DOHC im Transit verkabeln, Läuft aber klopft

weiter gings.

heute eine frage. ich suche das kabel sw-bl, die 50 vom zündschloss auf relais xii 86. jetzt ist grad von einem anderen relais eine 15 drauf gebrückt. jetzt müsste ich vom alten transit kabelbaum die zündschloss 50 da anschließen vermute ich. aber welches kabel war das? ist das das kleine was an den anlasser ging? sind das möglicher weise die sw-ge aus dem transit kabelbaum? eins die 15 und eins die 50? die sind nämlich abgeschnitten, ein dünner, eins dicker. welches ist welches?

kann ich mich nicht erinnern. auf dem dünnen sw-gelb ist bei stellung 1 12v, also die 15. müsste dann bei dem andrren bei stellung 2 oder 3 12v sein? das wäre dann die 50?

danke, den ford ordner habe ich auch. damit komme ich zurecht.

ok micha, dann ist noch was falsch geklemmt, aber an der stelle war ich noch nicht. das sw-ge auf dem foto teilt sich nach dem stecker in sw-ge und sw. das sw ist auf zündspule 15 gelegt derzeit, muss bestimmt vom steuergerät kommen.

die 15 macht beim dohc das x1 relais, stimmts?

edith nochmal zur anlasserstellung? das ist die stellung wo man den schlüssel auf anschlag hält zum starten? dann brauche ich morgen mal ne hilfe zum schlüssel drehen

Nico95 ist in deinen schaltplänen transit 82 ohc zünd und anlassystem mit drin? wär eine seite als foto.

in meine whb nachdruck ist zwar ein schaltplan, aber der stimmt leider nicht genau.

ah super. mag zwar für euch nach nach simpel basic klingen, aber ich will keinen fehler einbauen. was man wie man liest schnell passieren kann. hätte jetzt auf sw/ ge geklemmt.

ok, also muss ich die zwei schwarz/gelb bei mir noch weiter zurück verfolgen und früher abgreifen. wäre ein schaltplan trotzdem schön, um die farbwechselpunkte zu finden, dann muss ich nicht alles freilegen.

heute nachmittag kommt mein karo kumpel, auch ohne e plan, aber zur unterstützung. denke da kommen wir nen ganzen ruck vorwärts.

in d ist es wenigstens nach din und passenden schaltplan recht zuverlässig.

die amis mit ihren universalschaltplänen sind schon irre.

weiß garnicht wie ich vor paar jahren den torino und f150 zusammen gekriegt habe, die sie mir als puzzle hingelegt haben.

na mal sehen. hoffe der transit zuckt zum Wochenende. dann nehme ich voller elan nach dem urlaub gleich denn rs2000 16v in Angriff, wenn die routine noch frisch ist

arbeitsplatz fürs Wochenende ist eingerichtet

nico, nur noch der transenschaltplan

oder wenn jemand anderes einen lesbaren hat. im netz gibts nur zu kleine verpixelte

getränke stell ich doch nicht in die sonne.

halbe stunde ist die sonne hinterm haus und bis 19uhr im schatten.

danke für pn käptn, das whb habe ich auch, der plan ist mist, der stimmt nicht, wahrscheinlich irgend ein englischer universalplan

so, es geht vorwärts. wieder zwei fehler gefunden. hab nem flow würden meine kinder sagen. land in sicht. ich mess tatsächlich auch noch jedes kabel gleich durch, ob anfang und ende richtig stecken und durchgang ist, möglichst da wenigstens alles ausschließlich.

YEAH, zwischenerfolg, anlasser dreht, funke kommt, spannung auf kraftstoffpumpenkabel. jetzt muss ich noch drunter kriechen und die anklemmen

dieser stecker c1732 hängt noch lose auf dem getriebe.

wo ist dieses automatikgetriebe stellglied zu finden?

Motor läuft!

Aber fährt nicht. Also Automatik legt keine Fahrstufe ein. Hängt bestimmt an dem Stecker.

dieser letzte:

wer fährt a4ld automatik und kann mal nachschauen?