Suche den Fachbegriff, der die Zange definiert, mit der man die Sicherungsschellen der Manschetten an der Spurstange anzieht. Bitte um Hilfe
Zange
-
-
Du meinst diese Schellen, die eine rechtwinklige Erhöhung haben, die nach dem einhaken der Lasche zusammengezwickt werden muss?
Da nehme ich immer eine stumpfe Kneifzange aus Opas Erbe.
VW hat sowas seit hundert Jahren...
-
Die verlinkte Zange habe ich gefunden, während Du die Bilder hochgeladen hast und die passt zu anderen Schellen bzw das sind dann eher Spannbänder oder Metallkabelbinder.
Kneifzange oder Seitenschneider. Hauptstr stumpf genug, die Schelle nicht ernsthaft zu verletzen.
-
Das hatte ich verstanden und deshalb auch den Seitenschneider ins Spiel gebracht.
-
So was hier suchst du.
Wobei ich persönlich diese Schellen nur bei Achsmanschetten verwende. Für ne Lenkmanschette tuts doch auch ein Kabelbinder...
-
Moin,
armes Kerlchen, kein Gefühl?
Alte Fliesen Kneifzange, Papageinschnabel, geht perfekt, ansonsten leider für privat, auch nur in China bezahlbar
-
So was hier suchst du.
Wobei ich persönlich diese Schellen nur bei Achsmanschetten verwende. Für ne Lenkmanschette tuts doch auch ein Kabelbinder...
Dankeschön, preislich doch annehmbar, ich geh jetzt erst mal shoppen
-
einohrschellen heißen die. entsprechend eine einohrschellenzange. hab eine und macht sich gut, weil während den zusammenpressens, das ohr was sich bildet nach unten platt gedrückt wird
-
Ich hab dafür neulich die hier gekauft
-
-
Kabelbinder haben wir in der Hinterhofbude wo ich gelernt hatte teilweise auch genommen, wenn es gar nicht anders ging. Alles andere hat DC aufgelistet.
-
Die habe ich mehrfach, eigentlich Monierzange, aber alle zu lang...
-
-
-
und was für die starken Dinger
...die wo die Manschetten mit für das Rückstellmoment der Lenkung verantwortlich sind.
Die werden dann mit einem bestimmten Drehmoment angezogen.
Für alles andere sind die oben gezeigten mit dem Niederhalter gut.
Zu Anfang hatte ich mir auch ne Kneifzange von oben bissel hohl geschliffen.
-
...die wo die Manschetten mit für das Rückstellmoment der Lenkung verantwortlich sind.
Die werden dann mit einem bestimmten Drehmoment angezogen.
hab ich noch nie gehört. auch ne ford erfindung?
-
Ich auch nicht.
Das hat man mir mal in der Werkstatt erzählt.
Gibt ja Schellen, die sind was stabieler und benötigen wohl so'n Werkzeug.
Daß es Schellen gibt, die mit diesem Werkzeug per Drehmoment gespannt werden sollen, glaube ich.
Daß das wegen der angeblichen Rückstell-Eigenschaften passieren soll, glaub' ich an der Stelle auch, aber eigentlich nur, weil ich nicht glaube, daß der Kerl mir grundlos die Taschen voll haut...
...also gibts da schon noch Spielraum für Alternativen.
-
naja, warum nicht...es gab hier auch schon kühlwasser betriebene bremskraftverstärker...oder so ähnlich
-
Der Gummibalg im Schalthebel vom Vierganggetriebe fungiert auch als Feder für den Rückwärtsgang.
Faltenbälge auf der Zahnstange würden allerdings niemals die Lenkung wieder in die Neutralposition drücken können. Das wäre nur denkbar, wenn die Lenkung ausschließlich mit einem reinen Hydraulikzylinder arbeitet, der aus der Mitte heraus in beide Richtungen schiebt.
-
Kerl mir grundlos die Taschen voll haut...
wahrscheinlich hat er das auch mal irgendwo gehört. ich wüsste nicht, welches auto das sein sollte. aber ich weiß ja auch nicht alles, nur fast alles
-
Ich meine mich zu erinnern, daß VAG das für seine Fahrzeuge so vorschreibt. Oder zumindest mal vorgeschrieben hatte...
-
müssten sehr neue neuwagen sein, wo das so ist. meine zwischenzeitliche recherche aus neugier ergab genau 0 hinweise, dass es das gegeben hat oder geben könnte
