Auto in Polen mit Schwedischen Papieren kaufen

Hab mich mit was ähnlichem auch mal befasst und am Ende soll wohl das wichtigste sein, dass man sogenannte COC-Papiere hat, vereinfacht wohl vieles.

Wobei das natürlich auch vom Fahrzeugalter abhängig ist.

Gut, bei mir sollte es etwas neuer sein.

Da war im Grund alles gut, da Vorbesitzerhistorie einsehbar war und COC Papiere beilagen.

Glaube aber du bräuchtest noch was vom KBA. Ne Bestätigung das die Karre nicht gestohlenen ist.

KBA macht dann ne Anfrage nach Schweden. Hat aber nur 2 Wochen Gültigkeit oder so, heißt nach dem du ne positive Antwort bekommen hast muss die Kiste mehr oder weniger schnell her.

Soweit meine Infos, mehr weiß ich nicht.

Für einen Scorpio so einen Aufriss ?

cool---weiter machen...

Bei den schwedischen Behörden verifizieren, daß man nach dem Autokauf nicht hinter schwedischen Gardinen landet.

Den Kaufpreis unbedingt vorab per Western Union transferieren, damit man nicht soviel Geld in der Tasche hat.

Du brauchst nur die Fahrzeugpapiere (in Schweden ist das ein blaues & ein gelbes Dokument) und einen Kaufvertrag.

COC erst bei Fahrzeugen mit EZ nach dem 01.10.2005.

Beste Grüsse

Wozu? Und was? Du musst hier sowieso frischen TÜV machen.

Gibt Modelle, die sind in pucto Schadstoffausstoss nie für Europa konzipiert worden z.B. so manche Landcruiser - bei einem Scorpio aber kein Thema.

Das Eigentum wird ja in diesem Fall durch die Vorlage der vollständigen Fahrzeugpapiere hinreichend belegt.

Der Wechsel eben dieser Eigentumsverhältnisse durch den Kaufvertrag.

Kann natürlich nie schaden auch mal die FIN mit den Papieren abzugleichen.

Kleiner Tip: Schreib die Pass-Nr. vom Verkäufer mit in den Kaufvertrag. In PL gibt es nämlich keine Meldepflicht wie bei uns.

Lass Dir vom Verkäufer eine Kopie der Papiere schicken. Damit fragst Du beim Strassenverkehrsamt, wegen der Unbedenklichkeit.

Karre einführen. Ich meine nach Deutschland, während Du hier vermutlich auch andere Vorschläge bekommst.

Du kannst wahlweise an der Grenze in die Zollstation gehen und dort Fahrzeugpapiere und Kaufvertrag vorlegen, oder gleiches beim Hauptzollamt in Deiner Nähe. Dort darfst Du, basierend auf der Zahl im Kaufvertrag, Deinen Zehnten entrichten.

Im Gegenzug erhältst Du eine Bescheinigung, die Du bei der Anmeldung brauchst.

Dann muss die Karre zu TüV, für die Vollabnahme.

Mit Kaufvertrag, Prüfbericht und dem Zettel vom Zoll kannst Du dann zum StVA, die Karre anmelden.

Also absolut einfach.

Ein COC war übrigens ab 1996 verpflichtend

Warum verzollen? Schweden ist doch EU & es geht um einen Gebrauchtwagen.

COC musste ich bei Fahrzeugen vor BJ 2005 auch noch nie vorlegen.

Trotzdem hat Schweden andere Steuern als wir. Die wollen ausgeglichen werden und bei Fahrzeugen lässt sich auch nicht so gut verheimlichen, daß die nicht aus Deutschland stammen. Ist letztendlich auch eine Verwaltungsgeschichte.

COC ist hauptsächlich bei Neuwagen interessant, weil es da noch keinen Fahrzeugschein gibt und der Hersteller mit diesem Dokument die Konformität mit diversen Normen erklärt.

Ich musste 2003 schon ein COC vorlegen und es ist trotzdem bereits seit 1996 verpflichtend. Bedeutet, der Hersteller musste eins ausstellen. Ob wer danach gefragt hat, steht auf einem anderen Blatt.

Ist Schweden was anderes als Dänemark?

Wir brauchten nix außer diesen Papierschnipseln die die Dänen als amtliche Fahrzeugdokumente haben, ob wir den sehr knappen, handschriftlichen Notizzettel von Kaufvertrag, den Zombie zur Sicherheit noch eben hingekritzelt hatte, vorlegen mussten weiß ich nicht mehr sicher, meine aber dass das nicht notwendig war.

Steuern, nee, nix

Eventuell hätte man irgendwie noch Steuern von den Dänen "zurückbekommen" können, da hatten wir aber keine Lust uns drum zu kümmern.

Fahrgestellnummer ruhig auch mal googeln.

Vermutlich ist es ein Unterschied, ob man privat oder beim Händler kauft, oder ob es sich um einen Neuwagen handelt, oder nicht.

Oben beschrieben, ist das "worst case scenario"

Wir habe hier doch alle genug alte Briefe und Schlagzahlen. Oder nimm den Brief gleich mit nach Polen, die machen dir die neue VIN (und die Radläufe und den Lack) auch gleich rein.

GP, das ist viel zu viel Aufriss und der Weg in die Hölle, falls einer draufkommt, der Deinen Vorschlag gelesen hat und später mal mit dem Auto zu tun bekommt.

Einfach sicherstellen, daß die Karre nicht geklaut ist, und dann auf dem offiziellen Weg herbringen. Kostenmäßig wird das sehr überschaubar.

Also ich habe wie erwähnt folgende Erfahrung:

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens von Privat aus Schweden werden keinerlei Zollabgaben fällig.

Das COC-Dokument wird vom Erstbesitzer zur Erstellung der Fahrzeugpapiere bei der Behörde vorgelegt, die dann in der Regel seitens der Behörde einbehalten wird. Es gibt ja zum Fahrzeug wie oben erwähnt im besten Falle das gelbe & das blaue Dokument aus Schweden.

Bei Oldtimern, mit denen wir uns ja hier in der Regel befassen wird das COC-Dokument nicht verlangt.

Beste Grüsse.

Ist doch nur eine Urkundenfälschung.

von daher einfach mal bei der Zulassungsstelle fragen und beim TÜV.

Das mit den COC papers ist so eine Sache,manche haben Unterlagen für den Kahn manche nicht.

Wenn dein Tüver keine hat bist du derjenige der sie besorgt.

Da es die EU seit 93 gibts kann man sich den Rest ja denken.

Es soll schon Leute geben die ihren Oldi mit einer Fin versehen haben die ein Frühheres Baujahr hatten um den Kahn so lange mit H gefahren sind bis das Auto wirklich 30 Jahre alt war. Dann wurde der Schmuh wieder rückgängig gemacht.

Diese Fahrzeuge machten in der Zeit keine Halterwechsel mit.

Spart nen Haufen Vaseline

Zitat von Pitsgarage

Da es die EU seit 93 gibts kann man sich den Rest ja denken.

Dann stellt sich die Frage seit wann es die COC-Papiere gibt. So wie ich unsere Politik kenne bestimmt nicht gleich seit 93. Tippe eher auf 95 oder so...

Eben gegoogelt. Seit 96 sind die Pflicht.
Aber muss man die nun haben oder nicht? Bei Bj 94 kann man ja sagen "gabs nicht zum Auto", da Pflicht erst ab 96 wie eben gelernt.

Pflicht oder nicht wenn der Tüver und das Landratsamt eines haben will bist du zweiter Sieger.

na kein zoll. polen ist doch eu.

es ist absolut unspannend. spannend wäre so ein import aus alt Jugoslawien oder so, mit ausfuhrverboten usw.

selbst wenn keine papiere dabei wären, würdest du halt bei der zulassungsstelle so ne Veröffentlichung machen. aber da papiere da dind reichtves doch wenn die fin mir der am Fahrzeug übereinstimmt. ich vermute klo2 steht nicht für nen seltenen bugatti oder so

davon ab brauchst du die hütte foch eg nur als technikspender für den jupp