Butschers Granader Fred

Nobel

Also man muss lackieren wie ein Roboter. Winkel immer gleich halten, Abstand immer gleich halten. "Einfach" im selben Tempo Bahn für Bahn leicht überlappend und immer im Blick haben wie viele Schichten man schon hat. Bei Metallic kommt noch hinzu je mehr Schichten desto Dunkler wird die Farbe bzw. es ändert sich der Metallic Effekt, extrem schwer zu lackieren, daher bin ich umso glücklicher wie gut das dafür geworden ist! Und Nass sieht die Farbe immer nach Scheisse aus also wolkig und fleckig wie Sau. Das gibt sich aber nach dem Ablüften und erst Recht wenn der Klarlack drüber ist. Ausreichende Beleuchtung hilft da enorm, ist aber in der Garage nicht ganz einfach zu realisieren. Und wichtig ist auch welche Grundierung du verwendest, es gibt Lacke die brauchen dunkle Grundierung und es gibt Lacke die brauchen helle Grundierung. Lackieren ist echt eine enorme Wissenschaft und ein absolut unterschätzter Beruf.

Und zum Thema Seidenmattlacke, die werden auch oft unterschätzt und gehören nicht zu den Anfängerlackierungen! Da hat man auch schnell zu viel Farbe drauf, gerade anlackieren ist bei Mattlacken richtig schwer das erleben wir bei der Arbeit immer mal wieder, dass sich die Lackierer daran die Zähne ausbeissen.

Die 6 Dosen habe ich für die nackte Karosse ohne Anbauteile verballert. Und die restlichen 9 sind noch für die Türen und Motorhaube/Heckdeckel/C-Säulen Verkleidungen.

Da ist Klarlack schon drauf. Den lackiert man kurz nach dem Ablüften des Basislacks. Wartet man zu lange damit, sprich bis der Basislack komplett trocken ist, müsste man theoretisch den Basislack erst wieder anschleifen sonst verbindet sich der Klarlack nicht mehr mit dem Basislack und würde nicht richtig halten. Ohne Klarlack wäre die Bude auch komplett Matt. Bei Tageslicht habe ich es auch noch nicht gesehen, eventuell später wenn ich heut Abend nochmal Ausgang von meiner Frau bekomme, es ist in den letzten Tagen wieder etwas eskaliert am Granada

Zitat von ford17m

Du siehst, ich habe keine Ahnung vom Lackieren :-)) Umso schöner dass Du alles so detailliert darstellst, da kann man ,also ich,nur lernen.... mach weiter so.

Alles gut Bin auch kein gelernter Lackierer habe aber täglichen Umgang mit diesen Leuten und habe die letzten 20 Jahre Altblech-butschens es immer und immer wieder probiert und immer und immer wieder Fehler gemacht und dazu gelernt. Da gehört einfach auch ganz viel Routine dazu, die Bewegung aus dem Handgelenk beim Lackieren usw...das können glaub ich die wenigsten ohne Erfahrung. Und nicht zu vergessen die Vorarbeiten, die sind fast wichiger als die Lackierung ansich. Der Untergrund muss wirklich super sein, es muss alles penibel abgeklebt sein usw. Benutzt extra Staubbindetücher anstatt Muttis altes Handtuch. Alles Dinge die man nachher im Ergebnis sieht.

Zitat von OnkelB

respekt. nicht falsch verstehen. ihr habt ne lackiererei auf arbeit oder/und nen angeschlossenen lackierbetrieb. wenn du den mit der vorarbeit hingestellt hättest und gesagt hättest nur noch farbe drauf. das dauert in der kammer keine stunde. hab da ja nun auch schon ab und zu mal machen lassen. wenn der lackierer keinerlei vor und nacharbeit hat und das ding nur durch die kabine schiebt,lack drauf schüttet und trocknet, dann bin ich da immer mit ner dreistelligen summe raus gegangen incl. lack.

aber nun isser ja vergoldet, mit eigenem herzblut

Habe natürlich gefragt. 2000 wollten die haben. Die Zeiten mit 3 Stellig sind im Westen zumindest vorbei

Man muss aber auch dazu sagen, dass unser Lackierer Personalmangel des Todes hat und die nicht hinterher kommen. Aufträge wo die kein Geld verdienen machen die höchst ungerne. Und ich hätte mich für dieses Jahr von dem Granada verabschieden können, weil solche Null-Profit Geschäfte meistens ganz weit hinten angestellt werden.

Vielen Dank

Allgemein gehalten sind Dosen gegenüber ner SATA Pistole und nem guten 2 Kolben Kompressor mit ordentlich Tank sicherlich nicht vergleichbar!

Aber es geht hier um eine Kompromiss Garagen Lackierung und da punkten halt die wenigen guten Eigenschaften der Dose.

Aber ich würde auch niemals behaupten das geht besser mit Dose oder sowas. Dauert auch wesentlich länger und ist auch tierisch anstrengend

Heute leider nicht so viel Zeit gehabt aber es nimmt schon wieder etwas Form an.

Als erstes einmal aus meinem Lampenkonvolut die besten Lampen rausgesucht. Gar nicht so leicht entweder das Glas oder das Innenleben war schlecht.

Also aus 2 Lampen eine gebaut

Die Endleisten durften auch wieder anmontiert werden

Bei der anderen Seite musste etwas Mumpe das Anliegen der Leiste unterstützen

Langsam wirds was. Schön, dass ich mir den riesen Läufer für den Ort des Kennzeichens ausgesucht habe

Danke Birger

Kannst gern mal vorbeikommen zum gucken, wohnst ja nicht weit weg. Vielleicht biste ja mal in der Nähe

Heute noch ein paar leichte Arbeiten erledigt, nachher gehts noch auf einen Geburtstag

Hat jemand noch so eine Blende für die Rückleuchten über? Sind glaube ich für beide Seiten gleich

Danach die Hutablage ausgebaut und mich dem Gurt Thema gewittmet für meine beiden Sprösslinge

Die Vorrichtungen sind Gott sei dank schon alle da

Also schnell gemacht

Auch die Gewinde am Boden sind schon da und lediglich mit Stopfen verschlossen

Natürlich ziemlich rostig und mussten einmal mit dem gewindeschneider aktiviert werden. So weit so gut.

Yes den habe ich! Ist auch schon alles fertig und befestigt

Arbeite mich jetzt von hinten nach vorne. Als nächstes ist die hintere Stoßstange dran…auch wieder Arbeit

Wenn du den nur entsorgt haben möchtest komme ich wohl vorbei habe sonst schon einen 1600er gegen Abholung angeboten bekommen.

Bin direkt an der A31 bei 26899 Rhede!

Eine Frage an die Lackierer! Kann ich komplett unversehrte Teile auch einfach anschleifen und direkt überduschen oder muss das vorher immer alles grundiert werden? Nö oder?