mattroten bis rosaweissen Golf oder Passat gesehen,ist prinzipiell einfach schlechtes Material,und bei den Altkarren(so ab 70etwa,da haben die teilweise auch noch Grundierungen geändert) war Weiss halt ne Katastrophe!
    Mal sehen,wies ab nächstem Jahr mit den Wasserlacken wird :?
    Ralf


    Postkutscher:So Spamschit muss automatisch in das Spamthema,soviel kann doch keiner melden :D

    Zitat

    Original von stanley_motors
    nen mattroten bis rosaweissen Golf oder Passat


    Fiat Panda :spitze:


    @Postkutscher
    Wenn Du dann die Spambeiträge löschst, dann entferne doch bitte die Benutzer Kowalski, Cavalera und Moritz gleich mit. Das sollte auch in Deinem Interesse sein :paranoid:

    posten für gäste bitte sperren.


    @Ralf:
    Klar, so matt rote Karren kennt man, auch von Ford, aber ob die A-säule durchfault oder nicht liegt ja nicht an der matten Motorhaube, da an der A-Säule ja eh kein aussenlack ist.
    Stimme da Jürge zu, der Faul kommt meist von innen, wo eh kein Decklack ist.

    also meiner war rostmäßig trotz gelb noch recht gut beieinander. aber mag schon sein, dass manche lacke da problematisch waren. weiß ich nix genaues drüber. würde mich aber mal interessieren - also mal bitte nen paar fundierte beiträge!


    @kotzlowski und konsorten: spam den guten morgenthread zu! :D da fehlen noch ein paar beiträge finde ich.

    Stimmt es eigentlich dass früher (oder heute noch) rote Autos besonders haltbaren Lack hatten/haben, weil rot in mehr Schichten als andere Farben lackiert werden muss? Hab ich mal irgendwo gehört....und mir ist mal aufgefallen, dass z.B. bei Ford ganz normales rot genauso einen Aufpreis kostet wie metallic. Also is da wat dran??

    also auf jeden fall hoffe ich für den käufer des weissen, das er ne vernünftige werkstatt, n paar kumpelz mit Fachwissen bzw. Schweiss/KFZ-Kenntniss und n bissel bares auf tasche hat, dann könnte man so ein vorhaben locker in einem winter schaffen! ist der eigendlich auch hier im forum vertreten? wenn nein, dann wirds mit sicherheit nicht mehr lange dauern bis wir die ersten fragen von ihm zu lesen bekommen ::D

    Zitat

    Original von Eddy
    Stimmt es eigentlich dass früher (oder heute noch) rote Autos besonders haltbaren Lack hatten/haben, weil rot in mehr Schichten als andere Farben lackiert werden muss? Hab ich mal irgendwo gehört....und mir ist mal aufgefallen, dass z.B. bei Ford ganz normales rot genauso einen Aufpreis kostet wie metallic. Also is da wat dran??


    Also ich kenne es bisher eher andersrum: dass Rot zumindestens zeitweise in Sachen Haltbarkeit ziemlich schlecht war. Aber vielleicht musste der Lack deshalb ja auch in mehreren Schichten aufgetragen werden...
    Auf jeden Fall ist es augenfällig, dass ältere Rotlacke arg ausbluten (s. oben). Angeblich ist das bei modernen Rottönen nicht mehr der Fall.