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So, morgen nochmal Stadtfest und dann habe ich es überstanden. Glaube ich brauche bald Urlaub VOM. Urlaub, wenn das so weiter geht.
Vor hin war die ganze Stadt an quasi einer Bühne, was für ein Gedränge und das schlimme war, dass die Erwartungen bei weitem nicht erfüllt wurden
Eben ne Platte auf den Dreher geworfen und danach ab ins Bett 
morgen, wieder zuhause.
Metalwellness vorbei: es gab viele Klangschalentherapien, Fango, Schlammbad.
der Transit lief wie immer: zuverlässigst.
jetzt alles ausräumen, Auto trocken legen, Schuhe putzen. zum glück hab ich noch Urlaub.
Schöne Runde durch's Erzgebirge gedreht...
Langsam wird's Diff lauter. 
Neu kaufen, überholen oder gebraucht riskieren?
Radio lauter drehen...
Wenn ers kann, Überholen.
Wenn unsicher, Finger weg…
Grad noch die letzten Reste der Dinkelsbühler Heilerde ausgebürstet.
Nur ausm beigem Teppich bring ichs nichtmehr raus.
Radio lauter drehen...
Mit dem einem Lautsprecher im Armaturenbrett.?
Gibt wahrscheinlich einen Tipp zum günstigen Überholen, erfahr ich gerade...
Gibt wahrscheinlich einen Tipp zum günstigen Überholen, erfahr ich gerade...
war da nicht was mit Sägespäne zufügen 
erstmal radlager checken, bevor das diff unter generalverdacht steht
war da nicht was mit Sägespäne zufügen
Bananenschalen wirken auch Wunder 
Morgen
Morgen
Na, kannst du schon wieder geradeaus gucken nach gestern?
Tatsächlich habe ich eine Jubelverletzung, weil ich meinte auf Knien übers Laminat sliden zu müssen.
Sowas habe ich aber auch noch nie erlebt...
Guten Morgen zusammen. 
Moin Ihr Hasen
Sacht mal bin ich doof oder gibt es Kupferkabel die sich nicht löten lassen?!
Verzweifle hier am letzten Kabel.
Stinknormales Massekabel.
Lötzinn schmilst, zieht sich aber nicht rein. Mit 2 verschiedenen Lötzinn schon probiert. Auch im Versuchsaufbau mit Taschenbrennen und deutlich mehr Hitze passiert nichts, bis auf die Tatsache, dass die Ummantelung verschmorrt.
Einfach nur n Klumpen Zinn, der mehr oder minder lose oben drauf liegt aber sich nicht verbindet.
Bis jetzt ging alles wunderbar, nur dieses Kabel ärgert mich noch.
Weder in die eine Hälfte fließt es, noch in die andere, obwohl beide Stücke aus einem anderen Fahrzeug kommen...
Vorher alles gereinigt usw.
Vermutl zu alt. Hatte ich auch schon. Wie stark ist es denn, also wieviel Quadrat?
1.2 mm2 oder so.
1.25mm im Schnitt.
Zu Alt? Da fehlt mir die technische Erklärung hinter, wenn ichs doch fein putze.
Mir nem Glasfaserstifft säubern oder Lötwasser.
Ist oxidiert.
Ich habs mit diesem Lötflies gesäubert...
Oxidiert siehts auch nicht aus. Wunderhübsch kupferfarbend
Genug Lötfett drauf? Lötzinn überaltert? Ohne gutes Zinn/Fett gibts nur kalte Lötstellen…
Lötzinn macht man nicht mehr drauf meines Wissens nach. Nur bei Rohren.
Zinn ist einmal keine 2 Jahre alt und einmal nagelneu.
Ist nach ca 20 Lötstellen die erste, die richtig Mucken macht.
Sieht oxidiert aus.
Hatte beim Insignia versucht den Heckklappenschalter nach zu löten. War nach 2 Jahren total verrottet.
Ich nehme immer noch Lot mit Blei da der Schmelzpunkt bei 200 und nicht 400 liegt.
Die richtige Formel ist Lsn60PBCU2.
Ich nehme immer noch Lot mit Blei da der Schmelzpunkt bei 200 und nicht 400 liegt.
Die richtige Formel ist Lsn60PBCU2.
Das sind doch brauchbare Infos 
Danke 
Was hältst du von einem isolierten Stossverbinder? Die gibt es auch mit schrumpfbarer Aussenisolierung.
Löten ist aus dem letzten Jahrtausend. Stossverbinder sind die Macht.
Ansonsten, Kabel zu dick und Lötkolben zu billig? Temperatur nicht erreicht...
Was kann man für nen 77er Capri Essex zahlen? Ist soweit durchgeschweißt, Lack muss man noch draufpinkeln.
Löten ist Out.
Meinst du.
