Guten Morgen!!!

    In den 80gern bin ich öfter auf dem Daumen durch Europa geritten, Autobahn mit allem drum und drann hab ich geliebt.


    Heute eher durch und weg

    Moin, spür' ich einen Hauch negativer Einstellung.


    Kölner Autobahn und Stau sind ja keine Seltenheit und glaubt ihr ehrlich daß man 700km Distanz über Landstraßen abreißt? :rolleyes

    Nein, nein. Nicht negativ, nur realitisch.

    Moin!

    Zitat von DC

    Man muss halt Prioritäten setzen. Tageslicht oder freie Fahrt. Beides zusammen ist selten.

    Das kann man so stehen lassen. Als ich beruflich mal eine Zeit mindestens zwei mal im Monat von hier nach Birkenau (Mannheim) fahren musste, bin ich auch immer erst spät Abends ausgerückt. Mitten in der Nacht hab ich die Fahrt meistens in ca. 4h abgerissen. Wenns nicht anders möglich war und ich unter Tags durchmusste, waren 6h das allerunterste Minimum, 7 oder 8h die Regel :nick:

    So, ich geh' jetzt Getriebe auspacken. Irgendwie hält mich mein Hexenschuß in Schach. :wacko:wacko:wacko

    Kann es sein das der Chevy bei Gaser und BJ 86 nen Klopfsensor auf der Beifahrerseite im Unteren Teil des V in der Mitte hatt ?

    Wer steuert den bei mir, hab ausser der Blechkiste vom Tempomat wohl keine Elektronik, oder ?


    Greift der direkt in´s Zündmodul ein und dreht bei unrundem Lauf die Zündung zurück ?

    In der Teileliste bei Rockcar für mein Modell wird mir auch der Klopfsensor angezeigt.

    Ich habe die kompletten Schaltbilder vom G20 alle Serien.

    Ich weiß auch wie man ein Schaltbild liest, kann ihn denoch nicht finden.


    Wäre ein heißer Kandidat für den schlechten Motorlauf.


    Keiner ne Ahnung ?

    Bestelle im Moment oft bei den Amerikanern, demnächst Lager und Wandler.

    Was bräuchtest du denn ?

    Bei rockauto sind es aber verschiedene Depots, manchmal ist man mit 1mal Porto nicht dabei.


    Was macht denn der Klopfsensor wenn ich ihn abklemme und er kein signal mehr sendet ?

    Wird die Zündung zur Schonung des Motors zurückgenommen wenn kein signal kommt ?


    Um ihn raus zu nehmen wäre es gut zu verstehen was er tut.

    Wenn der nen Wackler hat oder der Piezo drinnen nicht richtig Signal macht würde die Zündung immer mal bei nem Takt späht sein, dann wieder nicht.

    Kommt ziemlich hin mit dem Fehler.


    Der Onkel und etliche Leute aus dem Forum haben wohl schon auf nem Treffen sich erfolglos gegeben. Ist auch nix um das auf nem Treffen raus zu bekommen.

    Es ist doch eigentl. so das das Zündsteuergerät bei Klopfsignal die Zündung schrittweise zurück stellt .


    klopfsensor meldet klopfen ,eine stufe zurück., kein klopfen ,wieder vor .noch klopfen , zurück .klopfen weg ,wieder vor .usw.


    Bei der Montage ist das richtige Anzugsmoment wichtig , lieber nicht ganz so fest anziehen wenn man sich nicht sicher ist .Bei meinem Elch wird er glaub ich mit 10Nm angezogen.





    so ist das Förby, bin mir noch nicht im klaren wie meine Zündung funktioniert, hab keine Blackbox wie Fomoco.

    Der Ami hat auch keine Zündspule, ist alles im Verteiler.

    Hab aber auch noch nicht danach geschaut, ist erst die Tage drann.

    Der Ami hat auch noch 4 zusätzliche Kabel zur Zündung, hängt auch noch der Tempomat mit drinn, behalte ich vieleicht.

    Kam nicht mal dazu nach der Kabelfarbe zu schauen, hab das auch schnell im Baum mal nachgegangen wohin der Sensor geht, kann es dann auch im Schaltbild finden.

    Ich hab wirklich wohl alle vom Chevy manche schlecht übersetzt, manche Teile sind nur nummeriert.

    Ich habe dazu nen Fred in nem anderen Forum gefunden der auch meinen Fehler beschreibt, der hatte alles am Schluss getauscht, Fehler war immer noch.

    Den Sensor hatte er nicht getauscht, hört dann leider auf der Fred

    Guten Morgen an alle Wohnklo Verrückten, Opelfahrer und Fokustreter


    Hier Hüttchenbau, Kram wuppen und weiter an der Leiche ferkeln.

    Morgen kommt jemand TC3 kucken.

    Wenns Wetter so geil is wie gestern zieh ich mal die Moppete raus.

    Heute das erste Mal in diesem Jahr mit der Nuss zur Arbeit gefahren.

    Mittags dann früher Feierabend machen, BMW abmelden...



    ... und anschließend einen geschätzten Arbeitskollegen unter die Erde bringen... :bye: