Honda Café-Mühle

Soooo

Endlich daran gedacht meinen Fred zu erstellen.

Jetzt kann Stefan (A) schieben, wenn er mag.

Muss schließlich alles seine Ordnung haben

Vermutlich ists am Ende eher ne Dokumentation für mich

Heute sind Teile gekommen, morgen soll es folglich weitergehen

Wobei ich bestimmt noch fix zu Louis muss, weil ich schon weiß was fehlt.

Egal

Das Objekt:

CB 400n Café-Mühle

Ich setz mal das vorhergegangede als Zitate ein

Zitat von Nico95

Leiste aktuell noch;

Motorrad wieder außer Betrieb

Hab schön die alten Ansaugstutzen getauscht, damit der Bock dort keine Nebenluft mehr zieht und ich dann endlich mal Versager synchronisieren kann. Letzte Probefahrt mit den neuen gebrauchten Vergaser hat Lust auf mehr gemacht, wurde leider durch einen nun zukurzen und somit undichten Spritschlauch unterbrochen.

Wie auch immer.

Dann angerissen den Bock, n bissel warm gemacht zum einstellen.

Dabei schon gemerkt, dass irgendwas nicht stimmt, das Moped kein Gas annimmt.

Zylinder 2 läuft nicht (mehr) mit.

Abgas ist kalt, Krümmer kommt kaum auf Temperatur.

Funken ist da

Hab doch nichts geändert.

Scheiß Vergaser-Schrott

Alles anzeigen

Evtl mach ich das später am PC noch in schöner bis es wer vernünftig schiebt

Zitat von Nico95

Wie versprochen am Mopeng weiter geschraubt.

Heute stand Nockenwellentausch auf dem Plan. 27Ps gegen 43PS Nockenwelle.

Ging tatsächlich auch ganz gut.

Allerdings sind die Schrauben der Kipphebelwelle auch die Zylinderkopfschrauben....

Alles freilegen

Nocke schon gut zusehen.

Jetzt nur noch drehen....

...dann kann ich sie durch das Rad hindurch fummeln und entnehmen.

So sieht das dann aus.

Der Schraubendreher verhindert eine Bergungsaktion.

Viel mehr ist das gar nicht.

Nur die 8 ca 25cm Kipphebelkopfschrauben sind nicht im Bild.

Das gute Redline Assemblylube an die Welle und Lager.

Und dann habe ich vergessen Bilder zu machen. Ging gut.

Ventilspiel einstellen war n bissel fummelig und beim Anziehen von den Schrauben hat es unten aus der Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Zylinder Öl rausgedrückt. Hoffe das bleibt dicht oder schwitzt zukünftig nur.

Erste Probefahrt ohne Probleme.

Zweite etwas längere, auf der mich dann Nikolaj beim Tanken gesichtet hat, bereitet mir Kopfschmerzen.

Die Nockenwelle sah von Anfang an nicht vertrauensvoll aus. Einige sprachen von nem Rohling

Fakt ist, es schnarrt und klappert jetzt aus dem Ventiltrieb her.

Gucke morgen nach. Mit Glück muss ich nur nochmal Nachziehen und Ventile einstellen, weil sich die Nockenwelle einläuft.

Mit Pech ist die Nocke fratze und die Mopete steht, bis ich ne andere Welle gefunden habe.

So an sich lief die echt gut mit der neuen Welle...

Alles anzeigen

Zitat von Nico95

Gestern ja gebaut und so, neeee

Probefahrt gab's auch. Die erste war gut, in der Zweiten vernahm ich ein lauter werdendes Klappern/Rasseln ausm Ventiletrieb.

Hatte gehofft, dass ich die Ventile nochmal einstellen muss und gut.

Habe aber mit dem Schlimmsten gerechnet.

Und dem war tatsächlich so.

Die Nockenwelle hatte mich ja eh skeptisch gemacht.

Ja, hätte ich mal meinem Bauchgefühl getraut....

Überall im Motor grauer glitzernder Metallic-Lack

Und hier der Übeltäter:

Kann man auf den Bildern in eingebautem Zustand schlecht erkennen.

Nockenwellen ist platt.

Das Pferd ist tot.

Ich sehe mich auch ehrlich gesagt nicht den Motor machen...

Muss ja einmal alles raus und auseinander.

Habe genug andere Projekte...

Alles anzeigen

So nun wieder richtig weiter

N Tag später oder so tatsächlich Mut gefasst und die Nockenwelle ausgebaut.

Sah aus wie Dresden 45...

Schaut selber.

Mit genommen hat es die Kipphebel und ein Nockenwellelager hat etwas gelitten. Mehr tatsächlich nicht, obwohl echt viel Materialabtrag.

Kurz darauf später neuen Mut gefasst und via Kleinanzeigen eine neue Nockenwelle und Kipphebel geordert von einem sehr netten, sehr kompetenten Herrn, mit dem ich auch lange telefoniert habe.

Nockenwelle sei Tipptop, er schickt sie rum.

Geil!

Die Idee:

Einmal Diesel durchkippen, im Anschluss 3 Ölwechsel und mit dem 3ten fahren.

Das Öl sah nämlich echt gut aus für das, was passiert war.

Klar, Metalliclack, aber keine Reibung zwischen den Fingern.

Päckchen kam gestern an, nicht aufgemacht.

Heute vormittag das Öl genauer inspiziert und noch immer nicht für toll, aber akzeptabel befunden.

Im Ölfilter keine groben Stücke zu sehen und auch in der Öl hatte ich nur 2.

Hier die Ölprobe aus dem ersten Schwall, mit dem Magneten befingert:

Minimalste Spuren.

Abrieb aus dem restlichen Altöl:

Definitiv nicht schön, aber das waren echt die größten Teile und auch nicht mehr.

Der Rest hängt wohl im Filter.

Könnte alles schlimmer sein.

Guter Dinge eben ans Werk gemacht und damit angefangen das Päckchen zu öffnen.

Warum?! Warum zum Fick macht man sowas?

Muss man das den Leuten echt erklären? Das ist jetzt das zweite Mal, dass ich Teile SO zugeschickt bekommen habe.

Das letzte Mal waren es BOA Köpfe mit demontieren Lagerböcken, die alle in einer Tüte waren zusammen mit dem Ventiletrieb > Schrott!

Die "tiptop" Nockenwelle

Was willst dazu noch sagen.

Joa, das alles gesehen und jetzt sitze ich hier und schreibe mit den Frust von der Seele.

Ich ja echt keinen Bock mehr.

"Fahren", der war gut

Hatte mich eigentlich auf ein schönes Jahr mit dem Motorrad gefreut, besonders da ich die vorherige 43 PS Nockenwelle schon seit Oktober oder so liegen hatte.

Hab absolut die Faxen dicke mit dem 2 Rad Schrott.

Wir haben Saisonbeginn und von 3/4 Autos ist nicht eins fahrbar.

Zitat von Förby

Warst du wegen ner Nockenwelle schonmal bei Witte 2-Radtechnik ,am Hauptgüterbahnhof in BS ? Früher konnte man da immer so alten kram günstig kriegen . Ich war da aber auch schon sehr lange nicht mehr .

Nö, kannte den Laden bis eben nicht.

Evtl fahr ich die Tage vorbei.

Zitat von Keule

Wie haste bezahlt, mit Käuferschutz?

Natürlich nicht.

Haben noch 40min telefoniert gehabt und er hatte mir noch n paar Tipps gegeben, fährt so ein Motorrad länger als ich alt bin

Keine Ahnung wie es weiter gehen soll

Die günstigste Maschine liegt bei 950€ und steht in Timbuktu, 500km von mir.

Das lohnt sich alles nicht. Außerdem weiß ich dann nichtmal ob der Motor läuft. Motoren bei Kleinanzeigen sind alle zerlegt und ein Projekt.

Eigentlich sollte das nur ein rasches Projekt sein, Nockenwelle rein und gut.

Jetzt habe ich nur für die Nockenwelle schon 400€ versenkt und der Bock steht.

Ich habe halt auch noch andere Projekte (Sierra + Capri) und wollte in das Motorrad nicht ewig viel Zeit und Geld investieren.

Mir rennt aktuell etwas die Zeit davon...

Butter bei die Fische; wie kacke is n das mit dem Pitting von der Nockenwelle?

Was ist das Worst-Case-Szenario?

Ich Lager könnte ich ja n bissel wieder in Form schleifen.

Vaddern meint auch er würde die knallhart einbauen

Oder die beiden verbleibenden Wellen bei Kleinanzeigen anschreiben und ggf nochmal kaufen?

Natürlich diesmal mit Detailbildern oder einer von euch guckt sich das Ding am liebsten an und verschickt es auch

Ich hab halt schon Bock Motorrad zu fahren, bin ja erst seit letztem Jahr dabei.

Mein letztes Motorrad ist diese Honda so oder so nicht. Nagel im Kopf, aber das kennt ihr alle selbst.